Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+23

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Pi 14.6.2019 / Filip Garaj

Alpine spomína na Le Mans odhalením najsilnejšej verzie A110S

Francúzi vyladili motor i podvozok, no použiteľnosť auta na každý deň zachovali.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Legendárne kupé Alpine A110 si väčšina fanúšikov pamätá z automobilových súťaží, ale pravdou je, že dielo dizajnéra Giovanniho Michelottiho štartovalo aj na slávnych okruhových pretekoch 24 hodín Le Mans. Práve blížiaci sa 87. ročník vytrvalostného maratónu bude svedkom premiéry novej vrcholnej verzie Alpine A110S.

Francúzi zdôrazňujú, že nejde o radikálne úpravy, skôr o citlivé doladenie existujúcej techniky. Azda najokatejšie je zvýšenie výkonu prepĺňaného benzínového štvorvalca s objemom 1,8 litra. Vyšší plniaci tlak turba vyhnal výkon z pôvodných 185 kW (252 k), na 214 kW (292 k). S ohľadom na životnosť sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky sa najvyšší krútiaci moment nezmenil. Naďalej vrcholí hodnotou 320 Nm, ale šofér ho má pod pravou nohou v širšom rozsahu otáčok - od 2000 do 6400 za minútu.

Hmotnosť auta kvôli bohatšej výbave a väčším kolesám stúpla na 1114 kilogramov. Alpine A110S akceleruje z pokoja na stovku o jednu desatinu sekundy rýchlejšie než štandardná verzia A110 (4,4 verzus 4,5 sekundy). Maximálna rýchlosť je stále elektronicky limitovaná na úrovni 250 km/h.

Konštruktéri tvrdia, že auto pôsobí mechanickejším dojmom ako doteraz. Nemalý podiel na tom má upravený podvozok. Alpine A110S dostala o polovicu tuhšie a o štyri milimetre kratšie pružiny, preladenú charakteristiku tlmičov, plus hrubší skrutný stabilizátor na oboch nápravách. Zliatinové disky majú priemer 18 palcov a pneumatiky Michelin Pilot Sport 4 sú širšie. Predné majú rozmer 215/40, zadné 245/40. Napriek týmto úpravám si vraj Alpine zachovala určitú všestrannosť a použiteľnosť na každodennej báze.

Vynechať nesmieme ani decentne pozmenený dizajn. Chrómované ozdoby, nahradili čierne, auto dostalo špecifické disky GT Race a niekoľko oranžových detailov na karosérii a v interiéri. V kabíne dominujú anatomické sedadlá Sabelt. Špeciálne pre verziu S bol namiešaný šedý matný odtieň karosérie. K dispozícii však je aj biela farba.

Cena štartuje na úrovni 66 500 eur, ale za karbónovú strechu alebo kované disky kolies si treba priplatiť zvlášť. Prvé kusy sa k zákazníkom dostanú koncom tohto roka.