+15

Aj asistenčné systémy treba nastavovať

Autá už nemajú iba svetlá, ale aj radary a kamery. Na nastavovanie už dávno nestačí iba regloskop.

Firma Bosch nie len renomovaným výrobcom elektronických systémov do áut, ale zabezpečuje diagnostické prístroje pomôcky a softvér pre autoservisy a opravovne. Pred pár desiatkami rokov sa na aute nastavovala geometria podvozku a svetlá. Autá nemali asistenčné systémy, ktoré prepínajú svetlá z diaľkových na stretávacie, prípadne menia smer a tvar svetelného kužeľa, čítajú dopravné značky, vedú auto v jazdných pruhoch, ovládajú aktívny tempomat či brzdia pred prekážkou. Inteligentné systémy sú vybavené radarovými snímačmi a videokamerami, ktoré dokážu rozoznať ostatných účastníkov cestnej premávky v komplexných situáciách a včas upozorniť vodiča na nebezpečenstvo alebo dokonca v prípade núdze zasiahnuť. To je možné iba prostredníctvom komunikácie a interakcie rôznych komponentov. Aby systémy spoľahlivo fungovali, treba ich kalibrovať. Dôvody môžu byť rôzne, oprava po kolízii, výmena kolies s odlišnou veľkosťou, zmena svetlej výšky pri výmene pružín a tlmičov, napríklad pri tuningu. Ale dôvodom na kalibráciu je aj zmena geometrie náprav či obyčajná výmena čelného skla. Každá automobilka má na kalibráciu odlišné metódy a iné zariadenia. Bosch vyrába a dodáva kalibračné a diagnostické zariadenie pre všetky značky na trhu. Kalibračné metódy sú statické a dynamické (napríklad BMW, Chrysler, Jaguar, Volvo....), keď výrobca prepisuje kalibráciu aj počas jazdy. Pri statickom kalibrácii sa napríklad používa kalibračné zariadenie Bosch SCT 145 a k nemu sú rôzne sady terčíkov a tabúľ pre jednotlivé značky áut. Súčasťou zariadenia je aj laserový modul, ktorý meria napríklad vzdialenosť auta od meracieho zariadenia alebo presne určuje stred auta.

Medzi čoraz viac obľúbené asistenčné systémy patrí parkovací. Je zaujímavé, že v Európe je najobľúbenejší vo Francúzsku, má ho až 85 percent predaných áut, kým napríklad v Taliansku ho má iba 44 percent nových áut. Experti uvažujú, že od roku 2022 by mohli mať všetky nové autá, predávané v krajinách EU, povinne zabudovaný asistent pre núdzové brzdenie.