20 najdostupnejších nových áut s automatickou prevodovkou

Popri tradičných miniautách sa do zoznamu zmestili aj sedany, kombíky alebo liftback. Ak chcete automat za málo peňazí, musíte sa zmieriť buď s vyššou spotrebou paliva alebo s nie príliš plynulou jazdou.

Zavedenie robotizovanej prevodovky pre niektoré modely značky Dacia nás inšpirovali k zostaveniu rebríčka najdostupnejších automobilov na slovenskom trhu, ktoré disponujú automatickým radením.

Vychádzali sme pri tom z oficiálnych cenníkov, zverejnených na internete.

Titul najlacnejšieho auta s automatom nezískala Dacia, ale Škoda s modelom Citigo. Logan je o 135 eur drahší a okrem priestrannejšieho interiéru, ponúka aj lepšiu výbavu. Veľmi dobre vyšiel z porovnania Opel Corsa, ktorý vďaka trojdverovej karosérii a chudobnejšej výbave cenou podliezol dokonca aj Daciu Sandero.

Opel ponúka automat - konkrétne päťstupňovú robotizovanú prevodovku - aj v kombinácii so základným výbavovým stupňom Selection, vďaka čomu ide cena dole.

Naopak, väčšina konkurencie viaže luxus automatického radenia na lepšie vybavené verzie. Pri každom aute v rebríčku sme spomenuli aspoň základné výbavové prvky, ako počet airbagov, palubný počítač, rádio alebo klimatizáciu.

Ak ide o techniku, tak v prehľade sa objavujú dva typy prevodoviek - robotizované a klasické planétové s hydrodynamickým meničom krútiaceho momentu. 

Robotizované prevodovky sú vlastne klasické manuály, v ktorých sa o ovládanie spojky a zmenu prevodových stupňov starajú servomotory. Ide o pomerne jednoduchú techniku, akú využívajú najmä francúzske automobilky. Výhodou robota je, že nemá tendenciu zvýšiť spotrebu benzínu. Nevýhodou často veľmi uskákaná a neplynulá jazda. Takáto prevodovka radí pomaly a šofér sa s ňou musí zžiť. Ideálna je najmä pre použitie v meste.

Štvorstupňové planétové automaty, ktoré sa stretli v našom prehľade, tiež nie sú výdobytkami najmodernejšej techniky. Zväčša ide o konštrukčne staršie ústrojenstvá a mali by byť spoľahlivé. Autá s týmto typom prevodovky sa pohýnajú plynule a aj zmena jednotlivých stupňov je v porovnaní s robotmi jemnejšia.

Automaty z hydrodynamickým meničom zväčša mierne otupujú dynamiku a zvyšujú spotrebu paliva. Iba štyri prevodové stupne pre jazdu dopredu znamenajú väčší apetít na diaľnici, kde motor musí pracovať pri vyšších otáčkach.

Nech si vyberiete akýkoľvek typ prevodovky, pri zmene jazdného režimu (spiatočka, jazda dopredu, neutrál, parkovací režim) dajte technike čas, kým daný režim navolí, až potom šliapnite na plyn.  V servise sa zaujímajte o to, ako často treba v prevodovom ústrojenstve meniť olejovú náplň. Interval sa obyčajne blíži k hranici 100 000 km.

Kto chce modernejšiu techniku, musí si priplatiť. Malé autá (Fiesta, Ibiza alebo Fabia) s dvojspojkovými prevodovkami vychádzajú približne na 14 000 eur. Toyota Yaris s bezstupňovou prevodovkou CVT stojí vyše 12 000 eur.

9255 eur: Škoda Citigo 3dv. 1,0 MPI (55 kW/75 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka. 4 x airbag, príprava pre montáž rádia.

9390 eur: Dacia Logan 0,9 TCe (66 kW/90 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka Easy-R. 4 x airbag, palubný pčítač, manuálna klimatizácia, rádio CD/MP3, Bluetooth, USB.

