+23

BMW XM prechádza záverečnými testami. Pôjde o šialené SuperSUV divízie Motorsport

BMW XM nebude len ďalšie prémiové SUV trhu... Postavila ho kompletne divízia BMW Motorsport a to nám slubuje, že pôjde o veľký automobilový skvost. Aj keď expresívny dizajn stále zostáva skrytý pod maskovacou fóliou, jeho atletické proporcie a detaily už dávajú tušiť, že od rovnomenného konceptu sa príliš líšiť nebude.

Prvý vysokovýkonný automobil od divízie BMW M s elektrifikovaným pohonom v súčasnosti v rámci testovania jazdnej dynamiky dokončuje záverečnú fázu procesu vývoja pred sériovou výrobou. Značka tvrdí, že len niekoľko mesiacov po predstavení štúdie BMW Concept XM už prototypy sériového modelu v intenzívnom testovacom programe preukazujú vysokú úroveň vyspelosti technológie pohonu a odpruženia. 

Po plne elektrických Performance modeloch BMW i4 M50 a BMW iX M60 predstavuje model BMW XM ďalší prvok e-mobility v segmente vysokovýkonných automobilov, pretože prvý raz používa hybridný pohon M. No nenechajte sa zmiasť, hybridný systém je tu skôr pre ďalšiu porciu sily navyše. Zároveň však aj znižuje tabuľkovú spotrebu. BMW samotný spaľovací motor nezmenšilo. Stále využíva potentný osemvalec. 

Nová evolúcia benzínového motora 4.4 V8 v kombinácii s elektrickým pohonom vytvára systémový výkon 480 kW (650 k). Kombinovaný krútiaci moment dosahuje hodnotu 800 Nm. Sila sa vždy suverénne prenáša na vozovku prostredníctvom prvého špecifického hybridného systému pohonu všetkých kolies M xDrive, ktorý sa stará o mimoriadne spontánne reakcie. Neskôr však dorazí ešte silnejšia verzia s celkovým výkonom 550 kW (750 k) a krútiacim momentom 1000 Nm! BMW XM bude mať v hľadáčiku aj také SuperSUV, ako je napr. Lamborghini Urus. A zdá sa, že vďaka osemvalcu s podporou elektromotora ho v dynamike prekoná.

Expresívne tvary konceptu XM (na týchto fotkách) podľa všetkého zachová aj sériová podoba.

Odpočítavanie do svetovej premiéry modelu BMW XM sprevádza aktivity spojené s oslavou jubilea pri príležitosti 50. výročia vzniku divízie BMW M. V decembri 2022 sa začne sériová výroba v závode BMW v americkom meste Spartanburg. Ceny zatiaľ nepoznáme, no ak vezmeme do úvahy, že BMW X6 M Competition stojí 130 tisíc eur, základná cena BMW XM má byť podľa odhadov ešte o 10 - 15 tisíc eur vyššie. 

S elektrickým dojazdom do vzdialenosti približne 80 kilometrov podľa WLTP môže nový model BMW XM v prakticky tichom cestovnom režime a bez lokálnych emisií jazdiť nielen v zastavaných oblastiach, ale aj na dlhšie vzdialenosti. 

Skutočnosť, že nový model BMW XM vznikol priamo ako automobil BMW M, je zrejmé aj z jeho takmer dokonalého rozloženia zaťaženia náprav v pomere 50 : 50 a technológie odpruženia. Nové BMW XM je štandardne vybavené adaptívnym podvozkom M Professional. To zahŕňa aj verziu pružín a elektronicky riadených tlmičov špeciálne naladených pre daný model, ako aj, prvýkrát v automobile BMW M, elektromechanický systém stabilizácie náklonu so 48-voltovou technológiou. S dodatočnou funkciou Active Roll Comfort sa znižuje nakláňanie karosérie spôsobené nerovným povrchom na jednej strane vozovky. Systém zároveň aktívne prispôsobuje svetlú výšku karosérie na príslušnej strane vozidla. Súčasťou štandardnej výbavy automobilu BMW M je prvýkrát aj integrálne aktívne riadenie (natáčanie zadných kolies), ktoré podporuje agilitu a dynamiku v zákrutách, ako aj jazdnú stabilitu pri zmene jazdného pruhu.

Vďaka tejto kombinácii, špecifickému M brzdovému systému a najnovšej generácii integrovaného brzdového systému, ako aj voliteľným M diskom kolies z ľahkej zliatiny do veľkosti až 23 palcov, ponúka nový BMW XM podľa značky vysokú obratnosť, ktorú možno presne ovládať aj vo vysoko dynamických jazdných situáciách. Vyniká aj  komfortom počas jazdy na dlhé vzdialenosti.

Rovnováhu medzi výkonom a jazdným komfortom inžinieri značky hľadali v intenzívnom testovacom programe, pričom sa jazdilo aj v každodenných podmienkach. Skúsení vývojári na palube predprodukčného modelu presne zaznamenávajú, ako pružiace systémy reagujú na nástrahy, akými sú napríklad vyjazdené koľaje, hrbole alebo špinavé úseky vozovky a s akou istotou zvládajú náhle zmeny smeru, spontánne zmeny jazdných pruhov, alebo dlhé úseky jazdy z kopca s vysokými požiadavkami na spomalenie. 

Súvisiace články

• BMW M5 G90: Hmotnosť je paradoxne menší problém ako sa zdalo (VIDEO)
• Nové BMW M5 Touring oficiálne: Tretíkrát aj ako kombi
• Nové BMW M5 2025 oficiálne: Šialený výkon, ale aj šialená hmotnosť
• Nové BMW X3 2025 podrobne