Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Ne 4.9.2016 / Filip Garaj

Aj Toyota skúsi vyhrať Dakar s pohonom len jednej nápravy

Japonci idú do mierneho rizika. Pohon dvoch kolies im umožnil zredukovať hmotnosť a zlepšiť rýchlosť.

Peugeot nie je zďaleka prvá značka, ktorá poslala na Rely Dakar automobil s pohonom jednej nápravy. Avšak triumf špeciálu 2008 DKR v kategórii automobilov zdravo nahneval konkurenciu.

Aktuálne aj Toyota oznámila, že na budúcoročnom Dakare odštartuje s autom, ktoré "hrabe" iba dvomi kolesami. Toyota Hilux, ovenčená tretím miestom z Rely Dakar 2016, prešla evolučnými úpravami.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Hlavnou zmenou je odobratie pohonu predných kolies. Krútiaci moment atmosférického benzínového osemvalca sa po novom prenáša výhradne dozadu. Chýbajúca štvorkolka vraj nepredstavuje žiadny problém. Napokon aj Rely Dakar je po presťahovaní z Afriky do Južnej Ameriky iná než predtým.

Doplňme, že súťažný špeciál Toyota Hilux Evo má so sériovým pick-upom spoločnú akurát siluetu karosérie a možno svetlá.

Základ dakarského vozidla tvorí rúrkový rám a motor je uložený uprostred - pred zadnou nápravou.

Nový Hilux Evo s pohonom len zadných kolies je o neuveriteľných 615 kilogramov ľahší ako jeho starší súrodenec, vybavený štvorkolkou. Namiesto pôvodných 1915 kilogramov, teraz váži iba 1300 kg.

Navyše, zjednodušená technika umožnila konštruktérom použiť pneumatiky s väčším priemerom (37 palcov) a predná náprava má väčší rozsah prepruženia.

Prvé testy potvrdili, že Toyota Hilux Evo je výrazne rýchlejšia než jej predchodca.

Toyota v rámci továrenského tímu Gazoo Racing na Rely Dakar 2017 nasadí tri posádky: Giniel de Villiers - Dirk von Zitzewitz, Leeroy Poulter - Rob Howie a Nasser Al-Attiyah - Matthieu Baumel.