+44

Autom do Chorvátska v čase pandémie nového koronavírusu

Ceny v Chorvátsku sa podľa mňa nezmenili.

Aspoň nie nejako výrazne. Chorvátska kuna oproti minulému roku o pár percent oslabila a to akurát pokryje prípadný rozdiel. Aktuálny kurz NBS zo dňa 30. 06. 2020 je EUR 1 = HRK 7,5708.

Základné jedlá ako rizoto z morských plodov, čevapčiči, pleskavica, atď. je okolo 70Kn (cca 9,25€). Výborné espreso v bare na pláži 8Kn (cca1,06€), nealko 18Kn, pivo 0,5l 18Kn (cca 2,40€). Minerálka (Jamnica 1,5l) v obchode cca 7Kn (cca 0,90€), pivo v plechovke 0,5l Karlovačko 9,99Kn (cca1,30€).

Ani neviem ako a moje chorvátske dobrodružstvo sa skončilo. Späť som schválne išiel v sobotu, aby som chytil premávku výmeny turnusov. Cestou opäť poloprázdna diaľnica. Cestarina pred Zagrebom bez čakania, rovno som išiel do prázdneho boxu. Výjazd na Starý Goričan  (zo strany do Maďarska) som netrafil, lebo vyzeral byť zatvorený. Ale je otvorený. Pozrite si cestu radšej na GoogleMaps. Na diaľničnom prechode som čakal pol hodinu. No a tak isto to vyzeralo aj oproti. Policajt, čo strkal hlavu do každého auta a bral doklady, nemal rúško ani rukavice.

Snáď som odpovedal na všetky otázky, ktoré som si dal na začiatku cesty. Na záver asi tá najdôležitejšia. Ísť či neísť? Z mojej osobnej skúsenosti (stav k 27. júnu 2020) hovorím - ísť. Chorvátsko je stále slovenské more. Najdostupnejšie vzdialenosťou, cenami aj kultúrou. A po pár pivách sa maže aj jazyková bariéra. Pre Vašu bezpečnosť odporúčam individuálnu dopravou (auto, motorka, karavan) resp. zájazd a ubytovanie v apartmáne alebo kempe. Nikto nechce ochorieť. Miestni sa boja, že vírus chytia od Vás, vy sa bojíte všetkých. Ale nedá sa žiť v strachu, zavretý pred svetom tam vonku. Bol som trochu prekvapený, že nikto okrem zamestnancov a mňa nenosil rúško v obchode, na pumpe ani na trajekte. Netreba to preháňať ani v jednom smere, ale prevencia je lacnejšia ako liečba. Riaďte sa zdravým rozumom. Dodržiavajte odporúčania: rúško alebo odstup + hygiena rúk – a budete v poriadku.

BMW M550i xDrive, ktoré mi robilo spoločnosť 1892 kilometrov na ceste do Chorvátska a späť, som vracal so slzou v oku. A pritom prvé, čo mi na začiatku napadlo, bolo, že s takým motorom pôjdem len od pumpy k pumpe. 4395 cm³, 530 koní, 750Nm, V8 a predsa to vôbec nie je tak. M550i je výnimočné, rýchle, luxusné, manažérske auto s dostatočným dojazdom aj pri svižnom diaľničnom tempe. Doslova hltač kilometrov. Nie je s ním problém spraviť na jednu šupu 500+ km a svieži absolvovať sériu meetingov. Páči sa mi, že je pritom v podstate “nenápadné”. Bez označenia motorizácie ho rozpozná málokto. Oceňujem, že trasu Slovensko - Novalja (cca 600km) som dal na jednu nádrž. Priemerná spotreba sa podľa mňa môže pohybovať kdekoľvek medzi 9,5-20 l na 100km, podľa spôsobu jazdy. Mojich 12,4 je daných jednak tým, že je v tom zarátané fotenie (auto stojí s naštartovaným motorom + krátke posuny/presuny) a jednak tým, že každé zošliapnutie plynového pedálu Vám vyčarí úsmev na tvári. Navyše pri takomto aute sa už spotreba aj tak nemeria na litre na 100km, ale na úsmevy na 100km.. A ja sa usmievam rád.

Motor V8 v M550i nie je náročný na palivo. Výrobca odporúča 95tku (min 91) E5, E10 aj E25. Ja som vyskúšal 95 aj vysokooktánový prémiový benzín VERVA 100 od Benziny, ktorý má špeciálne aditívum (výrobca oboch benzínov bol Unipetrol). VERVA 100 vďaka aditívu dokáže znížiť trenie v motore a tým efektívnejšie využiť výkon (po slovensky: čistý motor bez usadenín = udržanie výkonu, nižšia spotreba). Zaujímavé je ale to, že VERVA 100 neobsahuje ako “biozložku” klasický biolieh, ale je na báze ETBE (etyltercbutyléter). O tomto palive od Benziny sa určite ešte budeme baviť.

Buďte zdraví. Lebo ako vravia Lasica a Satinský: Keď je človek zdravý, tak nemôže byt chorý...

Súvisiace články

• BMW M5 G90: Hmotnosť je paradoxne menší problém ako sa zdalo (VIDEO)
• Nové BMW M5 Touring oficiálne: Tretíkrát aj ako kombi
• Nové BMW M5 2025 oficiálne: Šialený výkon, ale aj šialená hmotnosť
• Nové BMW X3 2025 podrobne