+10

Dacia Dokker Van 1,5 dCi 66 kW: Dodávka „za babku“

Spomínate si na Logan Van, ktorý bol úžitkovým derivátom prvého modelu Dacia Logan? Vtedy ho predávali od 180.000 Sk (cca 5975 €) a ponúkal objem nákladného priestoru 2,5 m3, resp. nadpriemernú nosnosť 800 kg.

Vany odvodené od osobných áut typu kombi, ku ktorému mal tento model bližšie než ku klasickej dodávke, však na Slovensku nemajú široký okruh odberateľov. Teraz značku Dacia zastupuje na trhu ľahkých úžitkových automobilov Dokker Van. Je postavený na novom podvozku a dimenzovaný vzhľadom na požiadavky a potreby zákazníkov tohto dôležitého segmentu, v ktorom sa po celej Európe pod deviatimi značkami predá ročne okolo 700.000 vozidiel.

Po prvom krátkom teste som nadobudol dojem, že aj lacný van môže byť dobré pracovné náradie. Dlhodobý test verzie 1,5 dC i 66 kW/90 k vo výbave Ambiance potvrdí alebo spochybní moje presvedčenie. 

V tejto časti recenzie som sa zameral na nákladný priestor. Van s vonkajšími rozmermi 4363/1751/1809 mm (d/š/v) má skrinňu s objemom 3,3 m3. Dĺžka podlahy je 1901 mm, šírka 1413 mm (medzi blatníkmi 1170 mm), čo stačí na umiestnenie jednej europalety. Ďalšie parametre nákladného priestoru sú takéto: Maximálna vnútorná výška 1271 mm, šírka otvoru zadných dverí 1189 mm a vo výške 1 m nad podlahou 1082 mm. Vnútorné rozmery skrine sú dôležité, ale v každodennej praxi zavážia aj ďalšie faktory: Veľkosť otvoru zadných a bočných posuvných dverí, výška podlahy nad zemou, možnosti na upevnenie nákladu... 

Dokker Van má vonkajšie rozmery 4363/1751/1809 mm (d/š/v) a rázvor 2810 mm.

Nakladacia hrana nezaťaženého vozidla je 565 mm nad zemou, takže nakladanie/vykladanie je komfortné. Na dlážke pokrytej rohožou z plastu so zdrsneným povrchom, ktorý je odolný voči bežnému mechanickému poškodeniu, je v pravidelných rozstupoch pripravených 8 oceľových ôk. Dve sú aj na ráme zadných dverí 620 mm nad podlahou, čo zlepšuje možnosti zabezpečiť tovar či náradie proti pohybu. Keby som pravidelne prepravoval ťažké predmety, priplatil by som si za drevenú podlahu (155 €), aby som si zbytočne neničil originálnu dlážku. Bočné posúvacie dvere na pravej strane dodáva výrobca v sériovom vyhotovení. Sú najširšie v segmente (703 mm) a otvárajú aj zatvárajú sa ľahko. Posuvné dvere na ľavej strane pre úžitkovú verziu karosériu nie sú v ponuke ani za príplatok. Dokker Van v základnom vyhotovení odvezie 600 kg (vrátane vodiča), ale vo výbave Ambience až 750 kg – zvýšené užitočné zaťaženie má zásluhou odolnejších kolies. 

Najširšie bočné posuvné dvere v segmente dvojtonových dodávok. Optimálne rozmiestnené oceľové oká uľahčujú zafixovanie nákladu.

V tabuľke nájdete parametre nákladného priestoru Dokkera Van a jeho súperov v tomto segmente dodávok. Uvádzam hodnoty pre verzie so štandardnou karosériou (nie predĺžené ani zvýšené). 

Komfortu ovládania, výbave a ďalším aspektom sa budem venovať v nasledujúcom vydaní Autožurnálu. Samozrejme aj spotrebe, ktorá zatiaľ po odjazdení 1875 km v kombinovanej prevádzke dosiahla priemer 4,9 l/100 km.

Nákladný priestor s objemom 3,3 m3 je dlhý 1901 mm, šíroký 1413 mm (medzi blatníkmi 1170 mm), vysoký 1271 mm a iba 565 mm nad zemou.

*Objemy nákladného priestoru platia pre verzie s pevnou deliacou priečkou, výška podlaha nad zemou je pri nezaťaženom vozidle.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• JAZDA Dacia Spring 2024: Z modernizácie vyťažili maximum
• Dacia Bigster 2024: Predĺžený a väčší Duster s množstvom novej výbavy
• Tím Dacia Sandriders ukončil prvotnú fázu testov na Dakar