Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content 85296 large dacia duster rekuperuje a ma novy motor

Content 85294 large dacia duster rekuperuje a ma novy motor

Content 85295 large dacia duster rekuperuje a ma novy motor

Content 85293 large dacia duster rekuperuje a ma novy motor

Št 5.3.2015 / Filip Garaj

Dacia Duster rekuperuje a štvorkolka má nový motor

Renault uvoľňuje pre Daciu stále viac modernej techniky. Znovuzrodenie rumunskej značky začalo presne pred desiatimi rokmi, premiérou prvého Logana. Vtedy ešte s archaickými motormi 1.4 8V a 1.6 8V. Dnes má Duster pod kapotou najnovšiu evolúciu tubomotora 1.2 TCe i funkciu rekuperácie energie.

Štvorvalec 1.2 TCe produkuje výkon 90 kW (125 k) a najvyšší krútiaci moment 205 Nm, dostupný v rozsahu 2000 až 3000 otáčok za minútu. Približne 184 Nm však má šofér pod pravou nohou už od 1500 1/min. Agregát spolupracuje výhradne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a najnovšie aj s pohonom všetkých štyroch kolies.

Zážihová jedna-dvojka disponuje priamym vstrekovaním paliva a variabilným časovaním ventilov. Rozvody poháňa reťaz, ktorá údajne nevyžaduje žiadnu údržbu. K motoru patrí systém štart/stop s detekciou aktuálnej polohy piestov. Pri opätovnom naštartovaní agregátu sa benzín vstrekne do toho valca, ktorý umožní najrýchlejší rozbeh motora.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Duster je historicky prvá Dacia, vybavená systémom rekuperácie kinetickej energie pri brzdení alebo jazde s uvoľneným akcelerátorom. Pohybová energia sa na elektrickú premieňa v alternátore, ktorý v určitých fázach automaticky zvyšuje svoje napätie. Takto vyrobená energia prúdi do štandardného akumulátora a najčastejšie býva využívaná pri opätovnom štartovaní motora (cez štart/stop).

Šesťstupňová prevodovka má krátky prvý stupeň, ktorý nahrádza redukciu (5,79 km/h pri 1000 1/min). Naopak, šestka je dlhá, aby znížila otáčky na diaľnici.

Výrobca nezverejnil konkrétne dynamické parametre, iba hodnotu kombinovanej spotreby benzínu - 6,4 l/100 km. Dosiahnuť také číslo pomôže režim Eco, v ktorom má motor trochu ospalejšie reakcie. Šofér má k dispozícii tiež indikátor radenia prevodových stupňov.

Doplňme, že pohon 4x4 využíva elektromagnetickú medzinápravovú spojku. Otočný ovládač pri radiacej páke dovoľuje meniť tri jazdné módy: 4x2, Auto, Lock.

Dacia Duster 4WD TCe 125 sa na slovenskom trhu objaví v apríli alebo máji tohto roku. V ponuke pre varianty s pohonom 4x4 ostáva tiež atmosférická jedna-šestka (77 kW/105 k) a turbodiesel 1.5 dCi (81 kW/110 k).