+0

Európska únia chce v "mene ekológie" monitorovať spotrebu vodičov

Úradníci Európskej pripravili ďalšie opatrenie, ktoré zaváňa prílišným miešaním sa do životov motoristov. Vaša spotreba paliva bude zaujímať EÚ. Od roku 2020 budú nové autá vybavené systémom FCM (Fuel Consumption Monitor), ktoré bude zbierať údaje o tom, koľko paliva ste spálili.

Emisná hystéria nepozná hraníc. Po novom chce Európska únia monitorovať a sledovať spotrebu jednotlivcov prostredníctvom zabudovaného zariadenia, ktoré bude zbierať údaje o tom, za koľko litrov paliva na sto kilometrov reálne jazdíte. S príchodom normy merania spotreby WLTP sa udávaný apetít vozidiel zreálnil. Teraz však chcú zájsť ešte ďalej a monitorovať, či sa "náhodou" príliš neodlišujete od stanovenej spotreby paliva. Pretože jazdiť sa dá rôznym štýlom, a oveľa vyššiu priemernú spotrebu paliva môžete mať aj v aute, ktoré už má "v papieroch" udávanú spotrebu podľa normy WLTP. No nie je to už príliš? Sledovať a monitorovať spotrebu vodičov v rámci zberu údajov pre "ekologické" účely?

Prečítajte si tiež: 
Nemecko chce zaviesť daň z CO2. Palivo im šialene zdražie!

O tom, že spotreba paliva jednotlivcov začína štruktúry EÚ zaujímať, som písal už v roku 2017. Už vtedy sa hovorilo o dátume 1.1.2020. No a máme to tu, podľa magazínu Focus.de každý novohomologizovaný model áut od roku 2020 bude musieť byť vybavený zariadením FCM (Fuel Consumption Monitor), ktoré bude monitorovať vašu spotrebu paliva. To v dnešnej dobe moderných palubných počítačov nie je problémom, no EÚ sa uisťuje, že údaje sa budú ukladať do pamäte a bude možné ich porovnávať s udávanou spotrebou podľa normy WLTP. Navyše, od 1.1.2021 bude musieť byť každé novopredané auto vybavené systémom FCM, teda vrátane tých modelov, ktoré boli homologizované pred 1.1.2020. V praxi tak od začiatku roku 2021 bude FCM povinnou súčasťou všetkých nových áut.

Daň za vysokú spotrebu?

Údaje o spotrebe paliva budú autá uchovávať v pamäti. Zaujímavé je, že ešte vôbec netušíme, ako presne sa bude so zozbieranými údajmi narábať a či budú slúžiť len pre "štatistické účely". Európska únia zatiaľ svoje konkrétne "nástroje" nezverejnila.

Pri najhoršom scenári je možné, že ak bude niekto jazdiť výrazne nad normu, môže byť za svoju "neekologickú" jazdu určitým spôsobom sankcionovaný, napr. daňou za nadlimitné hodnoty CO2. O dani zo strašiaka CO2 sa hovorí už dlhšiu dobu, len nedávno sme tu mali informácie o potenciálnom zavedení dane pre SUV "monštrá" v Nemecku, ktoré majú logicky vyššiu spotrebu paliva ako bežné autá. Emisná hystéria v Európe mocnie, politické strany, vlády a EÚ tlačia na dopravu čoraz viac.  

Odporúčame: 

Výletné lode znečisťujú niektoré mestá väčšmi než autá!
 

Ak si teda stále myslíte, že auto je mechanickou záležitosťou, ako tomu donedávna bolo, ste na omyle. Elektronika už teraz zhromažďuje a monitoruje množstvo údajov a vašej jazde. Najnovšie autá vedia byť neustále pripojené k internetu a tak ani okamžité odosielanie údajov o spotrebe v reálnom čase nie je utópiou. Ďalšími možnosťami sú sťahovanie údajov pri pravidelných kontrolách STK alebo pri servisných prehliadkach.

Zdroj: Focus.de