Testy

Odborné testy automobilov. Žiadnej značke ani modelu nič neodpustíme.

Autožurnál

Content content p90218753 highres bmw m140i 05 2016t

Content p90176836 highres the new bmw m135i 03

Content p90176845 highres the new bmw m135i 03

Pi 3.2.2017 / Michal Karpat

BMW M140i xDrive: Dobre maskovaný čert

Na pohľad vyzerá ako bežná Jednotka od BMW, ale v skutočnosti ide o vymierajúci druh. Posledného mohykána medzi kompaktmi.

Vďaka BMW M140i som spoznal svoj dream car. Auto, ktoré by som mal zrejme dnes v garáži, keby som nemal veľkú rodinu. Presne v kombinácii, po akej moje srdce piští - s preplňovaným benzínovým radovým šesťvalcom, pohonom všetkých štyroch kolies xDrive a športovou 8-stupňovou automatickou prevodovkou. BMW M140i je vlastne taký manažérsky hot hatch - nenápadný, keďže vyzerá ako každá iná naftová Jednotka v optickom M balíku, výkonom 250 kW/340 k atakujúci Ford Focus RS (257 kW/350 k), ale zároveň veľmi príjemný a konzumovateľný na každý deň. Počas testu ma kolega vyzval, keby som porovnal BMW M140i s Audi RS3, ktoré auto je lepšie?

BMW je v prvom rade charakterovo úplne iný hot hatch. Kultivovanejší, nie je taký ostrý a agresívny ako Audi, hoci podľa mňa stále porovnateľne rýchly. Ani jeho zvuk nie je natoľko výrazný, ale vďaka zadnému tlmiču výfuku s klapkovým systémom stále s dostatočným zvukovým registrom. Pri bafkaní si na nízkych otáčkach o ňom ani neviete, ale zase pri dynamickej jazde nádherne dotvára športovú atmosféru. Nikdy však nebudete po celom dni jazdenia z neho ohučaný ako z Audi RS3. Kompaktné auto s benzínovým šesťvalcom je už dnes rarita. Vymierajúci druh, čo je naozaj škoda, pretože BMW 140i je svojim spôsobom dokonalé auto. Okreskový špeciál, vďaka pohonu xDrive len ľahko pretáčavý. Široký, nízky, s dlhou prednou kapotou a výborne rozloženou hmotnosťou, z ktorého na prvý pohľad kričí veľké nadanie pre jazdu.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Preplňovaný radový šesťvalec objemu 3 litre je úplne nový agregát, ktorý si v porovnaní s predchodcom polepšil o 14 konských síl.

S čisto zadným náhonom by to bolo podstatne driftérskejšie auto, ale v tejto podobe ostáva vo väčšine jazdných situácii krásne neutrálny. Až mi tečú sliny, keď si predstavím, ako toto auto musí fungovať na snehu... Škoda, že v okolí Bratislavy je to so snehom často bieda. Preplňovaný radový šesťvalec objemu 3 litre je úplne nový agregát, ktorý si v porovnaní s predchodcom polepšil o 14 konských síl. Má fantastický ťah a nádherne vyvážený a kultivovaný chod. Radosť je s ním brúsiť okresky, ale aj prekonávať dlhé vzdialenosti po diaľnici, či len tak sa presúvať v meste. Motor má taký krásny dynamický aj zvukový rozsah, že aj vás prestane rušiť jeho spotreba, ktorá je samozrejme trošíčku vzdialená údajom výrobcu. V každodennej realite nejazdí za 7,4 l/100 km, ale mne vypil z nádrže od 9 do 12 l/100 km.

V závislosti od štýlu jazdy. Veľmi sa mi páči naladenie podvozka, ktoré je akurátne športové. Technici sa snažili zabezpečiť každému kolesu maximálnu trakciu v každej jazdnej situácii, preto je pruženie naladené poddajnejšie, než by ste od auta s podobným výkonom čakali. Po dlhom čase je toto prvé BMW, o ktorom môžem napísať, že si výborne rozumie so slovenskými cestami. Dokonca si ho viete na našich cestách užiť. Veľmi musím pochváliť M-kové brzdy s porovnateľne veľkými kotúčmi vpredu aj vzadu, čo je špecialita BMW. Aj pri namáhaní v kopcoch ostávajú dlho tepelne stabilné a vysoko účinné. Klobúk dolu...

Technické parametre
motor	140i
zdvihový objem [cm3]	2998
výkon [kW/k]	250/340
pri otáčkach [1/min]	5500
krútiaci moment [Nm]	500
pri otáčkach [1/min]	1520-4500
maximálna rýchlosť [km/h]	250
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s]	4,4
nameraná spotreba [l/100 km]	9,0-12,0
objem batož. priestoru [l]	360
cena modelu od [€]	45.950
registračný poplatok [€]	477