+13

Ženeva 2012: Fiat 500L šokuje veľkosťou a priestorom (video)

Po vzhliadnutí prvých snímok som očakával trochu nafúknutejší derivát kultovej päťstovky.  Na výstavisku som však našiel obra so 400 l kufrom a najvzdušnejším  interiérom v segmente.

Keď sa o ňom začalo hovoriť ako o nástupcovi Multiply, mnohí sa pozastavovali nad tým, čo má toto auto spoločné so 6-miestnym vanom Multipla?  Fiat 500L je však duchovný nástupca modelu Fiat 600 Multipla, čiže malého vanu odvodeného od prvej legendárnej päťstovky. Preto si novinka prepožičala kukuč súčasnej päťstovky, ktorý jeho nafúknutej karosérii veľmi pristane.   Toto auto môžeme brať ako odpoveď Fiatu na novinky v segmente kompaktných vanov a kompaktných SUV.  Už na pohľad vidieť, že jeho interiér bude ťažiť predovšetkým z výšky karosérie. Jej tvar s veľkými bočnými oknami pripomínajúci vzdialene kočiar poskytne uspokojivé útočisko aj basketbalistom. Do interiéru sa nám žiaľ nepodarilo dostať. Teda nie fyzicky.  Fiat držal celý čas všetky tri prototypy pod zámkom, pretože išlo o ručne zmontované prototypy, ktoré nezodpovedajú po kvalitatívnej stránke sériovým autám.  Nechcel zopakovať chybu s Pandou, ktorej prototypy vlani vo Frankfurte sprístupnil a malo to negatívny efekt. Pritom nová sériová Panda je najkvalitnejší s najlepšie vypracovaný malý Fiat súčasnosti, ktorý sa v hodnotení interiéru môže smelo postaviť všetkým konkurentom vrátane VW.

Nový kompaktný van s koncepciou kabíny nazvanou „cab forward“, čiže niečo na spôsob „kabína natiahnutá viac dopredu“  (ako kedysi boli kočiare-preto tá asociácia s kočiarom), bol navrhnutý s dôrazom na čo najväčšiu ponuku miesta v nadpriemerne presvetlenej kabíne (aj vďaka veľkej panoramatickej streche, najväčšej v segmente).  Dôkazom je batožinový priestor objemu 400 l. Podľa výrobcu 500L v sebe spája  obratnosť a kompaktnosť  auta kategórie B, priestor a vysoký posed s výborným výhľadom typický pre autá kategórie MPV s imidžom SUV. Obratnosť a manévrovateľnosť budeme musieť ešte overiť.   Prirovnanie k SUV evokujú svalnaté boky karosérie a pomerne slušná svetlá výška podvozka.  Stabilitu si výrobca poistil už na pohľad širokým rozchodom kolies a dlhým rázvorom.  Vozidlo na dĺžku meria 4140 mm, široké je 1780 mm a vysoké 1660 mm. Teda vo všetkých parametroch podstatne väčšie než klasická päťstovka aj Panda.

Vozidlo budú poháňať známe motory 1.4 Fire, 1.3 MuliJet a pod kapotu novinky sa dostane aj 0,9 l dvojvalec TwinAir.  Fiat 500L budú vyrábať v oživenej srbskej fabrike v Kragujevaci a k našim predajcom sa dostane na prelome októbra a novembra.

Porovnanie vonkajších parametrov

Súvisiace články

• Fiat 600 Hybrid: Konečne s benzínom a za polovičné peniaze v porovnaní s elektrikou (VIDEOTEST)
• Ford Capri prichádza na Slovensko. Poznáme ceny a verzie
• Rozlúčka s ikonickým Fiat 500: Cinquecento sa lúči nádhernou limitkou Collezione 1957 (VIDEO)
• FIAT otvára novú kapitolu svojej histórie