+10

Citroen pred premiérou vo WTCC

Francúzska automobilka sa zapojí do svetového šampionátu cestovných vozidiel tento rok po prvý raz. Nasadí doň občas až 4 autá Citroen C-Elysée, ktoré technici usilovne dolaďujú.

Za ich volantmi budú sedieť 9-násobný majster sveta v automobilových súťažiach Sebastien Loeb, jeho krajan a rekordér v počte majstrovských titulov viacerých automobilových športových disciplín Yvan Muller a prekvapujúci víťaz lanských pretekov v Argentíne Jose-Maria Lopez. Štvrté auto bude v 5 vybraných podujatiach pilotovať bývalý testovací jazdec F1 tímov HRT a Caterham 26-ročný Číňan Qing-Hua Ma. Štartovať bude v pretekoch v Moskve, Spa-Francorchamps, Šanghai, Macao a v jednom zatiaľ nešpecifikovanom podujatí. Šéf továrenského tímu Citroen – Yves Matton – povedal, že na testovacích jazdách zanechal medzi viacerými kandidátmi najlepší dojem a preto ho nominovali pre dodatkové preteky. „Qing-Hua sme nevybrali pre jeho národnosť ale kvôli jeho výkonom“, dodal Matton. „V prvej sezóne nemôžeme všade nasadiť 4 autá, ale Qing-Hua absolvuje významný program – nasadíme ho do posledných 2 pretekov v Európe a v Šanghai a Macao, teda na jeho domácich okruhoch“.

Prečo Citroen zvolil práve C-Elysée? „Jasne dáva najavo naše odhodlanie aktívne využívať motoristický šport na podporu našich komerčných zámerov“, hovorí šéf značky Frederic Banzet. „WTCC pôsobí na celom svete. Jazdí sa v Maroku, Číne aj Rusku. Chceme využiť túto výhodu a kľúčový produkt nášho rastu C-Elysée takto predstaviť tisícom divákov, nadšencov aj fanúšikov motoristického športu“, dodáva Banzet. Technický riaditeľ automobilky Xavier Mestelan-Pinon tvrdí, že z technickej stránky to bola ideálna voľba. „Po aerodynamickej stránke je to perfektný model“, dodal. „Odhliadnuc od toho sa nám podarilo hravo vmontovať do auta viaceré špičkové komponenty. Keďže to je naše prvé okruhové pretekárske vozidlo, účinok našich rozhodnutí trvale kontrolujeme. Je to pre nás mimoriadne vzrušujúca výzva“, opisuje prácu na dolaďovaní vozidla Mestelan-Pinon.

Citroen C-Elysée je prvé vozidlo WTCC novej generácie postavené podľa modifikovaných športových predpisov, ktoré vstúpili do platnosti tento rok. Má teda špecificky upravený predok, väčšie zadné krídlo než doposiaľ a 18-palcové kolesá. Nový Citroen pôsobí celkovo agresívnejším dojmom než doterajšie autá WTCC a vďaka motoru vyššieho výkonu má byť aj výrazne rýchlejší. Mimochodom 1,6 l turbomotor nemusel Citroen vyvinúť od základu. Jedná sa totiž o ten istý agregát, ktorý poháňa vozidlá Citroen DS3 jazdiace v MS v rely. Dáva výkon 279 kW/380 k pri otáčkach 6.000 1/min a odvádza krútiaci moment 400 Nm pri 4.500 1/min. Iba 1.100 kg vážiaci športiak s rázvorom náprav 2.700 mm a rozchodom kolies 1.750 mm je dlhý 4.577 mm a široký 1.950 mm, má 50 l palivovú nádrž a ventilované kotúčové brzdy vpredu priemeru 380 mm so 4-piestikovými strmeňmi a vzadu 300 mm s 2-piestikovými strmeňmi.

Rozhodujúcu úlohu v etablovaní sa francúzskej značky v seriáli WTCC zohrá úradujúci majster sveta Yvan Muller. „Je to pre mňa obrovská výzva. Citroen má síce v súťažnom športe veľké skúsenosti ale na okruhoch je začiatočníkom. Musím mu dodať čo najviac svojich skúseností“, priznal Francúz. Zatiaľ čo on štartoval od roku 2006 v 182 podujatiach WTCC, jeho tímový kolega Loeb nemá z tejto disciplíny žiadne poznatky a ďalší jazdec tímu Jose-Maria Lopez má za sebou doteraz iba 2 seriálové preteky.

Hodina pravdy udrie aj pre Citroen na prvom podujatí sezóny 13. apríla v Marakeši.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)