Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

+22

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Ne 22.10.2017 / Martin Vasiľ / Ivan Karlík

Dacia Logan MCV Stepway 0,9 TCe: Kombi s väčším nadhľadom

Pomerom ceny a veľkosti batožinového priestoru nemá MCV konkurenciu.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Novodobá Dacia Logan prišla na trh v roku 2004 ako sedan. Na parížskom autosalóne 2006 mala premiéru Dacia MCV (Multi Convivial Vehicle). Predĺžené kombi mohlo mať až sedem sedadiel. Potom však pribudli aj iné modely s väčším vnútorným priestorom a Logan MCV druhej generácie, ktorý sa predstavil v roku 2013 už iba ako bežné kombi s piatimi miestami na sedenie.

Logan MCV je v každom vyhotovení rozumnou voľbou pre veľkorysý priestor.

Osobne sa mi z ponuky rumunskej značky zdá racionálnou voľbou. Sandero má silnú konkurenciu medzi malými autami, sedany u nás nie sú v móde a nie každému sa páči SUV Duster. Klasické kombi s veľkým batožinovým priestorom je univerzálne auto pre každodenný život i pre trávenie voľného času. Má 573 litrový objem batožinového priestoru, ktorý sa dá sklopením sedadiel zväčšiť na 1518 litrov.

Stepway má odlišné aj poťahy sedadiel. Veľký rázvor sa prejavil aj v priestore na zadných sedadlách.

Najnovším oživením ponuky je verzia Stepway. Výrobca použil osvedčený recept, trochu ochranných plastov a vyšší podvozok. Výška auta narástla o 50 milimetrov a svetlá výška má teraz 174 milimetrov, Sériovo sa MCV Stepway dodáva s efektnými 16-palcovými zliatinovými diskami, kým ostatným verziám sú vyhradené v ponuke iba 15-palcové kolesá. Ani Stepway nemá pohon 4x4, ktorý však nikto ani neočakáva. Pribudli však do vybavenia aj ďalšie maličkosti, ktoré bežné MCV nemá sérii. Napríklad kožou obšitý volant a zadný parkovací snímač.

Nový volant sa lepšie drží, ale existujú aj krajšie.

Sériovo je však aj multimediálny systém s navigáciou a s dotykovým ovládaním. K tomu je za 150 eur parkovacia kamera. Škoda, že mapy sú pomerne drahé. Na streche sú v cene aj estetické pozdĺžne držiaky na strešný nosič. Stepway stojí o 1300 eur viac, kto nejazdí po poľných cestách, kde mu 5 cm svetlej výšky chýba, ten Stepway nepotrebuje. Na asfalte sa zvýšenie podvozka prejavuje, samozrejme, negatívne. Stepway sa ponúka s dvoma motormi, benzínový i naftový majú výkon 90 koní (66 kW).

Kolesá Flexwheel s priemerom 16 palcov má iba Stepway.

Mali sme benzínový trojvalec 0,9 TCe s turbom. Je to pravdepodobne jediný preplňovaný trojvalec, ktorý nemá priame vstrekovanie benzínu. Okrem jednoduchšej konštrukcie to má výhodu v tom, že nasávacie ventily sú obmývané benzínom a nepripekajú sa na nich usadeniny. Nevýhodou je, že má nižší krútiaci moment, ako konkurencia. Blok motora i hlava sú z hliníkovej zliatiny, olejové čerpadlo má variabilný výkon. Maximálny krútiaci moment 140 Nm je pri 2250 otáčkach, ale už od 1650 otáčok je k dispozícii 121 Nm. Reálna spotreba sa pohybuje medzi 6,0 až 7,0 litrami, záleží na povahe vodiča a podiele mestských jázd.

Technické parametre
motor	0,9 Tce
zdvihový objem [cm3]	898
výkon [kW/k]	66/90
pri otáčkach [1/min]	5000
krútiaci moment [Nm]	140
pri otáčkach [1/min]	2250
maximálna rýchlosť [km/h]	175
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]	11,1
nameraná spotreba [l/100 km]	6,5
objem batož. priestoru [l]	573/1518
cena modelu od [€]	11.040
pohotovostná hmotnosť [kg]	1150
rozmery d/v/š [mm]	4492/1733/1600
rázvor náprav [mm]	2634
pneumatiky	205/55 R16
objem palivovej nádrže [l]	50