Continental couple 05 2020 1140x190
Thumb 2020 audi e tron s exclusive  10 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  3 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  1 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  2 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  5 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  4 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb 2020 audi e tron s exclusive  6 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  7 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  9 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  8 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  10 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  11 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb 2020 audi e tron s exclusive  12 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  14 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  13 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  15 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  17 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  16 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  18 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb 2020 audi e tron s exclusive  20 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  19 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  21 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  22 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  24 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  23 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  25 Vw 06 2020 1024x597 t roc Thumb 2020 audi e tron s exclusive  26 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  27 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  28 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  29 Thumb 2020 audi e tron s exclusive  30 Thumb 2020 audi e tron s exclusive Thumb 2020 audi e tron s exclusive f

Audi e-tron S: Vrcholná verzia s troma elektromotormi!

Audi e-tron a e-tron Sportback dostanú vrcholnú, výkonnejšiu a športovejšiu verziu "S". Tá zaujme schopnosťou driftovať a tým, že pôjde o prvý masovo vyrábaný elektromobil, ktorý poháňajú spolu až tri elektromotory.


Audi e-tron S oproti "bežnému" e-tronu 55 svoj vrcholný potenciál okato najavo nedáva. Vzhľad obzvláštňuje a potenciál ukazuje odlišne tvarovaný predný nárazník s prívodmi vzduchu k brzdám alebo mohutnejší difúzor v zadnom nárazníku. Blatníky sú o 23 mm širšie. E-tron S obúva štandardne 20-palcové kolesá so širšími pneumatikami, no zákazníci si môžu zvoliť veľkosť až do 22 palcov. Podobné je to aj v interiéri, na výber budú výraznejšie športové sedadlá a potenciál napovedia emblémy s písmenom S.

Oveľa viac ako dizajnové zmeny je zaujímavá technika pod kabátom. Audi e-tron S má byť podľa značky prvým masovo vyrábaným elektromobilom, ktorý poháňajú tri elektromotory. Jeden je vpredu a poháňa predné kolesá, dva okupujú miesto okolo zadnej nápravy a roztáčajú zadné kolesá. Práve zadné elektromotory dovoľujú elektronické vektorovanie krútiaceho momentu. "Ak vodič v zákrute výrazne akceleruje, vonkajšie zadné koleso dokáže preniesť o 220 Nm viac krútiaceho momentu ako koleso vnútorné," tvrdia ľudia z Audi. Výsledkom je lepšia ovládateľnosť, zatáčanie vo vysokých rýchlostiach a športovejšie jazdné vlastnosti. Navyše, Audi e-tron S sa na oficiálnom videu prezentuje ako prekvapivo schopná driftérska mašina...

Oproti štandardnej verzii e-tron 55 je e-tron S samozrejme oveľa výkonnejší. K dispozícii je až 370 kW (503 k) a 973 Nm krútiaceho momentu. Ale len po dobu 8 sekúnd počas módu Boost. Mimo "turbo" mód má vodič k dispozícii 320 kW (435 k) a 808 Nm. Štandardná verzia e-tron 55 ponúka 300 kW (408 k) a 664 Nm v Boost móde a 265 kW (360 k) a 561 Nm mimo neho. "S" tak celkom výrazne zosilnel. Zrýchlenie z 0-100 km/h je 4,5 s a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 210 km/h.

Čo však neposilnilo je kapacita batérie s 95 kWh (k dispozícii 86,5 kWh). Dojazd verzie S Audi nespomína, no rýchlonabíjaním s výkonom 150 kW sa batéria dobije z 5-80 % za 30 minút. Jazdným vlastnostiam a komfortu pasažierov nahráva adaptívne vzduchové odpruženie v štandarde. Podľa momentálnej situácie je možné meniť svetlú výšku podvozka v rozsahu 76 mm.

Audi e-tron S by mal na trh prísť v druhej polovici roka 2020. Ceny zatiaľ nie sú známe.

Videoarchív: