+20

Vylepšená Toyota GR Yaris 2024 podrobne: Ešte viac síl a nová prevodovka

Na tokijskom autosalóne 2024 sa na svetovej premiére svetu predstavuje vylepšená Toyota GR Yaris, ktorá prináša technické, dizajnové a konštrukčné vylepšenia s prísľubom ešte vyššieho pôžitku z jazdy.

GR Yaris 2024 sa v európskych krajinách začne predávať od leta 2024. Zoznam zmien je natoľko rozsiahly, že ospravedlňuje označenie „nový GR Yaris“, aj keď vo svojej podstate ide o výraznú, najmä technickú modernizáciu. Z kľúčových prvkov spomeňme ďalšie úpravy špičkového preplňovaného trojvalca, ktorý má teraz ešte vyšší výkon a krútiaci moment, resp. uvedenie úplne novej osemstupňovej meničovej prevodovky GAZOO Racing Direct A/T s bleskovým športovým radením.

V kabíne sa nachádza prepracovaný kokpit a podľa Toyoty poloha za volantom ako v rýdzich športových vozidlách, či už počas každodenného používania alebo nasadenia v motošporte. Prepracovaný systém zavesenia kolies priniesol vylepšené ovládanie a odolnosť pri vysokom zaťažení, zmeny sa dotkli aj tuhosti pružín a posilnenia predných tlmičov. S ohľadom na charakter vozidla bude v ponuke jediná úroveň výbavy s názvom „Sport“, zahrňujúca paket chladenia s dodatočným chladičom, rozprašovačom vody pre medzichladič a upraveným nasávaním vzduchu.

Preplňovaný 1.6-litrový benzínový motor Toyoty GR Yaris bol pri uvedení na trh najvýkonnejším sériovo vyrábaným trojvalcom na svete. Teraz ponúka ešte viac, výkon vzrástol o 19 k a vodič sa môže oprieť o ďalších 30 Nm krútiaceho momentu. Maximálne hodnoty tak narástli z 261 k a 360 Nm na terajších 280 k a 390 Nm.

Vylepšený motor prešiel peklom japonského šampionátu rely a japonského seriálu vytrvalostných súťaží. Z vykonaných úprav spomeňme odolnejší ventilový rozvod, nový materiál výfukových ventilov a navýšenie tlaku vstrekovania paliva systému D-4ST. Používajú sa nové ľahké piesty s oteruvzdornými krúžkami a doplnený je aj nový senzor plniaceho tlaku.

Jednou z najvýznamnejších zmien v projekte novej Toyoty GR Yaris je úplne nová osemstupňová prevodovka GAZOO Racing Direct A/T, ktorá je súčasťou voliteľnej výbavy spolu s aktuálnou šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Pri navrhovaní novej jednotky sa Toyota zamerala na čo najvyššiu rýchlosť podraďovania. Vďaka automatickému ovládaniu sa vodič môže lepšie sústrediť na samotné riadenie a ovládanie brzdového a plynového pedála.

Zatiaľ čo bežné systémy radenia zaznamenávajú iba niektoré prvky správania vozidla, napríklad intenzitu spomaľovania a rýchlosť, optimalizovaný softvér novej prevodovky je naladený tak, aby sledoval ovládanie bŕzd aj plynového pedála. Preto dokáže predvídať nutnosť zmeny prevodového stupňa ešte pred zmenou správania vozidla, aby zvolený stupeň odrážal zámery vodiča a lepšie zodpovedal spôsobu ovládania v rukách profesionálnych jazdcov.

Nový systém už preukázal svoje prednosti pri testovaní na okruhoch, keď dokázal zlepšiť čas na kolo v porovnaní s manuálnou prevodovkou. K dokonalému správaniu počas jazdy prispievajú samosvorné diferenciály Torsen vpredu aj vzadu, ktoré sú štandardnou súčasťou výbavy vozidla. Podobne ako v prípade súčasnej Toyoty GR Yaris má optimálny záber a držanie stopy pod palcom elektronicky riadený systém permanentného pohonu všetkých kolies GR-FOUR. Systém vyvinutý špeciálne pre toto vozidlo reguluje hnací moment predných a zadných kolies podľa aktuálnej situácie prostredníctvom trojice režimov – Normal, Sport a Track.

Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• Toyota GR Yaris AT 2024: Najlepšie druhé auto do rodiny, alebo “akože” pre manželku 😅
• Lexus RX 350h E-FOUR: Stačí mu základná motorizácia aj slabší elektromotor vzadu? (VIDEOTEST)
• Toyota skompletizovala rad úžitkových vozidiel novým Proace Max. Poznáme jeho ceny
• Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 2024: Výkonnejšie srdce a zásadné vylepšenia pod povrchom (VIDEOTEST)