299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+21
Thumb dsc 47201 Thumb dsc 5487 650x432 Thumb dsc 5493 432x650 Thumb dsc 5485 650x432 Thumb dsc 5480 650x432 Thumb 33018 large rrrrrr 1024x597 conti wc8s sk Thumb 33017 large dsc 5500 Thumb 33016 large dsc 5498 Thumb 33015 large dsc 5495 Thumb 33014 large dsc 5493 Thumb 33013 large dsc 5490 Thumb 33012 large dsc 5487 1024x597 conti wc8s sk Thumb 33011 large dsc 5486 Thumb 33010 large dsc 5483 Thumb 33009 large dsc 5485 Thumb 33008 large dsc 5482 Thumb 33007 large dsc 5480 Thumb 33006 large dsc 5478 Thumb 33005 large dsc 5475 1024x597 conti wc8s sk Thumb 33004 large dsc 5474 Thumb 33003 large dsc 5467 Thumb 33002 large dsc 47201
Ut 5.3.2013 /  fg /  Daniel Hlinka

ŽENEVA: Renault Captur je dievča pre všetko

Francúzi postavili na báze Clia naozaj pekný crossover. Priestorom vnútri neohúri, niektorými praktickými detailmi áno. Pohon 4×4 chýba.

Francúzi tvrdia, že sa im podarilo zladiť dizajn a vysokú pozíciu sedenia, akú ponúkajú športovo-úžitkové vozidlá (SUV), priestranný a variabilný interiér minivanov s jazdnými vlastnosťami malého hatchbacku. My po prvom kontakte s novinkou môžeme potvrdiť, že sa do nej veľmi pohodlne nastupuje – cez nízke prahy na vysoko umiestnené sedadlá. Priestorová ponuka vzadu však neohúri. Na kolená je miesta rovnako ako v Cliu, teda málo. Captur je lepší akurát ponuke priestoru nad hlavou. Treba však dodať, že crossover vyzerá mohutnejšie než v skutočnosti je. V porovnaní s Cliom hatchback je totiž dlhší iba o 60 mm (4.120 mm) a rázvor majú oba modely rovnaký (2.589 mm).

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

V interiéri konštruktéri v rámci úspory nákladov použili väčšinu prvkov z Clia, ale umiestnili ich do novej palubnej dosky s markantnou stredovou konzolou. Nechýba na nej (príplatkový) multimediálny systém R-Link. Vodič má pred sebou členitý prístrojový panel, kombinujúci digitálny rýchlomer s analógovým otáčkomerom a palivomerom. Tmavé plasty osviežujú lesklé čierne plochy, imitácia kovu a farebné časti čalúnenia sedadiel.

Kabína poteší viacerými odkladacími priestormi. Napríklad pred spolujazdcom je namiesto klasickej schránky akási zásuvka s objemom 11 litrov, kufor má dvojitú podlahu a zadná lavica sa dá pozdĺžne posúvať v rozsahu 160 mm. V závislosti od jej polohy kapacita batožinového priestoru dosahuje 377 až 455 litrov.

Captur stojí na platforme s interným označením B a má výhradne pohon predných kolies. Priechodnosť v ľahšom teréne však dokáže zlepšiť niekoľko elektronických pomocníkov, vrátane uzávierky diferenciálu. Svetlá výška podvozka 200 mm i plastový kryt pod motorom sú na podobné výlety pripravené.

Renault montuje do Capturu tri motory, všetky prepĺňané. Základom je trojvalec 0.9 TCe (66 kW/90 k), nad ním v hierarchii stojí štvorvalec 1.2 TCe (88 kW/120 k). Záujemcov o diesel uspokojí agregát 1.5 dCi (66 kW/90 k). Štandardné päť- alebo šesťstupňové prevodovky môže v prípade motora 1.2 TCe nahradiť šesťstupňový dvojspojkový automat EDC.

Predaj Renaultu Captur na Slovensku odštartuje v máji tohto roka.

Videá
Ben 2024 0012 7 sk kampan online autoolymp 250x250px b 01tm

Najčítanejšie

Autožurnál