+11

Elektrický Hyundai Kona na Slovensku s cenou od 34 990 eur

Malé SUV s elektrickým pohonom prichádza v dvoch výkonových verziách, ktoré sa zároveň líšia kapacitou batérie.

Súčasné elektromobily môžeme rozdeliť do dvoch základných skupín. Niektoré vznikli úpravou existujúcich áut so spaľovacími motormi, iné boli od začiatku navrhované s ohľadom na elektrický pohon. Hyundai Kona Electric je niekde uprostred, pretože má benzínových a naftových súrodencov, ale konštruktéri pri vývoji crossoveru rátali aj s čisto elektrickou verziou. 

Akumulátory sú skryté pod podlahou, vrátane miesta, kde obyčajne býva palivová nádrž. Posádka vďaka tomu neprišla o pôvodný životný priestor. Kufor je dokonca máličko väčší než pri benzínovom variante - 373 verzus 361 l. Výrobca však férovo dodáva, že časť priestoru pre náklad zaberie nabíjací kábel, ktorý logicky budete voziť so sebou. Takže kapacita kufra po zarátaní kábla predstavuje 332 l.

Najzaujímavejšia je v tomto prípade technika. Elektromotor sa ukrýva pod prednou kapotou a cez stály prevod roztáča predné kolesá. Akumulátory sú lítiovo-iónové polymérové.

Hyundai prináša na trh dve verzie elektrickej Kony. Líšia sa výkonom, kapacitou batérií a pochopiteľne cenou. Už slabšia sľubuje dojazd na úrovni 312 km. Silnejšia na jedno nabitie zvládne prejsť až 482 km. Pozor, ide o hodnoty namerané podľa najnovšej metodiky WLTP, ktorá má k skutočnému životu celkom blízko. Bude preto zaujímavé vyskúšať, koľko kilometrov na jedno nabitie absolvujeme v slovenských podmienkach.

Plné nabitie batérii so štandardne dodávaným 7,2 kW nabíjacím káblom z domácej siete trvá šesť hodín a desať minút (základná verzia) alebo deväť hodín a tridsaťpäť minút (verzia s vyšším dojazdom). Rýchlonabíjací stojan 100 kW zvládne dobiť oba typy batérií na 80 percent počas 54 minút. 

Hyundai Kona Electric sa pýši titulom prvé sériovo vyrábané malé SUV s elektrickým pohonom. Novinku od "obyčajnej" benzínovej verzie spoznáte ľahko. Stačí si všimnúť zaslepenú masku chladiča. Elektrická sústava nepotrebuje toľko chladného vzduchu, a tak vpredu našla útočisko zásuvka pre pripojenie nabíjacieho kábla. Tvary auta boli optimalizované za účelom maximálneho vylepšenia aerodynamiky. Týka sa to nielen predného nárazníka alebo zadného spojlera, ale aj 17-palcových zliatinových diskov kolies.

V kabíne elektrickej Kony dominuje vyvýšená - takzvaná plávajúca - stredová konzola. Plávajúca preto, že sa pod ňou nachádza veľký odkladací priestor. Elektromobil nemá radiacu páku, ani klasický volič automatickej prevodovky. Jednoduchý stály prevod pre jazdu dopredu a dozadu si vystačí s prepínaním tlačidlami. 

Elektrická Kona prichádza na slovenský trh s dvomi výbavovými stupňami. Základný Electric zahŕňa 17-palcové zliatinové disky, predné projektorové svetlomety, systém udržiavajúci auto vo zvolenom jazdnom pruhu, kožený a vyhrievaný veniec volantu, vyhrievané predné sedadlá, elektrické ovládanie okien vpredu i vzadu, elektricky nastaviteľné a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, automatickú klimatizáciu, predné a zadné parkovacie senzory, cúvaciu kameru alebo multimediálny systém so sedempalcovým displejom.

Vyššia výbava Electric+ je dostupná iba pre výkonnejšiu verziu. Pridáva napríklad plne diódové predné svetlomety, systém monitorujúci takzvaný slepý uhol, upozornenie na vozidlo prichádzajúce zboku pri cúvaní, elektricky nastaviteľné predné sedadlá, head-up displej, adaptívny tempomat, navigačný systém s osempalcovým displejom,...

Cenník

Súvisiace články

• Hyundai Inster Cross: Malý crossover s dobrodružným charakterom
• Hyundai vyrobil už 100 miliónov áut. Hranicu pokoril za krátky čas
• Hyundai spúšťa predaj jubilejnej edície Tucson 20th Anniversary. Poznáme ceny
• Hyundai Staria prichádza s plne hybridným pohonom. Poznáme ceny