+4

Autobusový maratón

Dva nové autobusy s motormi Euro VI – mestské Citaro a diaľková Setra – v Nemecku počas päťdňového nonstop testu (okrem zastávok na tankovanie) dosiahli výbornú potrebu paliva: Pri novom Citare sa očakávala úspora 4 až 6 %, pri autokare Setra 5 až 6 %, obe novinky však prekonali predpoklady.

Počas maratónu Mercedes-Benz Citaro Euro VI (motor OM 936 h, 220 kW/299 k) dosiahol priemernú spotrebu 38,7 litra/100 km. Dvojnápravový diaľkový autobus Setra ComfortClass S 515 HD (OM 470; 315 kW/428 k) si vystačil s 21,0 litrami na 100 km. Test, do ktorého boli zaradené aj predchádzajúce modely, tak splnil cieľ a preukázal, že obe novinky vyhovujúce náročnejšej emisnej norme Euro VI, môžu byť dokonca hospodárnejšie. Oproti dvom starším mestským autobusom Citaro (210 kW/286 k, resp. 220 kW/299 k) potreboval nový model o 3,6 l/100 km menej nafty. To je zníženie spotreby o 8,5 %, ktoré pri najazdení 60.000 km ročne znamená úsporu 2700 eur bez DPH (pri aktuálnych nemeckých cenách nafty 1,25 eur bez DPH). Nový diaľkový autobus Setra v porovnaní s predchodcom Setrou ComfortClass S 415 GT-HD (315 kW/428 k) usporil 1,9 litra/100 km, teda zredukoval spotrebu o 8,5 percenta a pri odjazdení 180.000 km ročne usporí 4275 eur bez DPH.

Počas maratónu boli vozidlá zaťažené rovnako ako v bežnej prevádzke a všetkých 5 autobusov absolvovalo za 5 dní spolu takmer 18.000 km. Identické podmienky testu na náročných trasách aj objektívnosť vyhodnotenia výsledkov garantovali nezávislí odborníci organizácie DEKRA.