+0

Brexit "bez dohody" môže mať pre autopriemysel katastrofické následky

Popredné organizácie zastupujúce výrobcov vozidiel a dielov naprieč EÚ, Európske združenie výrobcov automobilov (ACEA) a Európske združenie dodávateľov automobilových komponentov (CLEPA), ako aj 24 národných združení, vrátane Zväzu automobilového priemyslu Slovenskej republiky varujú pred dopadom "brexitu bez dohody" na jedno z najvýznamnejších hospodárskych odvetví Európy. Mesiac a niekoľko dní pred tým, ako má Spojené kráľovstvo opustiť EÚ, európsky automobilový priemysel spoločne predložil výzvu, aby sa Spojené kráľovstvo a EÚ vyhli brexitu „bez dohody“.

Automobilový priemysel EÚ patrí medzi najdôležitejšie piliere hospodárstva. Ročne vyrába 19,1 milióna vozidiel a zamestnáva 13,8 milióna ľudí naprieč celým sektorom (každý 16-ty zamestnanec pracujúci v EÚ). Integrálny charakter tohto priemyslu v plnej miere využíva maximum výhod, ktoré prináša jednotný trh a colné únie v prospech firiem v celej EÚ.

Jedným z problémov by bolo zvýšenie cien

Vedúci predstavitelia európskeho priemyslu dnes upozornili na to, že následky brexitu „bez dohody“ budú pre tento životne dôležitý sektor závažné. Odchod Spojeného kráľovstva z EÚ bez dohody by vyvolal seizmický posun v oblasti obchodných podmienok a vynaložené miliardy eur v colných poplatkoch s následným dopadom na cenu, a tým aj rozhodovanie zákazníka na oboch stranách Lamanšského prielivu. Koniec obchodu bez prekážok by mohol spôsobiť narušenie presne načasovaného prevádzkového modelu priemyslu, kde náklady na zastavenie produkcie na iba jednu minútu v Spojenom kráľovstve dosahujú 54 700 € (50 000 £). Medzitým by mohli colné poplatky v zmysle pravidiel WTO (Svetovej obchodnej organizácie) len na vozidlá (osobné aj úžitkové) navýšiť spoločný účet EÚ a Spojeného kráľovstva za o 5,7 miliardy € (5 £ miliárd). To by znamenalo potrebu kompenzácie cez zvyšovanie cien pre zákazníka, ak by výrobcovia neboli schopní pokryť dodatočné náklady. Výrobcovia automobilov apelujú, že je potrebné sa vyhnúť takémuto narušeniu systému a dodatočným nákladom a malo by sa vynaložiť všetko úsilie na riadne vystúpenie Spojeného kráľovstva z EÚ.

Európsky automobilový priemysel je vysoko integrovaný a obsahuje dodávateľské reťazce, ktoré prechádzajú viacerými krajinami. Brexit „bez dohody“ by pre Spojené kráľovstvo okamžite znamenal prerušenie obchodných dohôd s EÚ a preferenčných dohôd s približne 30 krajinami, vrátane Turecka, Juhoafrickej republiky, Kanady, Japonska a Južnej Kórey a obsah zo Spojeného kráľovstva by už viac neprispieval k pôvodnému obsahu EÚ pre účely pravidiel pôvodu. To potenciálne sťaží prístup európskych výrobcov k zvýhodneným podmienkam odsúhlasených obchodných dohôd EÚ. Navyše by brexit „bez dohody“ okamžite zmenšil trh EÚ a potenciálne znížil jeho príťažlivosť v očiach medzinárodných obchodných partnerov.   

V čase intenzívnej globálnej konkurencie a technologickej transformácie potrebujú výrobcovia automobilov v EÚ a Spojenom kráľovstve výsledok brexitu, ktorý zachová voľný a bezproblémový obchod umožňujúci pokračovanie investícií, konkurencieschopnej výroby a predaja a podporí cezhraničnú technologickú spoluprácu. To podporí budúce inovácie, prinesie výhody zákazníkom, spoločnostiam a ekonomikám naprieč celou Európou. Keďže ide o veľa, je v záujme všetkých strán vyhnúť sa brexitu „bez dohody“ a priniesť riadené vystúpenie Spojeného kráľovstva z EÚ.

Alexander Matušek, Prezident ZAP SR, dodáva, že „Slovensko ako otvorená ekonomika profituje z toho, že je členom tak významného zoskupenia ako je EÚ. Zavádzanie akýchkoľvek bariér v rámci Európy je krokom späť a nahráva neprajníkom Európskej integrácie a budovania tohto silného politicko-ekonomického bloku. Trh UK je pre slovenských výrobcov vozidiel ale aj dielov významný a brexit „bez dohody“ by ohrozil aj úspešný štart automobilky JLR a jej dodávateľov. Okrem zvýšených nákladov zo zavedenia ciel hrozia aj zvýšené náklady na logistiku, zabezpečenie plynulého zásobovania dielmi pre výrobu.“

Zdroj: ZAP SR