Continental 03 2020 1140x190 contihra
Thumb vodikove bmw x5 2022 autozurnal.com 1 Thumb vodikove bmw x5 2022 autozurnal.com 2 Thumb vodikove bmw x5 2022 autozurnal.com 3 Thumb vodikove bmw x5 2022 autozurnal.com 4 Thumb vodikove bmw x5 2022 autozurnal.com 5 Thumb vodikove bmw x5 2022 autozurnal.com 7 Skoda enyaq 06 2021 1024x597 Thumb vodikove bmw x5 2022 autozurnal.com 6 Thumb bmw 750hl e38 hydrogen v12 cleanenergy concept 2000 385591 Thumb accf8710 c510 49c5 901a 6b5d452817d8 phpwrnpgi

Aj BMW verí vodíkovému pohonu. V roku 2022 bude predávať vodíkové BMW X5

BMW je jednou zo značiek, ktoré okrem batériových elektrických vozidiel (BEV) vidia budúcnosť individuálnej mobility aj vo vodíkových autách s palivovými článkami (FCEV). Budúci rok príde do predaja vodíkové BMW X5. Vychádzať bude zo štúdie i Hydrogen Next z roku 2019.

Vodíkové vozidlá si vytvárajú potrebnú elektrickú energiu z vodíka priamo na palube a ponúkajú oproti batériovým elektromobilom niekoľko výhod. Viac vyhovujú zákazníkom, ktorí často jazdia na dlhé vzdialenosti, poskytujú vysokú mieru flexibility a nepotrebujú pravidelný prístup k elektrickej nabíjacej infraštruktúre. Dopĺňanie vodíka trvá iba pár minút, rovnako ako v prípade konvenčných palív. Vozidlá, ktoré jazdia na vodík vytvorený pomocou obnoviteľnej energie, môžu prispieť k dosahovaniu klimatických cieľov.

BMW predstaví v roku 2022 malú sériu vozidiel BMW i Hydrogen NEXT. Vychádzať budú z aktuálneho modelu BMW X5, poháňať ich bude elektromotor a elektrina vytvorená z palivových článkov a vypúšťať budú iba vodnú paru. BMW čerpalo pri vývoji tohto automobilu zo skúseností s piatou generáciou svojho elektrického pohonu.

Prečítajte si tiež:

DRAG RACE Audi RS Q8 vs BMW X5 M Competition: Ktoré SuperSUV je rýchlejšie?

Avšak podmienky, ktoré by zákazníkom umožnili využívať vodíkové vozidlá, ešte nie sú splnené. Treba ešte vynaložiť ďalšie úsilie – zvlášť s ohľadom na infraštruktúru na plnenie vodíka ako aj na celkový energetický systém, aby bol v dostatočnom množstve dostupný ekologicky vyrobený vodík v cenách prijateľných aj pre individuálnu mobilitu. Pripomíname, že na Slovensku zatiaľ nie je ani jedna čerpacia stanica na vodík, no už v roku 2021 pribudnú dve nové stanice - jedna v Bratislave a druhá v Košiciach. Ďalšie majú nasledovať.

Zákonodarcovia v Nemecku, Európskej únii a v ostatných významných regiónoch sveta rozpoznali význam ekologicky vyrobeného vodíka pre energetický systém budúcnosti. Európska únia zaradila vodíkovú technológiu medzi kľúčové body Zelenej dohody. BMW tieto aktivity víta. Hlavné ázijské trhy ako Japonsko, Kórea a Čína vyjadrili silný záujem vybudovať infraštruktúru pre vodíkové vozidlá. Podmienky pre vodíkové vozidlá s palivovými článkami sa budú po celom svete rozvíjať rôzne.

V rámci pohonu sa systém palivových článkov modelu BMW i Hydrogen NEXT neustále napája vodíkom z karbónových nádrží a vytvára 125 kW elektrickej energie pre elektrický motor umiestnený na zadnej náprave. Základom je chemická reakcia medzi vodíkom a kyslíkom a jej produktom je iba voda. Dve 700-barové nádrže, ktoré spolu uskladňujú 6 kg vodíka, zaručujú dlhý dojazd ich naplnenie trvá iba tri či štyri minúty.

Elektrický motor modelu BMW i Hydrogen NEXT využíva technológiu piatej generácie elektrického pohonu, aká sa prvý raz použila v modeli BMW iX3. Vysokonapäťová batéria, ktorá sa nachádza nad elektrickým pohonom, slúži ako zásobník a poskytuje dodatočnú dynamiku na zrýchľovanie. Celý pohonný systém dodáva výkon 275 kW (374 k).

BMW má s vodíkovým pohonom bohaté skúsenosti

BMW má viac ako 40 rokov skúseností s vodíkovou technológiou a viac ako 20 rokov skúseností v oblasti vodíkových palivových článkov. Obe technológie, ako aj model BMW i Hydrogen NEXT, vznikli v Mníchove. Vodík nie je novinkou ani pre závod v Landshute. V roku 2000 tam vznikala vtedajšia vlajková loď BMW Hydrogen 750hl s motorom spaľujúcim vodík a s odliatkami, ktoré vznikali v pieskových formách.

BMW má s vodíkom bohaté skúsenosti. Už v minulosti vyrobilo dve generácie vodíkových "Sedmičiek".

Okrem BMW už na miestach, kde to má zmysel, technológiu palivových článkov využíva: flotila niekoľkých stoviek vysokozdvižných vozíkov s pohonom na palivové články slúži v rámci logistiky v závodoch na výrobu automobilov v mestách Spartanburg a Lipsko a ich počet sa bude priebežne zvyšovať.