Kamióny a ťahače, dodávky a ľahké úžitkové automobily. Ani svet profesionálnych vodičov nám nie je ľahostajný.
Elektrický kĺbový autobus eCitaro G
Na nový plne elektrický kĺbový autobus Mercedes-Benz eCitaro G dostal výrobca už vyše 60 záväzných objednávok a ich počet neustále rastie. Prvé dodávky pre viaceré dopravné podniky sa zrealizujúešte tento rok.
![](https://sk.hit.gemius.pl/_[TIMESTAMP]/redot.gif?id=ApTrQKrAiOH4D29pL7EEb5ZWDkXpLQ_U4QSgR4r4X7T.07/fastid=kmwaacnhodubegmqrheqczgvlmkd/stparam=rmgeqvfrnt/nc=0/gdpr=0/gdpr_consent=)
Pred dvoma rokmi divízia Daimler Buses predstavila plne elektrický mestský autobus eCitaro. Dnes sa vyrába sériovo na linkách závodu v Mannheime a stovky týchto vozidiel jazdia vkaždodennej prevádzke po uliciach mnohých európskych miest. Teraz prichádza na trh model eCitaro G – prvý kĺbový autobus značky so 100-percentne elektrickým pohonom, ktorý odvezie až 146 cestujúcich.
„Skutočne ma veľmi teší, že náš Mercedes-Benz eCitaro sa od svojho uvedenia na trh tak dobre etabloval. To dokazuje, že sme na správnej ceste a ponúkame produkty, o ktoré má spoločnosť záujem a ktoré mimoriadne dobre slúžia našim zákazníkom. S kĺbovým variantom modelu eCitaro dôsledne pokračujeme v elektrifikácii mestských autobusov: eCitaro G bude ako prvý autobus vo svojej kategórii na želanie disponovať akumulátormi s tuhým elektrolytom. Týmto udávame smer pre trvalo udržateľnú a efektívnu osobnú prepravu v mestských aglomeráciách,“ tvrdí Till Oberwörder, vedúci divízie Daimler Buses.
Kĺbový autobus sa vďaka svojej veľkej prepravnej kapacite ideálne hodí pre hromadnú dopravu vo veľkých mestách. Prednosti osvedčeného kĺbového modelu Citaro G dopĺňa nový eCitaro G špičkovou technikou a revolučnými technológiami akumulátorov, resp. elektrického pohonu. Zo začiatku bude k dispozícii s lítium-iónovými batériami vo vyhotovení NMC (nikel, mangán, kadmium), ktoré sa medzičasom osvedčili v krátkom modeli eCitaro. Ďalší evolučný stupeň bol už definovaný. Podľa predbežných plánov Daimler Buses ešte tento rok zväčší výkon modelu eCitaro G prechodom na novú generáciu batérií NMC. Kapacita tým výrazne narastie z 292 kWh na 396 kWh. Vďaka zväčšeniu kapacity sa zvýši aj dojazd elektrického kĺbového autobusu.
S inovatívnymi batériami s tuhým elektrolytom eCitaro G zároveň otvára novú kapitolu. Tieto batérie budú voliteľnou technologickou možnosťou a ich veľkým plusom je, že majú mimoriadne vysokú energetickú hustotu a dlhú životnosť. Z chemického hľadiska ide o lítium-polymérové batérie. Keďže elektrolyt, ktorý je zvyčajne tekutý, má v tomto prípade tuhé skupenstvo, označujú sa aj ako batérie s tuhým elektrolytom (solid-state = pevné skupenstvo). Okrem toho pri výrobe tohto typu sa nepoužívajú žiadne prírodné zdroje, ako kobalt, nikel alebo mangán. So siedmimi súpravami batérií eCitaro G disponuje pozoruhodnou celkovou kapacitou 441 kWh, vďaka ktorej dosahuje dojazd typický pre autobusy v mestskej prevádzke. Na druhej strane batérie s tuhým elektrolytom nie sú vhodné na rýchle nabíjanie, takže táto technológia pokrýva iné profily použitia. Lítium-iónové batériesa dajú rýchlo dobíjať či už počas prestávok vo vozovniach alebo priamo na trase. Z toho vyplýva rozhodnutie výrobcu, že pre eCitaro G bude ponúkať obidva typy batérií – aby autobus dokázal flexibilne prispôsobiť rozličným stratégiám používaniav dopravných podnikoch.
Uvedením kĺbového elektrického modelu na trh divízia Daimler Buses pokračuje vo svojom pláne e-mobility v sektore mestských autobusov a ohlásila aj nasledujúci krok: od roku 2022 dostanú autobusy eCitaro a eCitaro G palivový článok, ktorého úlohou je zvýšenie dojazdu. S touto technológiou bude takmer úplne zbytočné nabíjanie mimo plánovaných prestávok.