9490 eur: Lada Granta sedan 1,6 16V (72 kW/98 k), 4-stupňová automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom, 2 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia, rádio, USB vstup.
9490 eur: Opel Corsa 3dv. 1,4 8V (66 kW/90 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka EasyTronic. 6 x airbag, palubný počítač, rádio a klimatizácia chýbajú. (Klimatizácia + rádio = 900 eur, manuálna klimatizácia 1050 eur).

9590 eur: Lada Kalina 1,6 16V (72 kW/98 k), 4-stupňová automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom. 2 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia rádio, USB.

9590 eur: Dacia Sandero 0,9 TCe (66 kW/90 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka Easy-R. 4 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia, rádio CD/MP3, Bluetooth, USB.

9605 eur: Škoda Citigo 5dv. 1,0 MPI (55 kW/75 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka. 4 x airbag, príprava pre montáž rádia.

9720 eur: Volkswagen up! 5dv. 1,0 MPI (44kW/60 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka. 4 x airbag, manuálna klimatizácia, rádio s CD/MP3, Aux vstup.

9890 eur: Citroen C1 5dv. 1,0 VTi (50 kW/68 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka ETG5. 6 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia, rádio MP3, Bluetooth, USB.

9990 eur: Lada Granta liftback 1,6 16V (72 kW/98 k), 4-stupňová automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom. 2 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia, rádio, USB.

9990 eur: Opel Corsa 5dv. 1,4 8V (66 kW/90 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka EasyTronic. 6 x airbag, palubný počítač, rádio a klimatizácia chýbajú. (Klimatizácia + rádio = 900 eur, manuálna klimatizácia 1050 eur)

10 090 eur: Lada Kalina kombi 1,6 16V (72 kW/98 k), 4-stupňová automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom. 2 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia rádio, USB.

10 140 eur: Toyota Aygo 1,0 VVT-i (51 kW/68 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka x-shift. 6 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia, rádio, 7-palcový dotykový displej, Bluetooth, USB, Mirror Link.

10 190 eur: Dacia Logan MCV 0,9 TCe (66 kW/90 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka Easy-R. 4 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia, rádio CD/MP3, Bluetooth, USB.

10 150 eur: Hyundai i10 1,0 D-CVVT (48,5 kW/66 k), 4-stupňová automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom. 6 x airbag, palubný počítač, rádio MP3, USB, Aux. Manuálna klimatizácia chýba (+200 eur).

10 590 eur: Dacia Sandero Stepway 0,9 TCe (66 kW/90 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka Easy-R. 4 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia, rádio CD/MP3, Bluetooth, USB. 

10 590 eur: Peugeot 108 5 dv. 1,0 VTi (51 kW/68 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka ETG5. 6 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia, rádio MP3, 7-palcový dotykový displej, Bluetooth, USB, Mirror Link.

10 750 eur: Hyundai i10 1,25 16V (64 kW/87 k), 4-stupňová automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom. 6 x airbag, palubný počítač, rádio MP3, USB, Aux. Manuálna klimatizácia chýba (+300 eur)

10 990 eur: Peugeot 301 1,2 PureTech (60 kW/82 k), 5-stupňová robotizovaná prevodovka ETG5. 4 x airbag, manuálna klimatizácia, rádio CD/MP3, USB, Aux, Bluetooth.

11 190 eur: Suzuki Swift 5dv. 1,2 VVT (69 kW/94 k), 4-stupňová automatická prevodovka s hydrodynamickým meničom. 7 x airbag, palubný počítač, manuálna klimatizácia, rádio CD/MP3, USB. 

Súvisiace články

• Opel Frontera naživo
• Hyundai Tucson 2024 facelift Hybrid AWD: Modernizácia, ktorú vidieť aj počuť (VIDEOTEST)
• Toyota Land Cruiser 250: Marocké dobrodružstvo (VIDEO)
• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)