+7

Chevrolet Corvette: Návrat strateného syna

Aj týmto prívlastkom Američania charakterizujú siedmu generáciu Chevrolet Corvette, ktorý po 50 rokoch opäť nesie označenie Stingray.

Najznámejšie športové auto spoza veľkej mláky dostalo dynamickejšie pôsobiaci kabát. Na karosérii pribudlo viac hrán, ktoré mu dodávajú agresívnejší výraz. Ozajstnou revolúciou sú však hranaté koncové svetlá pripomínajúce Camaro. Štyri okrúhle svetlá boli donedávna typickým rysom Corvetty. Celá zadná časť je nakreslená akoby podľa pravítka, s výnimkou štyroch okrúhlych koncoviek výfuku.

Základom celého auta je priestorový rám z dutých hliníkových profilov. Konštruktérom sa podarilo zvýšiť jeho torznú tuhosť až o 57%, kým hmotnosť rámu klesla o 45 kg. Kapota motora pozostáva z hliníkového kompozitu a kostry sedadiel zasa z horčíka. Corvette C7 Stingray je ľahší než predchodca, ale nevedno o koľko. Výrobca uštipačne dodáva, že auto mohlo byť ešte ľahšie, nebyť hlúpych emisných predpisov. Iba kvôli nim je motor vybavený systémom deaktivácie valcov, priamym vstrekovaním paliva a variabilným časovaním ventilov. Corvette C7 Stingray má ideálne rozloženú hmotnosť na nápravy v pomere 50:50.

V 2-miestnom interiéri dominujú anatomické sedadlá a palubná doska prísne orientovaná na vodiča. Volant má teraz menší priemer (360 mm) a výbava môže zahŕňať head-up displej, obklady z hliníka či karbónu. Parkovacia brzda je elektrohydraulická. Za zmienku tiež stojí prepínač jazdných režimov Driver Mode Selector, ktorý ponúka až päť módov, upravujúcich charakteristiku motora, stabilizačného systému i adaptívneho podvozka: Weather, Eco, Tour, Sport a Track.

Pod kapotou pracuje nový 6,2 l atmosferický osemvalec LT1 s klasickým ventilovým rozvodom OHV a kompresným pomerom 11,5:1. Dáva výkon 335 kW (456 k) a odvádza krútiaci moment 610 Nm. Tak ako Porsche 911, aj Corvette má 7-stupňovú manuálnu prevodovku. Ide o ústrojenstvo Tremec TR6070 s automatickými medziplynmi. Alternatívou je 6-stupňový automat Hydramatic 6L80 s klasickým hydrodynamickým meničom a možnosťou manuálneho radenia páčkami pod volantom. Chevrolet Corvette C7 Stingray s manuálom akceleruje z 0 na 100 km/h za menej než 4 s. Maximálnu rýchlosť výrobca zatiaľ neudal.

Platforma vychádza z predchodcu, hoci ju tvoria úplne nové diely (Corvette C7 má s C6 vraj spoločné iba dva bližšie nešpecifikované komponenty…). Má o 25 mm dlhší rázvor náprav (2.710 mm) aj rozchod kolies. Podľa testovacích jazdcov je auto v zákrutách stabilnejšie. Základné dva typy tlmičov dodáva spoločnosť Bilstein. Okrem štandardných, si zákazník v rámci športového paketu Z51, môže objednať aj tuhšie tlmiče. Treťou možnosťou je príplatkový adaptívny podvozok Magnetic Ride.

Súvisiace články

• TOP 10 najpredávanejších áut a značiek roka 2020
• Nový Chevrolet Corvette má motor medzi nápravami
• Tieto autá nedávno skončili. Niektoré z nich už navždy...
• Koncovky výfuku môžu byť malým umeleckým dielom. A ten zvuk!