+53

BMW X5 a X6 prešli faceliftom. Majú ešte výkonnejšie motory a vynovený interiér

Integrácia operačného systému BMW Operating System 8 a najnovšej generácie systému iDrive predznamenáva príchod zakriveného displeja BMW Curved Display už aj do BMW X5 a X6.

Tvorí ho 12,3-palcový informačný displej prístrojovej dosky za volantom a stredový ovládací displej s uhlopriečkou 14,9 palca – obe obrazovky prekrýva jedna spoločná sklenená plocha. Funkcia dotykového ovládania stredového displeja priniesla výrazné zníženie počtu tlačidiel a spínačov v prospech digitálneho prístupu k viacerým funkciám. 

Štandardná výbava oboch modelov teraz zahŕňa palubnú dosku s povrchom z kože Sensafin a elegantne zakrivený ozdobný prvok z kvalitného dreva. Ďalšou novinkou je ambientná svetelná lišta s vysoko efektívnym LED podsvietením integrovaným pod ozdobným prvkom v oblasti predného spolujazdca. Do grafiky svetelného pruhu sa pridáva príslušné označenie modelu – X5, alebo X6, v oboch špičkových modeloch sa tu zobrazuje logo M. Ovládací panel na stredovej konzole obsahuje ďalšie dotykové plochy a novo tvarovanú páku voliča automatickej prevodovky.

Ako alternatívu k štandardným športovým sedadlám s povrchom Sensafin si možno objednať komfortné sedadlá vodiča a spolujazdca. Na želanie je k dispozícii aj rozšírené kožené čalúnenie BMW Individual Merino, celokožené čalúnenie BMW Individual Merino, aktívne odvetrávanie sedadiel, či masážna funkcia.

Medzi ďalšie zaujímavosti v zozname možností doplnkov patrí nový balík Comfort s vyhrievaním panelov na viacerých plochách interiéru a s termo funkciou dostupnou pre držiaky nápojov, panoramatické sklenené strešné okno Sky Lounge osvetlené LED prvkami, sklenené plochy na vybraných ovládacích prvkoch, ozvučenie Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System a novo navrhnutý systém Travel & Comfort.

Nové modely BMW X5 a BMW X6 si možno objednať s osemvalcovým benzínovým motorom, so šesťvalcovým radovým benzínovým a so šesťvalcovým radovým naftovým motorom – každý z najmodernejšej generácie pohonných jednotiek. Všetky motory teraz spolupracujú s rovnako novou osemstupňovou prevodovkou Steptronic Sport s možnosťou radenia prevodových stupňov páčkami na volante. Svoj výkon posielajú na cestu, alebo, podľa potreby, aj na nespevnené povrchy, prostredníctvom inteligentného systému pohonu všetkých kolies BMW xDrive.

Všetky pohonné jednotky teraz využívajú 48 V mild hybridnú technológiu. Táto plošná aplikácia elektrifikácie prichádza vo forme elektromotora zabudovaného priamo do prevodovky. Tento elektromotor zvyšuje výkon až o 9 kW (12 k) a krútiaci moment o 200 Nm, čím pomáha spaľovaciemu motoru poskytovať plynulú a dynamickú jazdu spolu s vysokou účinnosťou.

Kompletným prepracovaním prešiel aj pohonný systém pre plug-in hybridnú verziu, pričom vynovený model nesie označenie BMW X5 xDrive50e. Šesťvalcový radový benzínový motor najnovšej generácie spolu s rovnako novým elektromotorom dodáva systémový výkon 360 kW (490 k), čo znamená nárast oproti predchádzajúcemu modelu o 70 kW (96 k). K nemu sa pridáva kombinovaný krútiaci moment 700 Nm, čo predstavuje nárast o 100 Nm. Nominálny výkon benzínového motora 230 kW (313 k) narástol oproti predchádzajúcemu agregátu o 20 kW (27 k). Kompaktný elektromotor zabudovaný priamo do osemstupňovej prevodovky Steptronic Sport produkuje menovitý výkon 145 kW (197 k) (+62 kW/84 k). Navyše inovatívny stupeň predradenia, používaný na zvýšenie efektívneho krútiaceho momentu produkovaného elektromotorom na maximálnych 450 Nm na vstupe do prevodovky, pomáha zabezpečiť ešte ostrejší prenos výkonu. Model BMW X5 xDrive50e zrýchli z pokoja na 100 km/h za 4,8 sekundy.

Množstvo využiteľnej energie, ktorú dokáže akumulovať vysokonapäťová batéria integrovaná v podvozku, sa oproti predchádzajúcej generácii zvýšilo takmer o 25 percent na 25,7 kWh. Nová kombinovaná nabíjacia jednotka zdvojnásobuje maximálnu rýchlosť nabíjania striedavým prúdom na 7,4 kW. Elektrický dojazd nového modelu BMW X5 xDrive50e predstavuje podľa cyklu WLTP hodnotu 94 – 110 kilometrov.

Zásluhu na elitných športových schopnostiach oboch špičkových modelov má nový 4,4-litrový benzínový motor V8 odvodený od pohonných jednotiek vo vysokovýkonných modeloch pochádzajúcich od divízie BMW M. Motor s výkonom 390 kW (530 k), ktorý generuje maximálny krútiaci moment 750 Nm s pôsobivými výkonnostnými charakteristikami, dopĺňajú technológia M TwinPower Turbo a priečne výfukové potrubie. Najnovšia verzia osemvalcového motora zrýchli nové modely BMW X5 M60i xDrive aj BMW X6 M60i xDrive z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy.

Inovácie ovplyvňujúce spaľovací proces, výmenu plynov, ovládanie ventilov, vstrekovací a zapaľovací systém. Tým všetkým sa vyznačuje najnovšia generácia 3,0-litrového šesťvalcového radového benzínového motora, ktorý pracuje v nových modeloch BMW X5 xDrive40i a BMW X6 xDrive40i.

Nový motor vyvinie maximálny výkon zvýšený o 35 kW (47 k) oproti predchádzajúcim modelom na 280 kW (380 k). Dopĺňa ho maximálny krútiaci moment, ktorý poskočil o 70 Nm na výsledných 520 Nm. Pomocou mild hybridného systému môže dosiahnuť až na úroveň 540 Nm. Motor zrýchli nové modely BMW X5 xDrive40i aj BMW X6 xDrive40i z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy.

Šesťvalcový radový naftový motor v nových modeloch BMW X5 xDrive30d a BMW X6 xDrive30d  prichádza s vylepšeniami mnohých detailov. Vynovený 3,0-litrový agregát má teraz namiesto hliníkových už oceľové piesty, optimalizovaný proces separácie oleja a nový systém priameho vstrekovania common-rail so vstrekovačmi so solenoidovými ventilmi.

Nový naftový motor spája sily s mild hybridným systémom a dosahuje maximálny výkon 219 kW (298 k) a maximálny krútiaci moment 670 Nm. To umožňuje obom novým modelom BMW X5 xDrive30d a BMW X6 xDrive30d šprint z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy.

Pokračujte na záverečnej stránke článku.

Súvisiace články

• BMW a Rimac sa dohodli na dlhodobom partnerstve
• BMW Vision Neue Klasse X: Takto majú vyzerať nové SUV od BMW
• BMW radu 4 Coupé a BMW radu 4 Cabrio prešli faceliftom
• BMW X2 vo výrobe