+7

Exkluzívna séria: Peugeot 108 Roland Garros

Po 20 rokoch Peugeot opäť uvádza tradičnú špeciálnu sériu aj do najmenšieho modelového radu. Miniauto s otváracou plátennou strechou Peugeot 108 Top! je priam stvorené na ďalšie zušľachtenie.

Opticky sa 108 Top! Roland Garros líši od ostatných viacerými oranžovými ozdobnými elementmi na prednej časti strechy, vonkajších spätných zrkadlách, diskoch kolies a výraznými vertikálnymi signetmi s logom Roland Garros na predných dverách a zadnom veku. Decentne aranžované oranžové krivky dodávajú čerstvý nádych aj interiéru. Zušľachťujú výplne dverí, podlahové koberčeky a poťahy sedadiel.

Akčný model odvodili z verzie 108 Top! Allure, ktorá má v základnej výbave elektricky otvárateľnú strechu, diódové denné svetlá, tónované bočné zadné okná a 7-palcový multifunkčný dotykový displej s funkciou Mirror-Screen. Verzia Roland Garros je bohatšia o automatickú klimatizáciu, cúvaciu kameru, bezkľúčové odomykanie a štartovanie, hliníkové prahové lišty a bielu dekoráciu interiéru.

Peugeot 108 Top! Roland Garros poháňa moderný zážihový trojvalec 1.2 VTi Pure Tech (60 kW/82 k), ktorý možno kombinovať s 5-stupňovou manuálnou alebo poloautomatickou prevodovkou s asistentom rozjazdu do kopca. Autíčko spotrebuje v priemere 4,3 l benzínu na 100 km a emituje 99 g CO₂ na 1 km. Na objednávku ho možno dodať s novým balíkom bezpečnostnej výbavy zloženým z 2 nových systémov. Prvým je Active City Brake, teda aktívna mestská brzda, ktorá registruje predchádzajúce vozidlá a prekážky na ceste a vodiča na ne upozorní optickým aj akustickým signálom. Keď to je nevyhnutné, auto dokonca aj úplne zabrzdí. Tak dokáže zoslabiť účinok vážnych dopravných nehôd a pri jazde rýchlosťou od 10 do 80 km/h im dokonca aj úplne zabrániť. Druhým novým prvkom výbavy je asistent jazdných pruhov, ktorý vodiča upozorní na neželané vybočenie zo zvoleného smeru a tiež dokáže vodičovi pomôcť vyhnúť sa ťažkej dopravnej nehode. Tento v segmente miniáut jedinečný príplatkový výbavový balík podčiarkuje stratégiu značky zvyšovania úrovne vozidiel a sprístupňuje najmodernejšiu techniku aj pre zákazníkov menších modelov.

Súvisiace články

• Peugeot E-3008 73 kWh: Prvýkrát aj ako elektromobil. Stojí za to? (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot Rifter facelift 1.5 BlueHDi 2024: Všetky zmeny podrobne (VIDEOTEST)
• Vyberáme najlepší motor pre nový Peugeot 208 (VIDEOTEST)
• Nový Peugeot 3008 naživo: Prepracovaný vzhľad, motory a už aj ako rýdzi elektromobil