+6

Citroen nám ukázal, ako rozmaznáva Číňanov

Exotom v stánku Citroen je fialový sedan nižšej strednej triedy DS 5LS. Francúzi ho postavili pre Čínu, no pochváliť sa ním prišli aj do Ženevy.

Na prvý pohľad vyzerá ako súrodenec hatchbacku DS4, ale s inou maskou a väčšou porciou chrómu. Nepôsobí však extrémne prezdobene, ani nevkusne. V tmavom laku to Citroenu DS 5LS podľa nás svečí.

Navyše je to poriadny kus auta, veď celkovou dĺžkou 4.720 milimetrov atakuje európsky sedan C5. Veľa robia masívne previsy na oboch koncoch auta. Rázvor 2.715 mm zľahka prekonáva kompakty. Na zadných sedadlách by však mohlo byť viac miesta.

Rozdiely medzi čínskou a európskou kultúrou sa najviac prejavili v interiéri. Veľká časť vnútorného priestoru je čalúnená hnedou kožou. Kombinácia so zvláštnou imitáciou dreva a „kovovými“ doplnkami, ktoré sú v skutočnosti z plastu, nie je taká elegantná, ako sme u Francúzov zvyknutí. Výbava obsahuje asi všetko, čo koncern PSA Peugeot-Citroen v súčasnosti ponúka. Od bezkľúčového štartovania, cez elektronickú parkovaciu brzdu, po masážnu funkciu v šoférovom sedadle.

Naleštená karoséria ukrýva pomerne jednoduchú techniku, vrátane zadnej nápravy s vlečenými ramenami a torznou priečkou.

Pod kapotou pracuje prepĺňaný zážihový štvorvalec 1.6 THP, naladený na výkon 120 kW (163 k) alebo 147 kW (200 k). Základnou poháňacou jednotkou je atmosférický štvorvalec 1.8 litra (102 kW/139 k).

Prepĺňané agregáty sú spriahnuté výhradne so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Pri atmosférickom agregáte má zákazník na výber medzi päťstupňovým manuálom a šesťstupňovým automatom.

Súvisiace články

• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Jubilejný 25. zraz slovenského Citroën 2CV klubu
• Vynovený Citroën Berlingo prichádza na Slovensko. Poznáme ceny, verzie a motorizácie
• Citroën C5 Aircross MHEV 136 ë-DCT6: Viac než len elektrifikácia (VIDEOTEST)