Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Ut 19.3.2013 / fg / Daniel Hlinka

Audi RS Q3 má krásny päťvalec

Ešte vlani na jar bolo konceptom, dnes je športovo ladené Audi RS Q3 sériovým modelom. Jeho predaj však odštartuje až na jeseň a v Nemecku si zaň zapýtajú 54.600 eur.

V porovnaní so štúdiou, ktorá debutovala na pekingskom autosalóne v roku 2012, sa veľa nezmenilo. Akurát lemy blatníkov, prahy a spodné časti nárazníkov nie sú vyrobené z uhlíkových vlákien, ale tradičného lakovaného plastu. Rýchla Q-trojka má veľké otvory pre prívod vzduchu do motorového priestoru i k brzdám.

Nečudo, prepĺňaný benzínový päťvalec 2.5 TSI a veľké dierované predné brzdové kotúče s osempiestikovými strmeňmi pýtajú svoje. Agregát známy z modelov TT-RS či RS3 Sportback disponuje výkonom 228 kW (310 k) a najvyšším krútiacim momentom 420 Nm, dostupným v širokom rozsahu od 1.500, až po 5.200 otáčok za minútu. Motor je uložený vpredu naprieč a prostredníctvom sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky S Tronic i medzinápravovej spojky Haldex roztáča všetky štyri kolesá.

Pýtate sa, načo je komu relatívne malé, ale výkonné SUV? Audi tvrdí, že je s ním zábava. Argumentuje preladeným podvozkom s o 25 mm nižšou svetlou výškou v porovnaní s bežným modelom Q3 a najmä prepracovaným stabilizačným systémom. Ten ponúka aj športový režim, ktorý je benevolentnejší k šarapatám vodiča a dokonca je možné elektroniku úplne vyradiť hry jej deaktivovaním. Pozornosť okolostojacich rozhodne vzbudí „odpich“ z križovatky prostredníctvom Launch Control.

Audi RS Q3 váži 1.730 kilogramov a z pokoja na rýchlosť 100 km/h sa rozbehne za 5,5 sekundy. „Maximálka“ je tradične elektronicky limitovaná na 250 km/h.

Najmenšie športové SUV z Ingolstadtu zaujme aj vizážou. Okrem agresívnejšie vyzerajúcich nárazníkov, upúta veľká koncovka výfuku, spojler na piatych dverách a 19-palcové zliatinové disky, ktoré za príplatok môžete nahradiť dvadsiatkami. Kabína je hlavne o krásnom volante s hrubým vencom a anatomických predných sedadlách.