+21

BMW vyrobilo posledných 18 kusov športového hybridu i8

Exkluzívnym hybridom BMW i8 s "lambo" dverami ukázala mníchovská značka potenciál a technologickú vyspelosť. V čase svojho príchodu pôsobilo BMW i8 (spolu s elektromobilom i3) ako zjavenie. Časom nestratilo nič zo svojej charizmy, stále ide o veľký lapač pohľadov. BMW i8 však končí, závod v Lipsku vyrobil posledných 18 unikátnych kusov modelu.

Žltá Austingelb. Zelená British Racing Green. Modrá Le Mans Blau. Pred očami budúcich majiteľov opustilo brány závodu BMW v Lipsku posledných 18 kusov modelu BMW i8. Všetky vozidlá sú unikáty, ktoré vznikli v úzkej spolupráci medzi budúcimi majiteľmi a závodom. „Vysoká miera individuálnych úprav vytvorila mimoriadne nároky a výzvy pri logistike dodávok a finálneho zhotovenia,“ podotkol riaditeľ závodu Hans-Peter Kremser: „Náš prístup i-Fertigung tak opäť preukázal, že nič nie je nemožné.“

Odporúčame:

BMW M5 a M5 Competition: Cestné rakety prešli faceliftom

BMW i8 končí vo veľkom štýle

Výroba modelu BMW i8 patrí pre svoju konštrukciu, pohon a výnimočný mix pokrokových materiálov ako plasty vystužené uhlíkovými vláknami a hliník k majstrovským dielam moderného automobilového priemyslu. Záverečné špeciálne modely však aj tak vystavili pred výrobný tím vozidla BMW i8 nové výzvy.

Napríklad všetkých 18 kusov modelu BMW i8 Roadster dostalo lakovanie vo farbách, ktoré sa na vonkajšie časti modelu BMW i8 doteraz nepoužívali. Ruka v ruke sa s tým spájal aj vysoký počet samostatne lakovaných prvkov exteriéru, čo zvýšilo celkovú náročnosť výrobného a logistického procesu. V tomto prípade platilo, že v závode BMW Landshut a u viacerých subdodávateľov museli v podmienkach manufaktúrnej výroby dosiahnuť prémiovú úroveň remeselnej výroby a lakovania jednotlivých komponentov ešte predtým, ako sa dostali do Lipska na finálnu montáž. Skutočnosť, že každý diel v týchto individuálnych farbách mal iba jeden pokus a na druhý raz už musel byť pri vysokých nákladoch presne vyrobený, si vyžiadala vysokú starostlivosť a precíznosť nielen v celom logistickom procese, ale aj počas samotnej montáže.

BMW i8 je plug-in hybridom. Zadné kolesá poháňa prepĺňaný benzínový trojvalec s objemom 1.5 l a výkonom 170 kW (231 k). Výkon prenáša na zadnú nápravu 6-stupňová automatická prevodovka. Vpredu tróni silný elektromotor s výkonom 96 kW (130 k) a poháňa predné kolesá. Kombinovaný výkon je 266 kW (362 k). Ja som si mal možnosť BMW i8 s "lambo" dverami dávnejšie vyskúšať na testovacom okruhu BMW, blízko rodného Mníchova. Funguje výborne aj pri "žmýkaní" na maximum...

Súvisiace články

• BMW M5 G90: Hmotnosť je paradoxne menší problém ako sa zdalo (VIDEO)
• Nové BMW M5 Touring oficiálne: Tretíkrát aj ako kombi
• Nové BMW M5 2025 oficiálne: Šialený výkon, ale aj šialená hmotnosť
• Nové BMW X3 2025 podrobne