Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

St 7.10.2015 / Filip Garaj

Aj Slováci si môžu overiť, či ich TDI manipuluje s emisiami

Dve koncernové značky spustili systém, schopný podľa VIN čísla odhaliť motor, vybavený nepovoleným softvérom. Program rozpozná, kedy je vozidlo testované na produkciu emisií oxidu dusíka a dočasne ju priškrtí. Motor pri bežnej jazde vypúšťa do ovdušia viac škodlivín než dovoľujú normy.

"Vážený zákazník, s poľutovaním vám oznamujeme, že spomínaný softvér bol inštalovaný aj vo vašom vozidle. Ospravedlňujeme sa za vzniknutú situáciu a urobíme maximum, aby sme ju čo najskôr vyriešili. Podstatné je, že vaše vozidlo je aj naďalej úplne bezpečné a pojazdné."

Toto hlásenie sa zobrazí, ak overovací systém zistí, že auto obsahuje softvér, schopný manipulovať s emisiami. Službu aktuálne spustili slovenskí importéri značiek Škoda a Volkswagen. SEAT ju pripravuje a Audi motoristov odkazuje na predajcu, prípade na oddelenie starostlivosti o zákazníka.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Na internetových stránkach skoda-auto.sk a vw.sk nájdete formulár, ktorý prostredníctvom 17-miestneho identifikačného čísla vozidla (VIN) rozpozná, či je auto "infikované".

VIN kód sa nachádza na zadnej strane malého technického preukazu. Je na ňom vytlačený väčšími a hrubšími znakmi než ostatné údaje.

Problém sa týka áut, vybavených motormi 1,2 TDI, 1,6 TDI a 2,0 TDI Euro5. Všetky patria do konštrukčného radu EA189.

V našom prípade ide o Škodu Roomster Scout vo verzii po modernizácii a s motorom 1,6 TDI 77 kW (105 k).

Na Slovensku by sa malo nachádzať minimálne 14 809 Volkswagenov, 3278 modelov Audi a 2577 SEATov, vybavených spomínaným softvérom. Škoda presný počet neuviedla.

Reálne číslo je omnoho vyššie, pretože o ďalších stovkách alebo tisíckach koncernových áut, jazdiacich po našich cestách, nemajú importéri informácie. Pochádzajú totiž z individuálneho dovozu.

"Chceme vás ubezpečiť, že skupina Volkswagen Group intenzívne pracuje na tom, aby túto komplikáciu prostredníctvom technických riešení odstránila. Prevezmeme plnú zodpovednosť za potrebné opatrenia a pokryjeme všetky náklady spojené s nevyhnutnou úpravou vozidiel," informuje ďalej importér škodoviek.

Nový šéf koncernu VW Group, Matthias Müller, na stretnutí so zamestnancami výrobného závodu vo Wolfsburgu uviedol, že na vyriešenie problému zväčša stačí inštalácia nového softvéru. V niektorých prípadoch však budú potrebné aj "úpravy hardvéru".

O konkrétnom postupe majú byť majitelia dotknutých vozidiel včas informovaní.