+13

Deti nie sú malí dospelí

Volvo odporúča, aby deti do troch až štyroch rokov veku sedeli proti smeru jazdy.

V súvislosti s autami sa zbytočne zaoberáme veľkosťou a farebnosťou displejov na palubnej doske a bezpečnosť detí nám je viac-menej ľahostajná. Detské sedačky v aute akceptujeme iba ako obranu pred pokutou a nie ako súčasť bezpečnostných opatrení pre deti. Dá sa to však pochopiť, lebo ťažká manipulácia so sedačkami, komplikovaná inštalácia a zložitý spôsob uchytenia v aute sú veci, na ktoré sa rodič nemôže nikdy tešiť. Problém je aj výber vhodných sedačiek. Nestačíme sa čudovať, keď aj sedačky renomovaných výrobcov pohoria pri crash testoch. Dieťa nie je zmenšenina dospelého. Zranenia detí pri dopravných nehodách sú iné, ako dospelých. Deti majú napríklad iný pomer veľkosti hlavy k telu, má väčšiu zotrvačnosť a je viac ohrozená. S tým súvisí väčšie riziko poranenia krčnej chrbtice.

Jedna z mála automobiliek, ktorá sa viac päťdesiat rokov zaoberá problematikou bezpečnosti detí je Volvo. Prototyp prvej detskej sedačky švédski konštruktéri postavili už v roku 1964.Už vtedy sa ukázalo, že pre najmenšie deti, približne do troch rokov, je lepšie, ak cestujú otočené oproti smeru jazdy. V roku 1990 malo Volvo ako prvá automobilka detskú sedačku zabudovanú priamo v sedadle. Aj prvé uchytenie ISOFIX pre sedačky v oboch smeroch vymysleli a uviedli do praxe vo Švédsku. Bolo to v roku 1999. Dvojstupňové detské sedačky s nastaviteľnou výškou pásu prišli v roku 2007.

„Rozumieme, že pre veľa ľudí je tematika bezpečnosti detí v automobiloch zložitá a niekedy mätúca. Už roky sa sústredíme na komunikáciu jasných pokynov súvisiacich s používaním detských sedačiek a správneho spôsobu ich upevnenia,“ povedala Lotta Jakobssonová, technická vedúca oddelenia prevencie úrazov v centre bezpečnosti spoločnosti Volvo Cars. Poučenie dospelých ako upevniť a používať detskú sedačku je jedna vec, prinútiť dieťa sedieť v sedačke je vec úplne iná – zvlášť, ak ide o staršie dieťa.

„Naším cieľom je zabezpečiť, aby malé deti v závislosti od hmotnosti a veku cestovali čo najbezpečnejším spôsobom. To znamená proti smeru jazdy až do veku aspoň 3 alebo 4 rokov a potom v detských sedačkách alebo na vyvýšených sedačkách do výšky 140 cm. Bezpečnostné výhody sú nespochybniteľné, ale mnohí rodičia nevedomky príliš skoro usádzajú svoje deti v smere jazdy. Ako jeden z mnohých dôvodov uvádzajú komfort – dieťa sa sťažuje, že nemá dostatok priestoru pre nohy, alebo je mu príliš teplo,“ povedala Lotta Jakobssonová.

Nová generácia detských sedačiek Volvo Cars sa vyrába z priedušnejšieho a pohodlnejšieho čalúnenia, ktoré obsahuje 80 percent vlny. Sedačky sú preto hladšie na dotyk, mimoriadne odolné a príjemnejšie v teplom aj studenom počasí. Vyznačujú sa aj štíhlejšou konštrukciou s cieľom zväčšiť priestor pre nohy a celkové pohodlie.

„Sme presvedčení, že v našich nových dozadu nasmerovaných detských sedačkách sa bude deťom sedieť pohodlnejšie, čo zároveň povzbudí rodičov, aby svoje deti dlhšie vozili proti smeru jazdy. Priamo tak ovplyvnia celkovú bezpečnosť detí a podporia našu stratégiu Vision 2020, aby do roku 2020 nebol nikto usmrtený ani vážne zranený v novom vozidle značky Volvo,“ dodala Lotta Jakobssonová.

Nové sedačky sú určené pre deti rôzneho veku a hmotnosti:

•              sedačka pre dojčatá – otočená proti smeru jazdy (do 13 kg alebo 9 mesiacov),

•              detská sedačka – otočená proti smeru jazdy pre deti od 9 mesiacov do 6 rokov (spoločnosť Volvo odporúča najmenej 3 až 4 roky),

•              vyvýšená sedačka – otočená v smere jazdy pre deti, ktoré vyrástli zo sedačky otočenej proti smeru jazdy (od 3 do 10 rokov).

Spoločnosť Volvo Cars aj naďalej zdôrazňuje dôležitosť usadenia detí do sedačiek smerujúcich proti smeru jazdu čo najdlhšie.

Súvisiace články

• Najstaršia predajňa Volvo na Slovensku je opäť otvorená
• Volvo EX30 Single Motor 51 kWh LFP: Do tretice to najrozumnejšie (VIDEOTEST)
• Volvo FH Electric s dojazdom 600 km
• Volvo XC90 facelift a nové Volvo EX90: Dve vlajkové lode a dvakrát inak (VIDEO)