+11

Alfa Romeo Tonale je v predaji už aj s turbodieselom 1.6 MJet. Poznáme ceny

Pre fanúšikov nafty máme potešujúcu správu. Tonale je na Slovensku dostupné už aj so štvorvalcovým turbodieselom 1.6 MJet s výkonom 96 kW (130 k), ktorý na predné kolesá posiela cez 6-st. dvojspojkovú prevodovku. 

Naftový motor má rovnaký výkon ako slabšia verzia elektrifikovaného turbobenzínového pohonu 1.5 e-Hybrid. Na rozdiel od neho však turbodiesel dostal 6-st. automatickú dvojspojkovú prevodovku, a nie novú 7-stupňovú. Krútiaci moment je o celých 80 Nm vyšší, konkrétne 320 Nm. Napriek tomu má naftové Tonale 1.6 MJet horšiu dynamiku ako mild-hybrid. Na stovku zrýchli za 10,9 sekúnd a maximálka je 194 km/h. K dispozícii je výlučne s pohonom predných kolies a s automatickou prevodovkou.

Kompletný cenník nájdete tu: Alfa Romeo Tonale 2022 

Cena naftovej verzie kopíruje slabší benzínový mild-hybrid. Za Tonale zaplatíte minimálne 35 500 eur vo výbave Super a to s oboma ponúkanými motormi. Rovnaká cena je aj vo výbave Sprint. Lepšie vybavené kúsky vo výbave Ti sa už cenou líšia, a to preto, že od tohto stupňa má mild-hybrid 1.5 e-Hybrid o 30 koní vyšší výkon. Ti je zároveň najvyšší stupeň výbavy pre turbodiesel. V okorenených výbavách Veloce a Edizione Speciale ho nekúpite.

Viac o jednotlôivých verziách Alfy Romeo Tonale si môžete prečítať v článku:

Alfa Romeo Tonale vstupuje na slovenskom trhu do predaja

Alfa Romeo Tonale je dlhá 4,53 m, široká 1,84 m a vysoká 1,6 m. Rázvor má hodnotu 2,64 m. Interiér je citeľne zameraný na vodiča - tak, ako je to pri Alfe zvykom. Kombinuje už na pohľad prémiové materiály so športovým vzhľadom kabíny a výbornou ergonómiou. Nám tvarmi pripomína interiér Giulie s tým rozdielom, že Tonale nasadilo nový infotainment systém (s funkciou Amazon Alexa). Kombinuje 12,3-palcový digitálny prístrojový panel s 10,25-dotykovým centrálnym displejom.

Alfa Romeo Tonale stojí tuhej platforme s nezávislým zavesením kolies. Vpredu aj vzadu nájdete tlmičové vzpery MacPherson. Značka sa pýši nasadením extrémne pevného skeletu, ktorý povyšuje jazdné vlastnosti, ale aj komfort odpruženia. Motiváciou bolo vytvoriť jedno z najlepšie jazdiacich áut segmentu C-SUV. Alfa mieri rovno na vrchol a tvrdí, že Tonale má v sebe DNA značky - zameranie na radosť z jazdy a špičkové jazdné vlastnosti.

Optimálne rozloženie hmotnosti medzi prednú a zadnú časť v spolupráci s nízkym ťažiskom dopĺňajú štandardne montované tlmiče s technológiou FSD s dvoma pracovnými okruhmi, vyvinuté v spolupráci s Koni. Poznáme ich už napr. z Fiatu Tipo. Ich tlmiaca sila závisí na miere stlačenia tlmiča. Na hladkej vozovke alebo pri športovej jazde, resp. brzdení sú tuhé a poskytnú viac opory. V prípade defenzívnej jazdy alebo na rozbitých cestách sa zasa "prispôsobia" a presunú misky váh na stranu komfortu. Nie sú však regulované elektronicky, ako pri adaptívnom podvozku, ale prietokom oleja v tlmiči a špeciálnym priepustným ventilom. 

Naše video z prvých jázd s Alfou Romeo Tonale:

Súvisiace články

• Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Q4 2024: La benzina dell'emozione (VIDEOTEST)
• Dacia Duster, Renault 5 aj Citroen C3 vo finále Európske auto roka 
• Alfa Romeo Milano 2024 oficiálne
• Alfa Romeo Milano v záverečnej fáze vývoja