Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

So 28.4.2012 / Rudolf Karpat

Audi Q5 prepracovali

Komfortné, priestranné a multifunkčné športovo-úžitkové vozidlo strednej triedy je ešte atraktívnejšie, účinnejšie a športovejšie. V dizajne, konštrukcii podvozka, motorov a infotainmentu prináša mnohé nové riešenia. Vozidlo so svetlou výškou 200 mm, stúpavosťou 31°, predným nájazdovým a zadným výjazdovým uhlom 25° a prejazdovým uhlom rampy 17° zdolá aj terénne prekážky. Audi Q5 hybrid quattro, prvý sériový model značky s hybridnou poháňacou sústavou, kombinuje výkon V6 motora (180 kW/245 k, 480 Nm) so spotrebou 4-valcového agregátu (6,9 l na 100 km).

Modifikované SUV poháňa 5 turbomotorov s priamym vstrekovaním paliva – 3 naftové TDI a 2 zážihové TFSI. Najúčinnejším z nich je štvorvalec 2.0 TDI, ktorý má 2 verzie. Prvá dáva výkon 105 kW/143 k, odvádza krútiaci moment 320 Nm, v kombinácii so 6-stupňovou mechanickou prevodovkou a pohonom predných kolies spotrebuje v priemere iba 5,3 l nafty na 100 km, emituje 139 g C0₂na 1 km a na jednu palivovú nádrž objemu 75 l prejde až 1.400 km. Silnejší variant dosahuje výkon 130 kW/177 k, odvádza krútiaci moment 380 Nm, s automatickou prevodovkou S-tronic a pohonom quattro spotrebuje v priemere 6,0 l nafty na 100 km. Vozidlo s prepracovaným 3.0 l agregátom V6 TDI výkonu 180 kW/245 k (krútiaci moment 580 Nm) dodávaným výlučne so 7-stupňovou 2-spojkovou automatickou prevodovkou S-tronic (objednať si ju môžete aj k silnejšiemu 2.0 TDI motoru) a pohonom quattro zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 6.5 s, dosahuje najvyššiu rýchlosť 225 km/h a spotrebuje priemerne 6.4 l nafty na 100 km. Zo zážihových motorov vyniká inovovaný štvorvalec 2.0 TFSI výkonu 165 kW/225 k (350 Nm), ktorý v kombinácii s mechanickou prevodovkou spotrebuje 7,6 l benzínu na 100 km. Ešte väčšiu dynamiku poskytuje nový turboagregát 3.0 V6 TFSI, ktorý nahrádza doterajší neprepĺňaný šesťvalec 3.2 FSI. Dáva síce iba nepatrne väčší výkon 200 kW/272 k ale výrazne väčší krútiaci moment 400 Nm. Vozidlo s ním akceleruje z 0 na 100 km/h za 5.9 s, jazdí najvyššou rýchlosťou 234 km/h a spotrebuje 8,5 l paliva na 100 km. Štvorvalcové motory kombinujú so 6-stupňovou mechanickou prevodovkou. Pre agregát 2.0 TFSI je na výber aj komfortný 8-stupňový automat tiptronic, ktorý sa k motoru 3.0 TFSI dodáva štandardne.

Zvlášť športovo založení motoristi si môžu objednať športový podvozok S line. Elektromechanická parkovacia brzda sa dá rozšíriť o funkciu asistenta rozjazdu do kopca. Pri zjazde zo strmého svahu štandardný asistenčný systém automaticky udržiava nastavenú rýchlosť. Ďalším prvkom high-tech je regulátor jazdnej dynamiky Audi drive select, ktorý umožňuje ovplyvňovať charakteristiku elektronického akcelerátora, body preraďovania automatickej prevodovky, intenzitu účinku posilňovača riadenia a funkciu 4 režimov klimatizácie. Ovplyvňovať ním možno aj 3 prvky príplatkovej výbavy – radarový tempomat, podvozok s elektronickou reguláciou charakteristiky tlmičov pruženia a dynamické riadenie s prevodovým pomerom meniteľným podľa aktuálnej rýchlosti. Pri svižnej jazde zákrutou automatickou korekciou kompenzuje nedotáčavosť a pretáčavosť vozidla.

Dizajn auta so strechou pripomínajúcou športové kupé a vekom batožinového priestoru presahujúcim do bokov karosérie dostal markantnejšie rysy. Vnútro predných reflektorov má novú štruktúru, príplatkové bi-xenónové reflektory lemujú diódové denné svetlá a na želanie môžete dostať aj adaptívne svetlá s reflektormi natáčajúcimi sa do zákruty a statickými odbočovacími svetlami. Koncové svetlá v kombinácii s reflektormi Xenon plus tvoria opticky homogénne pásy svietiacich diód.

Vozidlo vonkajších rozmerov 4.630 x 1.900 x 1.650 mm so súčiniteľom odporu vzduchu Cx=0,33 a pohotovostnou hmotnosťou základnej verzie 1.755 kg má kapotu motora a veko batožinového priestoru vyrobené z hliníka a štruktúru skeletu karosérie na mnohých miestach spevnenú oceľou ultra vysokej pevnosti. Prispievajú k zniženiu hmotnosti a zvýšeniu ochrany posádky pri dopravnej nehode. Audi získal za karosériu Q5 cenu „Euro Car Body Award“, jedno z najdôležitejších ocenení v odbornom svete. Vozidlo je schopné ťahať brzdený príves hmotnosti do 2,4 t.