+39

Aj 1. etapu Rely Dakar zrušili

Po anulácii úvodného prológu legendárnej maratónskej rely sa rovnakým spôsobom skončila aj 1. etapa. Vlastne ani neskončila, lebo sa po 3 odložených štartoch vôbec nezačala.

Kvôli extrémne nepriaznivým poveternostným podmienkam ju teda zrušili. Riaditeľstvo podujatia to odôvodnilo vážnym ohrozením bezpečnostiou účastníkov. Kvôli zlému počasiu nemohli totiž štartovať sprievodné vrtuľníky dohliadajúce na priebeh podujatia. Účastníci sa preto presunuli do 300 km vzdialeného bivaku. Jazdci na motorkách a štvorkolkách tam išli v kolóne. Členovia tímu Ivana Jakeša napísali, že sa zrazu ocitli uprostred brutálneho lejaku a záplav. Cesta medzi Rosariom a cieľom vo Villa Carlos Paz merajúca 227 km bola miestami neprejazdná a niekoľko áut skončilo v priekope. Videli dokonca aj utopené vozidlá. Bolo im ľúto, lebo podľa ich názoru má byť Dakar o extrémnom vypätí ľudí aj strojov a na to boli dobre pripravení. Zároveň konštatujú, že sú na začiatku dlhej súťaže a veria, že budú mať ešte dosť šancí zúročiť Ivanove skúsenosti z predošlých ročníkov.

Na štartovej listine legendárnej rely je 345 vozidiel – automobilov, motocyklov, štvorkoliek a kamiónov, čo znamená takmer 550 štartujúcich. Najviac prihlásených je z Francúzska (15,5 %), nasledujú Holandsko (vyše 14,4 %), Argentína (13,8 %)... a na piatom mieste figuruje Česko (5,8 %). Pripomeňme, že na tohtoročnom Dakare chýbajú ťažké úseky v Chile a Peru – obidve krajiny z podujatia odstúpili. Sekcie špeciálnych skúšok v Argentíne budú veľmi rýchle, účastníci sa musia prispôsobiť novému charakteru terénu, pričom na území Bolívie pelotón strávi 3 dni aj vo veľkej nadmorskej výške. Obťažnosť trate postupne graduje, hlavne v druhej časti. Pokiaľ ide o počet súťažných dní, etáp a dĺžky špeciálnych skúšok, tieto parametre rely ostávajú nezmenené. Pelotón má pred sebou celkovo 9.580 km rozdelených na 13 etáp a 1 oddychový deň. Viac než polovicu trate tvoria špeciálne skúšky, viaceré etapy majú modifikovanú verziu trasy pre motocykle a štvorkolky. Cieľová rampa bude čakať karavánu 16. januára v Rosariu.

Tým Bonver Dakar Project, členom ktorého je aj slovenský navigátor Jaroslav Miškolci, úspešne absolvoval prípravy pred štartom dakarského maratónu. Medzinárodná výprava dorazila do Buenos Aires v dvoch skupinách a po prevzatí truckov z prístavu mechanici hneď začali pracovať najmä na vozidle hendikepovaného andorrského pilota Albert Llovera. Ten totiž pôjde Dakar s upravenou Tatrou, ktorá sa ovláda pomocou špeciálneho systému riadenia umiestneného na volante. „Ide o čisto mechanický systém, ktorý funkcie pedálov brzdy a plynu spája na volante. Iba spojka je ovládaná servomotorom. To umožňuje ovládanie auta ručne aj pedálmi,“ popísal riešenie riadenia Lloverov palubný mechanik Jaromír Martinec. Úpravy potrebné na to, aby Albert Llovera mohol odštartovať, sa mechanikom podarilo dokončiť tesne pred technickou kontrolou a všetky tri súťažné tatrovky prešli preberaním vozidiel hladko a bez problémov.

Takmer 50 členov najväčšieho českého tímu na tohtoročnej Rallye Dakar si užilo atmosféru príchodu roku 2016 v Buenos Aires. V zázemí Bonver Dakar Projectu sa Nový rok slávil na etapy. „Okrem Čechov a Slovákov máme v tíme Poliakov, Kazachov, Rusov, Belgičana, Andorrčana i Francúza, takže rok 2016 sme privítali niekoľkokrát vo viacerých jazykoch,“ povedal Tomáš Vrátný, šéf tímu Bonver Dakar Project, ktorý si spoločne so svojimi kolegami pripil na Nový rok v bivaku pri Buenos Aires. „Na večeru sme si dali typický argentínsky steak a potom sme si decentne pripili. Nemohli sme to veľmi preháňať – 1. januára bolo síce voľno, ale o deň neskôr nás čakalo slávnostné otváracie pódium a krátky 11 km prológ.

Ten bude rozhodovať o tom, z akej pozície odštartujeme do prvej etapy, takže sa musíme snažiť o čo najlepšie umiestnenie,“ dodal Tomáš Vrátný. Lenže prológ kamiónov bol zrušený kvôli vážnej nehode jedného z automobilov, keď čínska pilotka Guo Mejling vyletela z trate a vrazila do skupiny divákov. Podľa oficiálneho vyhlásenia poranených bolo 13 ľudí vrátane pilotky, z toho 3 vážne. Verme, že to bola prvá a posledná nepríjemná správa z Južnej Ameriky.