+12

Ďalšia modernizácia pre nesmrteľný Uaz

Zatiaľ čo Land Rover pred niekoľkými dňami definitívne zastavil výrobu legendárneho off-roadu Defender, ruský Uaz dospel k opačnému rozhodnutiu. Plánovaný koniec produkcie modelu Hunter sa odkladá. Naopak, auto prejde ľahkou modernizáciou, ktorú si vyžiadala legislatíva.

Asi netreba pripomínať, že Hunter je iba ľahko upravenou verziou pôvodného Uazu 469, ktorý vznikol ešte v roku 1965. Odvtedy sa zásadnejšie nezmenil a dnes patrí medzi najdostupnejšie terénne vozidlá.

Základná cena v prepočte 6700 eur môže vďaka príspevku ruskej vlády pri kúpe nového auta, klesnúť o dvetisíc eur.

Hoci záujem o Hunter postupne klesal, "Ulianovskij avtomobiľnyj zavod" našiel spôsob, ako prilákať zákazníkov. Vlani predstavil limitovanú edíciu, pripravenú pri príležitosti 65. výročia víťazstva Červenej armády.

Iba v decembri si Uaz Hunter kúpilo 477 zákazníkov, a tak koniec produkcie odložili.

Výroba pobeží ďalej, ale výbavu auta musia rozšíriť kotviace oká Isofix na krajných zadných sedadlách a trojbodový bezpečnostný pás vzadu uprostred. O airbagoch či stabilizačnom systéme Hunter ani nechyruje.

Zato sa môže pochváliť pevným rebrinovým rámom a dvomi tuhými nápravami. Predná využíva vinuté pružiny a dokonca má aj skrutný stabilizátor. Vzadu nájdeme listové perá. Karoséria je k rámu pripevnená prostredníctvom pružných silentblokov. Dve palivové nádrže majú celkovú kapacitu 72 litrov.

Musia, pretože atmosférický benzínový štvorvalec s objemom 2,7 litra si pri ustálenej rýchlosti 90 km/h pýta 13,2 litra benzínu na sto kilometrov. V meste alebo teréne bude určite smädnejší.

Motor dosahuje výkon 94 kW (128 k) pri 4600 otáčkach za minútu a najvyšší krútiaci moment 209 Nm pri 2500 1/min. Spolupracuje s päťstupňovou manuálnou prevodovkou Hyundai Dymos. Pohon všetkých štyroch kolies stavia výlučne na mechanike.