+0

Emisná norma Euro 7: Zabudnite na cenovo dostupné autá, za ekológiu si markantne priplatíme

Chystaná emisná norma Euro 7 spôsobuje vrásky na čele automobilkám, konštruktérom, vývojárom ale aj bežným motoristom, ktorí si budú chcieť o pár rokov kúpiť "lacné" nové auto. Žiadne také totiž na trhu nebude...

Zelená politika Európskej únie naberá na otáčkach. Dnes sa pozrieme na odvetvie autopriemyslu a na to, ako bude trh automobilov o niekoľko rokov vyzerať aj u nás. Čiastočne ide o môj subjektívny názor, pohľad a zamyslenie, no do celého pohľadu zasahujú aj objektívne fakty. Ľudia z automobiliek totiž prichádzajú s vyhláseniami, že chystaná emisná norma Euro 7, ktorá má do platnosti vstúpiť v roku 2025, výrazne predraží vývoj a výrobu áut.  

Ak patríte medzi tých, ktorí dnes zvažujú kúpu relatívne lacného nového auta a plánujete si ho nechať roky, možno aj viac ako desaťročie, s nákupom neotáľajte. Áno, aj dnes sú už autá výrazne drahšie ako pred pár rokmi, a to naprieč všetkými automobilovými triedami a dokonca sú "menej dostupné" aj kvôli ich nedostupnosti z dôvodu chýbajúcich polovodičov a tzv. čipovej krízy. No nanešťastie, lepšie to optikou ceny o pár rokov s veľkou pravdepodobnosťou nebude... Autá so spaľovacím motorom budú drahšie a s príchodom Euro 7 dostanú ranu pod pás. A s nimi aj ich kupujúci, resp ich peňaženka.

Nedávno zdvihol (okrem iných) varovný prst šéf Škody Thomas Schäfer. V rozhovore pre AutoExpress povedal, že ak terajšie návrhy na limity exhalátov s príchodom Euro 7 dostanú zelenú, prakticky to zlikviduje autá s cenou do 20 tisíc libier (cca 23 600 eur).  Ako zmení emisná norma Euro 7 spaľovacie motory? Podľa návrhu Európskej komisie by mali byť benzínové autá vybavené viacstupňovým "superkatalyzátorom". Ten sa má skladať z vyhrievaného elektrického katalyzátora, dvojitých trojcestných katalyzátorov, filtra pevných častíc a amoniakového katalyzátora. Okrem toho má byť vozidlo vybavené "diagnostickým" zariadením, ktoré bude neustále kontrolovať zloženie emisií, počas každej jazdy a dokonca aj pri sťažených podmienkach (výrazne mínusové teploty, ťahanie prívesu atď.).

Mimoriadne prísna norma na jednej strane spôsobí, že motory ju bez určitej formy elektrifikácie nezvládnu. To by až tak nevadilo, keďže už dnes je mild-hybridná technika bežná. No predraží to vývoj, výrobu a taktiež finálnu cenu produktu. Chystané limity však môžu byť tak prísne, že ich nezvládnu ani mild-hybridy. Full a plug-in hybridy sú však drahšie na výrobu a do najmenších automobilových tried sa "nehodia"... Pre mnohé malé autá, zamerané na cenu to môže znamenať jediné - prechod na čisto elektrickú verziu alebo odchod do dôchodku.

Riešením by mohli byť práve elektromobily, ktorých sa žiadna takáto norma netýka, keďže neprodukujú žiadne priame emisie. Dlho sme počúvali, ako sa stanú cenovo dostupnejšími a raz sa snáď vyrovnajú cenou spaľovacím autám. Ono to bude skôr naopak, "spaľováky" s  náložou emisných systémov a elektrifikovanými pohonmi sa cenou priblížia drahším elektromobilom. Bez ohľadu na pokrok, ktorým elektromobily prešli a koľko potenciálu sa v nich ešte ukrýva - ani v budúcnosti neočakávajte vyslovene lacné čisto elektrické autá. Už to niektorí predstavitelia automobiliek povedali, batériové autá sa jednoducho dostanú na určitú cenu, pod ktorú to už žiaľ nepôjde. Napr. taký Volkswagen ohlásil sériovú podobu nového ľudového ID. Life s príchodom v roku 2025. Auto veľkosti Pola alebo Fabie má stáť v základe 20 tisíc eur. A to sa dnešným malým autám, začínajúcim na sume 10 tisíc eur ani zďaleka nevyrovná...

Spolu s brutálnym zdražením, ktoré sa prejaví najmä v nižších automobilových triedach (autá pre bežných motoristov) tak po nástupe emisnej normy Euro 7 mnoho spaľovacích áut dostane úplne stopku. Jednoducho, značkám sa nebude oplácať ich vyrábať. Autá s cenami pod 20 tisíc eur prakticky zmiznú z trhu a za túto sumu si už budete môcť dovoliť "základné" elektromobily. Na tom nie je nič zlé, z užívateľského hľadiska ide o veľmi príjemný typ pohonu a pri porovnateľných cenách pôjde pre 80 % ľudí o lepšiu voľbu. Chýbať nám však bude práve tá najlacnejšia skupina áut, ktorá motorizuje bežný pracujúci ľud...