10 najčítanejších testov roka 2013

Ponúkame prehľad testov, ktoré vás, čitateľov počas roka 2013 zaujali najviac. Dominovali dlhodobé a porovnávacie testy. Zo značiek hlavne Kia, Škoda a Mazda.
 
 

Dlhodobý test: Kia cee´d 1.6 GDi – Výmena stráží

Po piatich mesiacoch končí naše dlhodobé zoznamovanie sa s 5-dverovou Kiou cee´d 1.6 GDi. Novinka nás oslovila dizajnom exteriéru a ešte viac interiéru, vnútorným priestorom, energickým motorom a najmä komfortom pruženia. Vyčítame jej slabé odhlučnenie dverí a nedostatočne výkonné svetlá.

Kórejské automobilky investujú obrovské peniaze do vývoja a výroby. Na jednej strane je pravda, že majú čo dobiehať, ale pravda je aj to, že majú z čoho investovať. V poslednej dobe sa im mimoriadne darí a neustále rastú. A keď chcú vyvinúť tlak na konkurenciu tak ako sa im to darí posledné roky, nič iné im neostáva. Ako som už neraz spomínal a napísal – za tituly, ktoré teraz nový Golf zbiera po celom svete, môže ďakovať predovšetkým koncernu Hyundai-Kia. Bez ich tlaku by nebol taký dobrý.

Čítajte viac
 
 

Kia cee’d SW 1.6 CRDi: Kombi nastúpilo do služby

 

Nové auto s 1.500 najazdenými kilometrami sme hneď vystavili náročným skúškam. Turbodiesel dostal zabrať v mrazivom počasí pri častých štartoch a krátkych trasách. Kufor preverili predvianočné nákupy a sťahovanie partie na silvestrovskú oslavu.

Kiu cee‘d hatchback sme v rámci dlhodobého testu vymenili za verziu kombi a benzínový štvorvalec 1.6 GDi (99 kW/135 k) nahradil turbodiesel 1.6 CRDi (94 kW/ 128 k). Vznetový agregát je u nás v ponuke v jedinom výkonovom prevedení, kým v susednom Česku sa dá kúpiť aj slabší variant s 81 kW (110 k). Kia pod kapotu cee‘du SW montuje tiež turbodiesel 1.4 CRDi (66 kW/90 k), ale ten sa viac hodí pre hatchback.

Čítajte viac
 
 

Škoda Rapid vs. Citroen C-Elysée (videotest)

Stagnujúce predaje nútia výrobcov vymýšľať stále nové modely, ale zároveň šetriť náklady. Porovnávame hviezdy „krízového vývoja“ – Citroën C-Elysée a Škodu Rapid.

Automobilky v snahe postaviť dostupné rodinné vozidlá, namontovali veľké karosérie na podvozky malých áut. Citroën stavil na platformu svojho koncernového súrodenca Peugeot 208, ale s poriadne natiahnutým rázvorom. Škoda predstavuje skladačku, keď predná náprava pochádza z VW Polo a zadná z Rooomsteru, resp. Octavie I. V redakcii im s úsmevom hovoríme jazvečíky, lebo dĺžka oboch áut je na úrovni nižšej strednej triedy, kým šírkou ostávajú v segmente malých áut.

Čítajte viac

Škoda Rapid 1.2 MPI: Cenová vražda

Škodovka sama pochovala nádeje základnej motorizácie Rapidu na aké-také predajné úspechy vysokou cenou. Pritom najdostupnejší agregát nie je vyslovene zlý.

Konštrukčne vychádza z motorov HTP, no má upravený softvér riadiacej jednotky a iný sací i výfukový trakt. Tie prispeli k nárastu výkonu na 55 kW (75 k), zatiaľ čo hodnota najvyššieho krútiaceho momentu 112 Nm pri 3.750 1/min ostala nezmenená. Za označením motorizácie MPI sa skrýva marketing, keďže HTP nemá medzi motoristami (možno trochu neprávom) najlepšiu povesť. Táto verzia je určená najmä nenáročným šoférom. Na rozdiel od väčšiny konkurenčných trojvalcov, v prípade 1.2 MPI odpadajú starosti s komplikovanými rozjazdmi. Správanie motora pri uvoľňovaní spojkového pedála reguluje elektronický asistent a pohýnanie sa vďaka nemu stáva bezproblémovým.

Čítajte viac

Do Chorvátska a späť na jednu nádrž + test Auto WIFI (video)

Prejde malý naftový motor od Hondy na jednú nádrž viac než Hyundai i30 a Volkswagen Golf?  Po polroku sa opäť vydávame na cestu do Chorvátska. Opäť s kompaktom a opäť chceme preveriť dojazd malého naftového motora na jednu nádrž. Tento raz si ale cestu spestríme testom dvoch zariadení. V aute máme namontovaný monitorovací systém, vďaka ktorému nás naozaj môžete sledovať online a prvýkrát ideme vyskúšať tiež Auto WIFI. Oba systémy sú od firmy Commander.

