+4

Elektrický kĺbový autobus eCitaro G

Na nový plne elektrický kĺbový autobus Mercedes-Benz eCitaro G dostal výrobca už vyše 60 záväzných objednávok a ich počet neustále rastie. Prvé dodávky pre viaceré dopravné podniky sa zrealizujúešte tento rok.

Pred dvoma rokmi divízia Daimler Buses predstavila plne elektrický mestský autobus eCitaro. Dnes sa vyrába sériovo na linkách závodu v Mannheime a stovky týchto vozidiel jazdia vkaždodennej prevádzke po uliciach mnohých európskych miest. Teraz prichádza na trh model eCitaro G – prvý kĺbový autobus značky so 100-percentne elektrickým pohonom, ktorý odvezie až 146 cestujúcich.

„Skutočne ma veľmi teší, že náš Mercedes-Benz eCitaro sa od svojho uvedenia na trh tak dobre etabloval. To dokazuje, že sme na správnej ceste a ponúkame produkty, o ktoré má spoločnosť záujem a ktoré mimoriadne dobre slúžia našim zákazníkom. S kĺbovým variantom modelu eCitaro dôsledne pokračujeme v elektrifikácii mestských autobusov: eCitaro G bude ako prvý autobus vo svojej kategórii na želanie disponovať akumulátormi s tuhým elektrolytom. Týmto udávame smer pre trvalo udržateľnú a efektívnu osobnú prepravu v mestských aglomeráciách,“ tvrdí Till Oberwörder, vedúci divízie Daimler Buses.

Kĺbový autobus sa vďaka svojej veľkej prepravnej kapacite ideálne hodí pre hromadnú dopravu vo veľkých mestách. Prednosti osvedčeného kĺbového modelu Citaro G dopĺňa nový eCitaro G špičkovou technikou a revolučnými technológiami akumulátorov, resp. elektrického pohonu. Zo začiatku bude k dispozícii s lítium-iónovými batériami vo vyhotovení NMC (nikel, mangán, kadmium), ktoré sa medzičasom osvedčili v krátkom modeli eCitaro. Ďalší evolučný stupeň bol už definovaný. Podľa predbežných plánov Daimler Buses ešte tento rok zväčší výkon modelu eCitaro G prechodom na novú generáciu batérií NMC. Kapacita tým výrazne narastie z 292 kWh na 396 kWh. Vďaka zväčšeniu kapacity sa zvýši aj dojazd elektrického kĺbového autobusu.

S inovatívnymi batériami s tuhým elektrolytom eCitaro G zároveň otvára novú kapitolu. Tieto batérie budú voliteľnou technologickou možnosťou a ich veľkým plusom je, že majú mimoriadne vysokú energetickú hustotu a dlhú životnosť. Z chemického hľadiska ide o lítium-polymérové batérie. Keďže elektrolyt, ktorý je zvyčajne tekutý, má v tomto prípade tuhé skupenstvo, označujú sa aj ako batérie s tuhým elektrolytom (solid-state = pevné skupenstvo). Okrem toho pri výrobe tohto typu sa nepoužívajú žiadne prírodné zdroje, ako kobalt, nikel alebo mangán. So siedmimi súpravami batérií eCitaro G disponuje pozoruhodnou celkovou kapacitou 441 kWh, vďaka ktorej dosahuje dojazd typický pre autobusy v mestskej prevádzke. Na druhej strane batérie s tuhým elektrolytom nie sú vhodné na rýchle nabíjanie, takže táto technológia pokrýva iné profily použitia. Lítium-iónové batériesa dajú rýchlo dobíjať či už počas prestávok vo vozovniach alebo priamo na trase. Z toho vyplýva rozhodnutie výrobcu, že pre eCitaro G bude ponúkať obidva typy batérií – aby autobus dokázal flexibilne prispôsobiť rozličným stratégiám používaniav dopravných podnikoch.

Uvedením kĺbového elektrického modelu na trh divízia Daimler Buses pokračuje vo svojom pláne e-mobility v sektore mestských autobusov a ohlásila aj nasledujúci krok: od roku 2022 dostanú autobusy eCitaro a eCitaro G palivový článok, ktorého úlohou je zvýšenie dojazdu. S touto technológiou bude takmer úplne zbytočné nabíjanie mimo plánovaných prestávok.

Súvisiace články

• Mercedes-Benz V-Class 300d: Až 3x nafta s pohonom 4x4 a viac luxusu na palube (VIDEOTEST)
• Terénna legenda už aj ako čistokrvný elektromobil
• Mercedes-Benz vylepšil elektrickú vlajkovú loď EQS
• Mercedes-AMG testuje novú platformu AMG.EA v blízkosti polárneho kruhu