+10

Audi A3 Sportback 1.8 TFSI/2.0 TDI: Kráľ segmentu? (odomknuté)

Pokiaľ snívate o Audi, ale doposiaľ ste nemali odvahu nakuknúť ani len do cenníka, v prípade tohto auta vyskúšajte urobiť výnimku. Možno vás milo prekvapí. Prvé dojmy z jazdy naznačili skvelú formu modelu A3 Sportback. Potvrdí ju aj test?

Hoci som doposiaľ tvrdil, že pri najvyššej výbave modelu Golf nie je už dôvod kupovať si Audi, po skúsenosti s A3 Sportbackom beriem späť. Fajnovejšie auto v tomto segmente som nešoféroval. Pokiaľ chcete zažiť precíznosť v každom detaile v kompaktnom balení, mať zážitok nielen z jazdy, ale tiež materiálov a technológií na palube, vyskúšajte si nový Sportback.

Ešte teraz si oblizujem prsty pri spomienke na jeho nádherný volant potiahnutý prvotriednou kožou a pocit z ovládania. Dlho budem tiež spomínať na výborný posed za volantom. V tomto aute mi od prvého momentu všetko sedelo – poloha volantu, lakťová opierka vo dverách aj ovládacie prvky. Vyčítam mu len priveľmi drsnú povrchovú úpravu plastov na palubnej doske. Na nej sa evidentne šetrilo. Pre jednoduchý dizajn s horizontálnym delením pôsobí trochu prázdnym dojmom. V kombinácii s veľkými otočnými výduchmi ventilácie, lemovanými chrómom to chápem ako navodenie atmosféry pretekárskeho kokpitu, čo je v poriadku. Ďalšia vec, ktorá sa nedala prehliadnuť na súčasných rozbitých cestách je tuhosť karosérie a kvalita spracovania, spojenia jednotlivých dielcov – poctivo zmontované auto, v ktorom nič nehrká a nebúcha sa dnes cení. Dokonca aj na 18-palcových kolesách bol Sportback stále dostatočne komfortný a kultivovaný, a tento pocit som mal nielen ja (v lete jazdím s mojim S-Maxom na kolesách rovnakej veľkosti), ale aj kolegovia, s ktorými som si obe testované autá s rozdielnymi motorizáciami počas týždňa prestriedal.

V rozbitých bratislavských uliciach som ocenil tiež príkladné odhlučnenie kabíny, predovšetkým od náprav. Ďalšou silnou stránkou modelu Sportback, zvlášť teraz v zime je rýchle spúšťanie kúrenia. Oba agregáty sú vybavené vyspelým systémom riadenia teploty, ktorý je zárukou rýchleho zohriatia motora a takmer okamžitého nástupu kúrenia. Od benzínu by to človek ešte čakal, ale v prípade naftového motora nás okamžitý nástup kúrenia doslova šokoval. Pri mrazoch okolo – 12 ºC začal kúriť chvíľu po štarte. To je jeden z detailov, pri ktorom si poviete, že prémiové značky sú v niečom výnimočné a za komfort sa oplatí priplatiť. Dnes sa nebudem rozpisovať na tému jazdných vlastností. Tým som sa pomerne venoval v minulom vydaní v rámci prvej jazdy a ešte sa k nim v blízkej budúcnosti vrátime. Na snehu a ľade sa navyše veľmi vychutnávať dynamiku nedalo.

Pozrime sa ale na testované motory. Ako prvý som skúšal preplňovaný benzínový agregát 1.8 TFSI, ktorý prešiel viacerými zmenami. Okrem termoregulačných vylepšení dostal dva druhy vstrekovania – priame a nepriame. Nepriame využíva keď sa vodič neponáhľa a jazdí na spotrebu. Priame keď potrebuje dynamiku a maximálny výkon. Okrem toho je tiež vybavený variabilným časovaním sacích a výfukových ventilov a ako aj variabilným zdvihom sacích ventilov Audi Valvelift. Vďaka týmto technológiám motor 1.8 TFSI nepozná turbodieru a predvádza nádherný lineárny ťah od nízkych otáčok až po červené pole otáčkomera. Citeľnou zmenou je tiež zvýšenie výkonu na 132 kW/180 k. Testovaný motor bol spojený s dvojspojkovou automatickou prevodovkou S tronic, ktorá rýchlosťou radenia výborne pasuje k tomuto autu. V kombinácii s týmto motorom je Sportback citeľne ľahší, vďaka tomu krajšie reaguje na riadenie a s úžasnou ľahkosťou a samozrejmosťou zahýna do zákrut. Šoférovať ho je doslova pasia. Naftový dvojliter o poznanie viac zaťažuje predok, aj keď nová platforma jeho hmotnosť pôsobivo maskuje. Turbodiesel by mohol byť nielen za studena, ale aj po zohriatí tichší a kultivovanejší. Dosahuje však veľmi príjemnú spotrebu. Náš priemer mal hodnotu 5,8 l/100 km. Benzín si odpil v priemere 6,9 l/ 100 km, čo je na danú kategóriu a výkon skvelá hodnota. Na záver ešte odpoveď na otázku, či je Sportback “Kráľ segmentu”.  Pre mňa áno.

Kúpiť či nekúpiť?

Audi A3 Sportback určite áno. Pre mňa je toto auto jednotka v segmente. Treba si len vybrať motor. Ja by som dal prednosť 1.8 TFSI. Je výbušnejší, ľahší, je s ním väčšia pasia a dokážete s ním jazdiť úsporne.

Súvisiace články

• Nové Audi Q6 e-tron oficiálne: Na platforme vyvinutej s Porsche
• Audi A3 prešlo modernizáciou. Pribudla verzia A3 allstreet
• Audi SQ8 4.0 V8 TFSI 2024: Keď chcú ľudia všetko v jednom aute (VIDEOTEST)
• Modely Audi Sport edition teraz s mimoriadnym cenovým zvýhodnením!