Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+10

Ne 16.10.2011

Civic narástol a dozrel

Honda premiéru svojho nového modelu Civic naťahovala až neprimerane dlho. Začala postupným odkrývaním jednotlivých dielov karosérie, no ani na oficiálnej premiére pre úzky okruh novinárov sme ešte nemali možnosť si na auto siahnuť. Stalo sa tak až počas oficiálnych novinárskych dní a opäť sa potvrdilo, že nie je nad osobný kontakt.

: Palubná doska má rovnakú základnú architektúru ako predchodca. Pribudli kvalitnejšie plasty a výborný volant s hrubým vencom.

Na predpremiére v predvečer otvorenia výstavy sme mohli novinku obdivovať len z diaľky. Visela vo vzduchu na reťaziach. Z tohto pohľadu nás veľmi nenadchla. Pripadala nám ako predchádzajúci model s novou fazónou. Prípadne ľahký optický tuning od dvorného úpravcu Mugen. Ešte v ten deň by sme napísali, že nejde o žiadnu radikálnu zmenu v porovnaní s predchodcom, ktorý doslova šokoval odvážnymi tvarmi. Ako to v Honde býva zvykom, po odvahe opäť prichádza opatrnosť.

: Batožinový priestor ponúka objem 477 l. To je o 62 l viac než mal predchodca. Namiesto rezervy je pod dnom lepiaca sada.

Veľmi očakávaný Civic 9.generácie na prvý pohľad ničím nevyráža dych“. Dnes síce tiež tvrdíme, že nová generácia dych nevyráža, ale v porovnaní s predchodkyňou sa výrazne posunula vpred. Predovšetkým po dizajnérskej a kvalitatívnej stránke. Na prvý pohľad pôsobí nový Civic robustnejším a po všetkých stránkach prepracovanejším dojmom. Dôraz na kvalitu každého detailu postrehnete od prvého dotyku kľučky dverí. Napriek tomu, že po dizajnovej stránke neprináša nič revolučné, pôsobí dynamickejším dojmom než predchodca. Veľa robí širšia karoséria, klínovitá predná časť aj nové koncové svetlá. Pokiaľ Toyota dnes často používa slovné spojenie „vnímaná kvalita“, nová Honda Civic ho premieta do reality v nižšej strednej triede. Vodiča zaujme nádherný volant pripomínajúci pretekársky špeciál a vyslovene športový posed, ktorý je motivujúci a zároveň príjemný na každodenné použitie. Kokpit je variáciou na známu tému s dvojúrovňovým prístrojovým panelom. Stredový ovládací panel je teraz viac natočený k vodičovi a radenie manuálnej prevodovky ešte viac poruke.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Posed za volantom je výborný. Prírastok 45 mm do dĺžky a 10 mm na šírku sa prejavil aj vzadu.

Komfort nastupovania dozadu zlepšujú dlhšie zadné dvere. Na zavesení zadných kolies s torznou priečkou sa nič nezmenilo. Vďaka kvapalinou plneným silentblokom by sa však mala zlepšiť ovládateľnosť vozidla a komfort jazdy. Stabilite vo vysokých rýchlostiach zase pomôže hrubší priemer stabilizátora. Nový Civic budú poháňať tri motory. Benzínový objemu 1,4 a 1,8 l a modifikovaný prepĺňaný naftový štvorvalec 2.2 i-DTEC s výkonom zvýšeným na 110 kW/150 k a krútiacim momentom zväčšeným z 340 na 350 Nm. Vďaka vylepšeným vstrekovačom paliva by mal mať predovšetkým kultivovanejší chod a lepšie prevádzkové parametre. Všetky motory budú štandardne kombinovať so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, systémom stop/štart a asistentom rozjazdu do kopca.

Honda Civic:
Začiatok predaja: január 2012.