BMW M5 a M5 Competition: Cestné rakety prešli faceliftom

Po facelifte štandardného BMW radu 5 strhla mníchovská značka plachty aj z vrcholných modelov BMW M5 a M5 Competition. Špičkový výkon zachovajú, jazdu vybrúsili do detailov.

Dizajnové retuše nadväzujú na nedávny facelift BMW radu 5. Nechýbajú opäť o niečo väčšie typické obličky, nové svetlá s prepracovanou grafikou a povinnosťou sú samozrejme decentne zmenené nárazníky. Ostrý vzhľad dotvárajú špecifické 19-palcové kolesá (v opcii aj 20-palcové u BMW M8).  Verzia BMW M5 Competition dostala čierne doplnky, ktoré podčiarkujú jej výnimočné postavenie. 

Prečítajte si tiež:

Modernizované BMW radu 5 a 6 GT oficiálne

Vybrúsenú verziu tiež ozdobuje zadný spojler na veku batožinového priestoru. Koncovky štandardne dodávaného výfukového potrubia M Sport majú čierny chrómový povrch. Záujemcovia o oba modely BMW M5 aj BMW M5 Competition si môžu vybrať spomedzi piatich nových lakov karosérie.

V interiéri si faceliftované BMW M5 berie to najlepšie z dostupných technológii. Nechýba veľký stredový displej infotainmentu s uhlopriečkou 12,3 palcov. Aby jazda na nových cestných raketách čo najviac vtiahla do deja, BMW zapracovalo na tom, aby asistenčné a bezpečnostné systémy v určitých jazdných režimoch čo najmenej zasahovali do riadenia.

Dve nové tlačidlá na stredovej konzole, rovnako ako tie, ktoré sa nachádzajú v modeli BMW M8, poskytujú priamejší prístup k systémovým nastaveniam a k viacerým zobrazeniam na prístrojovej doske a na Head-up displeji. Po stlačení tlačidla M Mode môže vodič jednoducho prepínať medzi nastaveniami ROAD a SPORT. V základnom nastavení ROAD sú všetky štandardne aj na požiadanie dodávané asistenčné systémy vodiča plne aktivované. Po zapnutí nastavenia SPORT začnú aktívne asistenčné systémy vodiča (na základe vodičovej konfigurácie) prenášať iba výstrahy spojené s rýchlostnými a predbiehacími obmedzeniami. Tento režim umožňuje vypnúť všetky zásahy do brzdenia a riadenia okrem tých, ktoré sa týkajú prednej kolíznej výstrahy s brzdným zásahom a Asistenta vyhýbania.

Odporúčame:

TEST BMW M340i xDrive: Ticho pred búrkou

Nové BMW M5 a M5 Competition s dobre známym motorom

Pod kapotou sa nič nezmenilo, a ani nebolo treba. Špičkový turbobenzínový motor 4,4 l V8 ponúka v modeli M5 výkon 441 kW (600 k) pri 6 000 ot./min, zatiaľ čo v prípade modelu BMW M5 Copmetition je to až 460 kW (625 k) pri 6 000 ot./min. Obe vozidlá dosahujú krútiaci moment 750 Nm už od 1 800 ot./min. a ten je dostupný až po 5 600 ot./min. v BMW M5 a do úrovne 5 860 ot./min. v BMW M5 Competition.

BMW M5 šprintuje z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy, čím sa dostáva do teritória superšportových vozidiel. Na dosiahnutie rýchlosti 200 km/h potrebuje 11,1 sekundy. BMW M5 Competition zvláda obe úlohy o zlomok rýchlejšie: na rýchlosti 100 km/h je za 3,3 sekundy, na 200 km/h za 10,8 sekundy. Oba modely BMW M5 aj BMW M5 Competition dosahujú maximálnu rýchlosť 250 km/h, s balíkom prvkov M Driver’s Package dodávaným na želanie je to 305 km/h. Štandardom je špičkovo vyladená 8-stupňová automatická prevodovka. Primeranú zvukovú kulisu potom v modeli BMW M5 vytvára klapkami ovládaný dvojvetvový výfukový systém. V modeli BMW M5 Competition ide o výfukový systém M Sport, ktorý taktiež využíva dve vetvy a ovládanie s klapkami. 

Prečítajte si tiež:

TEST BMW M235i xDrive Gran Coupé: Expresne a so štýlom

Impozantný výkon na cestu prenáša špeciálne vyladený pohon všetkých kolies M xDrive, ktorý preferuje zadnú nápravu. Zároveň podľa zvoleného jazdného režimu dokáže prenášať všetku silu výlučne na zadné kolesá, takže BMW M5 vie driftovať na počkanie. M5 Competition ide podvozkovo ešte ďalej. Po novom dostalo tlmiče z modelu BMW M8 Gran Coupé, ktoré zlepšili ovládateľnosť na limite a zároveň zvyšujú komfort jazdy. 

Obe verzie M5 sú štandardne vybavené M brzdami s perforovanými a vnútorne odvetrávanými kotúčmi a 6-piestikovými pevnými strmeňmi s logom M vpredu a 1-piestikovými plávajúcimi strmeňmi s parkovacou brzdou vzadu.

Ceny v Nemecku začínajú od 120 900 eur za BMW M5 a od 129 900 eur za BMW M5 Competition.

Videoarchív:

Súvisiace články

• BMW M5 G90: Hmotnosť je paradoxne menší problém ako sa zdalo (VIDEO)
• Nové BMW M5 Touring oficiálne: Tretíkrát aj ako kombi
• Nové BMW M5 2025 oficiálne: Šialený výkon, ale aj šialená hmotnosť
• Nové BMW X3 2025 podrobne