+7

Cenový trhák Renault Kwid pohorel v crash testoch

Kwid predávaný v prepočte za 3500 eur u nás nekúpite. Podľa očakávania poskytuje veľmi slabú ochranu v prípade čelného nárazu. 

Renault musí pristúpiť k ďalším vylepšeniam ultra lacného crossoveru Kwid po tom, čo mu nezávislá organizácia Global NCAP udelila najhoršie hodnotenie za bezpečnosť.

Všetky tri čelné nárazy s čiastočným prekrytím do deformovateľnej prekážky skončili výsledkom nula hviezdičiek. Global NCAP je obdobou európskeho inštitútu Euro NCAP, zameriava sa však na vozidlá z rozvojových trhov.

Renault Kwid absolvoval zjednodušený test, ktorý zahŕňal iba čelný náraz v rýchlosti 64 km/h. Hodnotená bola bezpečnosť pasažierov na predných sedadlách a dieťaťa sediaceho vzadu v detskej sedačke.

Hodnotiaci komisári kritizovali zlú ochranu hlavy a hrudníka šoféra. Ochrana rovnakých partií spolujazdca bola vyhodnotená ako priemerná. Obom pasažierom hrozia zranenia dolných končatín vyvolané pohybom palubnej dosky.

Organizácia Global NCAP preto otestovala aj Kwid vybavený príplatkovým airbagom šoféra, no bez lepšieho výsledku.

Do tretice sa oproti deformovateľnej prekážke postavil Renault Kwid z takzvanej druhej série. Renault od apríla tohto roku vyrába vylepšenú verziu s vystuženým predným stĺpikom.

Už fotografie naznačujú, že deformácia karosérie bola podstatne menšia. Lenže Francúzi vystužili iba stĺpik na strane šoféra. Spolujazdcov zostal bez výstuhy, čo komisári vyhodnotili ako nedostatočné.

Kwid tak do tretice nedostal ani jednu hviezdičku. Reputáciu mu vylepšuje aspoň fakt, že v hodnotení ochrany detí získal dve hviezdy z piatich možných.

Lacný crossover musí byť podľa Global NCAP opäť prepracovaný a crash test podstúpi aj na štvrtý pokus.

Otázne je, či slabá bezpečnosť zatrasie s dobrými predajnými výsledkami malého Renaultu. S cenou v prepočte asi 3500 eur je bestsellerom v Indii. Čoskoro začne predaj aj na juhoamerickom trhu.

Do Európy sa Kwid zrejme nedostane napriek tomu, že prototypy absolvovali testovacie kilometre aj na starom kontinente. Šéf aliancie Renault-Nissan, Carlos Ghosn, odmietol možnosť predaja lacného crossoveru pod značkou Dacia. Dnes je jasné, prečo.

Treba však dodať, že Renault nebol jediný, ktorý zlyhal v najnovšom kole bariérových skúšok Global NCAP. Bez jedinej hviezdičky skončil aj Hyundai Eon, Maruti Suzuki Eeco, Maruti Suzuki Celerio či terénna Mahindra Scorpio.

Súvisiace články

• Renault 5 E-TECH: Prvé dojmy z jazdy (VIDEO)
• Nový Renault 4 na prvých záberoch
• JAZDA Renault Symbioz: Pragmatický kompaktný crossover
• Renault Rafale sa už dá objednať aj s pohonom všetkých kolies. Poznáme ceny