299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+21
Thumb 23b Thumb 21b Thumb 23b Thumb 22b Thumb 24b Thumb 25b 1024x597 conti wc8s sk Thumb 26b Thumb 27b Thumb 28b Thumb 29b Thumb 30b Thumb 31b 1024x597 conti wc8s sk Thumb 32b Thumb 33b Thumb 34b Thumb 35b Thumb 36b Thumb 37b Thumb 38b 1024x597 conti wc8s sk Thumb 39b Thumb 40b Thumb 41b
Št 25.5.2017 /  Filip Garaj

BMW sa vracia k Osmičke. Veľké kupé debutuje ako koncept

BMW radu 8 má byť v ponuke mníchovskej automobilky čímsi výnimočným.

Keď BMW na prelome 80. a 90 rokov minulého storočia predstavilo rad 8, bolo to auto ako z iného sveta. Veľké, nesmierne elegantné kupé s uhladenými krivkami a chýbajúcimi stredovými stĺpikmi dodnes pôsobí úžasne a moderne. Napokon, Mníchovčania vtedy investovali do vývoja 1,5 miliardy mariek a Osmička bola v mnohých ohľadoch priekopníkom.

Dizajnéri auto modelovali prostredníctvom počítača, aby následne prešlo dôkladnými testami v aerodynamickom tuneli. Jednotlivé prvky na palube komunikovali cez inovatívne zbernice CAN, dokonca išlo o jedno z prvých sériových áut, v ktorom plynový pedál a motor nespájalo lanko, ale len elektrické vodiče.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Osmička bola podľa BMW prvé produkčné vozidlo vybavené kombináciou dvanásťvalca a šesťstupňovej manuálnej prevodovky a zároveň jedno z prvých BMW vybavených viacprvkovou zadnou nápravou. Prvenstiev a "naj" sa v súvislosti s týmto autom spája naozaj dosť.

Mníchovská automobilka aktuálne hlási návrat k číslu 8. Už onedlho v Taliansku na prehliadke automobilových exkluzivít Concorso d'Eleganza Villa d'Este predstavia štúdiu nového veľkého kupé BMW radu 8. Z prototypu sa do dvoch rokov stane sériový model, ktorý nahradí súčasný šestkový rad. BMW chce novinkou konkurovať napríklad Mercedesu-Benz triedy S kupé.

Podobne ako v minulosti, aj teraz má byť Osmička odrazom najnovších technológií. Zatiaľ však vieme iba to, že ju postavili na novom modulárnom podvozku CLAR, ktorý využíva aktuálna Sedmička aj Päťka. Na podrobnosti je ešte priskoro a neostáva iné, než sa pokochať prvými oficiálnymi fotografiami.

Fantastické sú najmä predné partie a interiér. V kabíne sa strieda koža s hliníkom a uhlíkovými vláknami. Pekným detailom je multifunkčný ovládač iDrive, ktorý pozostáva z kryštálu Swarovski.

O technike pod kapotou nepadla ani zmienka. Každopádne, po európskych cestách už dnes jazdia zamaskované prototypy budúceho sériového kupé.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál