+11

Dizajnová revolúcia sa nekoná, ale Audi Prologue zaujme

Odhaleniu štúdie Audi Prologue predchádzal nekonečný seriál rôznych upútavok. Automobilke bolo jasné, že s novinkou sa spájajú veľké očakávania, a tak verejnosť chvíľu naťahovala. Prologue je prvé Audi navrhnuté novým šéfdizajnérom značky, Marcom Lichte. Nástupca Wolfganga Eggera má ambíciu, dodať ingolstadtským modelom viac osobitosti a emócií.

Práve prototyp odhalený na autosalóne v Los Angeles stelesňuje Lichteho predstavy o vzhľade nových Audi. Dvojdverové kupé, trochu kratšie než limuzína A8, charaterizuje najmä obrovská maska chladiča. Priamo na "gril" nadväzuje zaoblená kapota. Predné svetlomety sú skôr malé a obsahujú technológiu Matrix LED. To znamená, že auto dokáže vypínaním jednotlivých diód odtieniť oporoti idúce vozidlo. Pritom na zvyšnú časť cesty a krajnicu naďalej svieti  diaľkovými svetlami. Tvar svetelných kužeľov sa mení aj na základe výstupu z navigačného systému.

Mohutné blatníky sú vraj inšpirované legendárnym Audi Ur-Quattro z osemdesiatych rokov minulého storočia. Otáčajú sa v ich 22-palcové disky kolies, obuté do nízkoprofilových pneumatík nešpecifikovaného rozmeru. Spätné zrkadlá sú štíhle a čistý profil karosérie nenarúšajú ani konvenčné kľučky. Na otváranie dverí slúži elektromechanický systém. Stačí dotyk na príslušnom mieste a dvere sa automaticky odistia.

K ozobám auta patrí oblá línia strechy a postupne hrubnúca lišta, oddeľujúca strechu od bočných okien. Vzadu dominujú 3D diódové koncové svetlá, vystupujúce do priestoru. Nárazník v spodnej časti dopĺňajú masívne koncovky výfuku.

Cez ne odfukuje prepĺňaný zážihový oemvalec 4.0 TFSI, umiestnený pozdĺžne pod prednou kapotou. Agregát disponuje výkonom 445 kW (605 k) a najvyšším krútiacim momentom 750 Nm. Tieto parametre prenáša na všetky štyri kolesá osemstupňová automatická prevodovka Tiptronic. Audi Prologue akceleruje z pokoja na 100 km/h za 3,7 sekundy.

Kým dizajn karosérie dokáže chytiť za srdce, kabína je chladná a doslova prepchatá displejmi. Vlastnú dotykovú obrazovku má nielen vodič, ale aj spolujazdec. Ďalší displej je na stredovej konzole a ďalší tvorí prístrojový panel. Auto dokáže rozpoznať šoféra podľa jeho mobilného telefónu a následne sa prispôsobiť podľa vopred zvolených požiadaviek. Zmení nielen nastavenie sedadla, ale tiež účinok klimatizácie, rádio či navigačný systém. 

Elektronika zistí aj prítomnosť pasažiera na zadných sedadlách a automaticky mu vysunie opierku hlavy. Po vystúpení opierku skryje, aby neprekážala vo výhľade dozadu.

Samozrejme, interiér je čalúnený prvotriednou kožou, ktorú dopĺňajú drevené a hliníkové akcenty.

Súvisiace články

• Jeden z 99! Elektromobil do terénu Audi Q8 e-tron DAKAR EDITION (Videotest)
• S Audi SQ6 e-tron do Chorvátska na jednu z najkrajších ciest v Európe
• Nové Audi Q5 a SQ5 2025 oficiálne
• Audi už o pár dní odhalí novú Q5