Vw vypredaj skladov 1140x190
+23
Thumb alfa 4c nosn Thumb ar 1937 300x205 Thumb ar 1940 650x445 Thumb ar 1945 650x445 Thumb 50042 large alfa 4c nosn ttt1 Thumb 50037 large ar 1945 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 50036 large ar 1944 Thumb 50035 large ar 1943 Thumb 50034 large ar 1942 Thumb 50033 large ar 1941a Thumb 50032 large ar 1940 Thumb 50031 large ar 1939 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 50030 large ar 1937 Thumb 50029 large ar 1935 Thumb 50028 large ar 1934 Thumb 50027 large ar 1933 Thumb 50026 large ar 1932 Thumb 50025 large ar 1931 Thumb 50024 large ar 1930 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 50023 large ar 1929 Thumb 50022 large ar 1928 Thumb 50021 large ar 1927 Thumb 50020 large ar 1926 Thumb 50019 large alfa 4c nosn
Št 19.9.2013 /  Rudolf Karpat

Alfa 4C si trúfa na Porsche

Talianska automobilka oznámila cenu svojho 2-miestneho roadstera. Robí z neho rivala etablovaných športiakov Porsche a Lotus.

Na domácom trhu ponúkajú Alfu 4C s 1,75 l turbomotorom výkonu 176 kW/240 k za 53.000 €. Pre úplnosť dodávam, že dlhší a ťažší Porsche Cayman s motorom výkonu 202 kW/275 k tam predávajú za 55.090 € a Lotus Elise S, ktorý má motor výkonu 162 kW/220 k vychádza v Taliansku na 51.390 €.

Ev6 autozurnal.com 480x300px

Exkluzívnu uvádzaciu sériu superšportiaka Alfa 4C už montuje Maserati v Modene. Dvojmiestne kupé s motorom pred zadnou nápravou poháňajúcim zadné  kolesá stelesňuje nefalšované DNA tradičnej milánskej značky. Bezmála 4.000 mm dlhé, 2.000 mm široké a 1.180 mm vysoké vozidlo s rázvorom náprav 2.380 mm roluje na 18-palcových predných a 19-palcových zadných kolesách. Poháňa ho celohliníkový turboagregát 1.75 TBi 16V výkonu 176 kW/240 k. Jeho krútiaci moment 350 Nm pri otáčkach 1.700 1/min sa na zadné kolesá prenáša cez 2-spojkovú automatickú prevodovku Alfa TCT a samosvorný diferenciál. Atraktívne kupé s diódovými dennými svetlami, aerodynamickými doplnkami z uhlíka a zadným difúzorom ale bez posilňovača riadenia zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4.5 s, jazdí rýchlosťou do 250 km a existuje iba v 2 farbách – červenej a bielej. Vozidlo má karosériu z kompozitného materiálu zloženého z uhlíkových vláken a plastov a monokok z uhlíkových vláken vážiaci iba 65 kg. Pohotovostnou hmotnosťou 895 kg sa Alfa 4C radí medzi najľahšie sériovo vyrábané autá na svete.

Z exkluzívnej uvádzacej série vyrobia iba 1.000 vozidiel. Prvých 400 z nich určených pre Európu a Afriku je už záväzne objednaných. Predávajú ich za 60.000 €. Ďalších 500 áut pôjde do USA a posledných 100 ks do zvyšku sveta. Prví zákazníci dostanú imidžový športiak už tento mesiac. Neskôr chce z neho Alfa Romeo ročne vyrábať 3.500 áut.

Talianska automobilka ho potrebuje ako soľ. Jej odbyt totiž už dlhodobo klesá. V prvých 8 mesiacoch t.r. o ďalších 31%! To znamená, že v tomto období firma predala iba 44.866 áut!

Šéf vývoja európskej časti koncernu FIAT-Chrysler pán Mauro Pierallini nedávno prehlásil, že Alfa 4C sa ľahšie ovláda, dáva väčší výkon a ponúka vyšší cestovný komfort než Lotus Elise S. Na adresu druhého rivala povedal: „Cayman je prekrásne auto a vydáva úžasný zvuk. Keď však v ňom jazdíte pomaly zistíte, že vlastne šoférujete VW Golf. Alfa 4C je úplne iná. Cítite sa v nej ako v pretekárskom aute.“

Gian Primo Quagliano, prezident výskumného strediska Centro Studi Promotor povedal, že 4C pomôže zvýšiť imidž Alfy Romeo na športovú značku. „Je to minisuperauto ponúkajúce prvky superauta za prijateľnú cenu. Alfa nebude mať problém s jeho odbytom,“ dodal.

Či budú ich názory zdieľať aj potenciálni zákazníci ukáže už blízka budúcnosť…

 

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál