Vynovená Fiesta dostala trojvalce
Modernizácia sa v prípade malého Fordu netýka len kozmetických úprav zovňajšku. Hlavnou novinkou sú benzínové trojvalce, atmosférické i prepĺňané.
Ako už bolo povedané, malý Ford prešiel približne uprostred svojho životného cyklu omladzovacou kúrou. Tá zahŕňa hlavne vizuálne úpravy prednej a zadnej časti auta. Najvýznamnejšou novinkou je predný nárazník, so zakomponovanou maskou chladiča. Jej tvar sa stane charakteristickým znakom všetkých budúcich Fordov. Zlé jazyky ale tvrdia, že až príliš pripomína masky britských modelov Aston Martin. Línie predných svetlometov zostali pôvodné, ale zmenila sa ich grafika a dostali diódy pre denné svietenie. Na kapote pribudli dva prelisy. Vzadu sa zmenil nárazník i grafika koncových svetiel. Vnútri nájdeme iba drobné modifikácie.
Čo je podstatnejšie – pod kapotu pribudol zážihový trojvalec 1,0 l s priamym vstrekovaním paliva. V atmosférickej verzii dosahuje výkon 48 kW (65 k) alebo 59 kW (80 k). Prepĺňaný variant známy napríklad z Focusu, je k dispozícii vo verziách 74 kW (101 k) a 88 kW (120 k). V ponuke ale zostal aj štvorvalec 1.25 16V (55 kW/75 k). Naftu spaľuje nový turbodiesel 1,5 TDCi (55 kW/75 k), ktorý nahradí doterajší 1,4 TDCi. Kto chce silnešiu naftu, siahne po 1,6 TDCi (70 kW/95 k).
Fiesta v rámci omladzovacej kúry dostala multimediálny systém SYNC, vrátane funkcie MyKey, ktorá umožní obmedziť niektoré funkcie auta pre mladých vodičov, i automatickú brzdovú funkciu Active City Stop. Tá ma zabrániť, prípadne aspoň zmierniť následky kolízií pri nízkych rýchlostiach.
V Paríži debutoval aj sériový športový Ford Fiesta ST s prepĺňaným štvorvalcom 1,6 EcoBoost, dosahujúcim výkon 132 kW (180 k) a 240 Nm krútiaceho momentu. Oba parametre sa budú na prednú nápravu prenášať cez šesťstupňovú manuálnu prevodovku. ST-čko by malo vedieť zrýchliť z pokoja na 100 km/h za menej ako sedem sekúnd a vyvinúť 220 km/h.