Čítajte viac

Dacia Lodgy 1.5 dCi z pohľadu vodiča

Štartujeme ďalší dlhodobý, alebo skôr praktický test. Na niekoľko mesiacov som vymenil svoj Ford S-Max za novinku na trhu 7-miestnych rodinných vanov – Daciu Lodgy.

Vymenil doslovne. Lodgy absolvuje všetko, čím každý deň musí prechádzať môj S-Max. Od rozvozu detí po meste, cez nápor špinavých detských rúk a topánok na poťahy až po mechanickú záťaž interiéru neustálym nakladaním kočiara, bicyklov a iného detského vybavenia. Zároveň nám poslúži ako prepravné veľkokapacitné vozidlo pri rôznych výrobách testov, cestách na autosalóny, či ako sprievodné kamerové vozidlo. Takže bude sa musieť vysporiadať aj so situáciami, pred ktorými sa moje auto snažím ušetriť. Prvý materiál venujem čisto pohľadu vodiča. V ďalšom vydaní sa budem venovať hlavne interiéru a využitiu vnútorného priestoru z pohľadu rodiča.

Čítajte viac

Seat Leon vs. Toyota Auris: Títo pracanti chcú aj zabaviť

V porovnávacom teste rodinných kompaktov hrali veľkú úlohu emócie, lebo obaja konkurenti okrem praktických vlastností, sľubujú aj istú radosť za volantom a šoférske zážitky.

V prípade Aurisu je avizovaný dôraz na potešenie z jazdy prekvapením. Zvlášť pri pomyslení na predchádzajúcu generáciu s vysokým posedom a celkovým charakterom pripomínajúcim skôr minivany. Vedenie japonskej automobilky sa údajne tak nadchlo počas vývoja kupé GT86, že dalo konštruktérom pokyn, aby aj ostatné – menej športové – modely boli zamerané na vodiča. Odpoveď na otázku, do akej miery ide len o marketingovú frázu, sme hľadali v porovnávacom teste. Toyota Auris vyzvala ďalšiu horúcu novinku nášho trhu – SEAT Leon.

Čítajte viac

Hľadáme najlepšie z nových kompaktných SUV

Mal to byť porovnávací test piatich najnovších kompaktných SUV na trhu. Žiaľ, importéri dvoch značiek sa pri vyslovení slova „porovnanie“ zľakli, a tak tu máme iba tri autá. Porovnanie to však bolo aj tak zaujímavé, pretože Mazda modelom CX-5 uviedla do života nové technológie Skyactiv, Ford kompletne prerobil Kugu a máme tu aj najnovšiu generáciu jedného zo zakladateľov segmentu SUV, Toyotu RAV4, vraj viac zameranú na vodiča.

Čítajte viac

Hyundai i30 kombi 1.6 CRDi: Pohodlný rodinný služobník

Keď som prevzal Hyundai i30 kombi na test, svoj S-Max som odparkoval na týždeň do garáže. Chcel som vyskúšať ako obstojí v úlohe môjho rodinného auta.

Samozrejme išlo to len čiastočne, keďže doma máme 4 deti, ale pokašliavajúci Junior to vyriešil. Vždy s ním musel byť niekto doma, takže vozili sme sa len vo štvorici – buď ja alebo manželka a 3 deti. Prvá skúška nastala, keď bolo treba do i30 presťahovať detské sedačky a všetku výbavu. Kočiar som síce v tom týždni nepotreboval, ale keď test mal mať zmysel, prvý putoval do kufra objemu 528 l práve on. Spolu s ním som tam vmestil ešte odrážací bicykel a keď som sa trochu pohral s uložením kočiara, tak sa vmestil aj bicykel mojej strednej dcéry a kolobežka pre najstaršiu. Kufor bol plný, ale na duši ma hrialo, že tradičná výbava jazdí s nami.

Čítajte viac

Mazda 6 2.0 Skyactiv-G: Je skrátka výborná 

Už dlho žiadne auto z krajiny vychádzajúceho slnka nevzbudilo v Európe taký rozruch ako Šestka. Lenže Mazda sľubuje viac než len pekný kabát. Skúšame, či to platí aj v praxi.

Zmyselné krivky novej Mazdy6 priťahujú zákazníkov do predajní ako magnet. Niektorí potom ostávajú sklamaní, že také veľké a atraktívne auto nemá klasickú koncepciu, ale motor uložený vpredu naprieč a pohon predných kolies. To je pre dizajnérov nepochybne poklona, lebo vytvorili sedan strednej triedy, ktorý na ľudí pôsobí ako niečo viac. Markantný podiel na tom má celková dĺžka auta 4.870 mm, zľahka nakukujúca do vyššieho segmentu.

Čítajte viac