Úžitkové automobily

Všetky

Kamióny a ťahače, dodávky a ľahké úžitkové automobily. Ani svet profesionálnych vodičov nám nie je ľahostajný.

Autožurnál

Content fuso canter 4x4 crewcab1 processed 640x420

Content 4899 large fuso canter 4x4 crewcab1

Content 4898 large fuso canter 4x4 crewcab

Content 4897 large fuso canter 4x4 2 edited 1

Po 26.3.2012 / Peter Hargaš

Canter s pohonom 4x4

V októbri 2011 sa predstavila nová generácia ľahkého nákladného vozidla Fuso Canter, od konca februára 2012 fabrika v portugalskom meste Tramagal ponúka pre európske trhy už aj variant s pohonom všetkých kolies. Canter 4×4 vychádza z modelu 6C18 s celkovou hmotnosťou 6,5 tony a 129-kilowattovým motorom. Ak pri práci nie je nutný aj predný pohon, možno ho za jazdy vypnúť, aby vozidlo malo čo najhospodárnejšiu prevádzku.

Prevodovka je 5-stupňová, stály prevod 1:5,285, uzávierku diferenciálu zadnej nápravy dodáva výrobca v štandardnej výbave. Zákazníci si môžu objednať trojmiestnu kabínu alebo štvordverovú verziu 6+1 pre pracovné tímy a šasi s rázvorom 3415 mm alebo 3865 mm. Maximálne užitočné zaťaženie podvozka je od 3500 kg do 3735 kg. Vďaka geometrii systému pohonu všetkých kolies má Canter 4×4 nájazdový uhol vpredu 35º a vzadu 24º (Canter 4×2 má tieto hodnoty 18º/11º) a svetlú výšku 320 mm (štandardný model 219 mm).

Zásluhou vysokej priechodnosti v teréne sa Fuso Canter 4×4 dobre uplatní aj mimo spevnených ciest i na šmykľavom povrchu, na staveniskách, v energetike či u požiarnikov. Vybavený radlicou na odhŕňanie snehu a posýpacou nadstavbou môže byť užitočný i pri zimnej údržbe ciest, najmä v úzkych priestoroch. K jeho ďalším prednostiam patrí veľká nosnosť a priaznivé náklady na servis. Spotrebu paliva pomáha zredukovať voliteľný systém štart/stop. Praktické stránky modelu Canter ostali aj verzii 4×4: Dobré manévrovacie schopnosti (priemer otáčania 13,5 alebo 15,1 m), robustná konštrukcia podvozka, pevná kabína s ergonomicky riešeným interiérom a menšie opotrebovanie bŕzd vďaka štandardne dodávanej motorovej brzde.