Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+10

Po 4.3.2013 / fg

ŽENEVA: Toyota má alternatívu k mestským skútrom

Na skútri fúka i prší. Toyota ho chce nahradiť dvojmiestnym elektromobilom i-ROAD s uzavretou karosériou, tromi kolesami a jazdným štýlom pripomínajúcim motocykle.

Japonci mu hovoria PVM – vozidlo pre osobnú mobilitu. Novinka s názvom i-ROAD je pohodlnejšia, bezpečnejšia a odolnejšia voči poveternostným vplyvom než jednostopové vozidlo, no pritom stále ponúka výhodu nízkych prevádzkových nákladov a kompaktných rozmerov (predovšetkým šírky), ktoré umožňujú bezproblémové parkovanie a ovládateľnosť v meste. Práve tieto praktické vlastnosti sa spájajú s jednostopovými vozidlami, ako sú motocykle či skútre.

Popri dĺžke 2.350 mm, výške 1.445 mm a rázvore 1.700 mm je najdôležitejším rozmerom tejto trojkolky jej šírka. Tá dosahuje len 850 mm, čo je hodnota veľmi podobná skútrom. Vďaka nej je Toyota i-ROAD schopná voľne manévrovať aj v tých najväčších dopravných zápchach rovnako ako jednostopové vozidlo a zároveň dáva možnosť, zaparkovať do priestoru jedného parkovacieho miesta určeného pre klasický automobil až štyri trojkolky i-ROAD.

Na pohon netradičného vozidla slúžia dva elektromotory, umiestnené v nábojoch predných kolies. Každý dosahuje výkon 2 kW (2,7 k) a ako zdroj energie slúži lítiovo-iónový akumulátor. i-ROAD je schopný prejsť na jedno nabitie vzdialenosť 50 kilometrov, pričom opätovné dobitie akumulátora z bežnej elektrickej siete trvá tri hodiny.

Jazda v miniautúrnej Toyote má byť nielen efektívna, ale aj zábavná, vďaka technológii aktívneho nakláňania karosérie Active Lean. Systém tvorí aktivátor a pohon nakláňania, ktorý je upevnený nad prvkom zavesenia predných kolies a spojený s pravou a ľavou prednou pneumatikou prostredníctvom vahadla. Elektronická riadiaca jednotka vypočíta požadovaný uhol naklonenia na základe uhla natočenia volantu, gyroskopického senzora a informácií o rýchlosti vozidla. Systém automaticky natočí pneumatiky nahor a nadol do opačného smeru a použije potrebný uhol naklonenia na vyrovnanie odstredivej sily v zákrutách.

Vozidlo má minimálny obrysový priemer otáčania len 3,0 m a systém nakláňania je v ňom aktívny aj počas jazdy v priamom smere na stupňovitom povrchu. Aktivátor nakláňania automaticky vyrovnáva zmeny povrchu vozovky, a udržiava tak rovnováhu karosérie.

Obsluha systému Active Lean si nevyžaduje žiadne špeciálne vodičské zručnosti. Systém ponúka jedinečný zážitok z jazdy s kompletným pôžitkom, aký poskytuje jazda na jednostopovom vozidle, a navyše bez toho, aby vodič musel sám držať vozidlo v stabilnej polohe počas manévrovania pri nízkych rýchlostiach, alebo keď vozidlo stojí.

Keďže vďaka systému Active Lean nemusí vodič klásť nohy na vozovku, môže byť model TOYOTA i-ROAD vybavený bezpečnejšou a uzavretou konštrukciou karosérie, odolnou voči poveternostným vplyvom.

Znamená to nielen možnosť riadiť nové PMV Toyota bez prilby. Uzavretý dizajn zároveň vytvára prostredie podobné interiéru klasického osobného vozidla s možnosťou využívania takých funkcií, ako je osvetlenie, kúrenie, audiosystém či pripojenie mobilného telefónu cez rozhranie Bluetooth.