+20

VW T-Cross 2024 facelift: Svieži vzhľad, kvalitnejšie materiály a matrixové svetlá

T-Cross patrí v Európe medzi najpredávanejšie Volkswageny a po štyroch rokoch ho výrobca zatraktívnil faceliftom. Dostal lepšiu technologickú výbavu, kvalitnejšie materiály, zaujímavé farby karosérie a matrixové svetlá. Tie sú čerešničkou na torte a ukazujú, že aj malé mestské crossovery môžu byť našľapané najnovšími technológiami. Volkswagen predal za štyri roky viac ako 1,2 milióna T-Crossov! 

Video:

VW začne prijímať objednávky na vynovený T-Cross na jeseň tohto roku. Prví zákazníci dostanú autá v prvom kvartáli 2024. Na fotkách a na videu vidíte faceliftovaný T-Cross vo výbave R-Line v novom žltom kabáte Grape Yellow. Paletu nových farieb obohatia tiež dve metalické: modrá Clear Blue a červená Kings Red. Dizajnové zmeny sú decentné, no zároveň ľahko spozorovateľné. T-Cross navyše dostane matrixové svetlomety (!) vo výbavách Style a R-Line, ktoré sú v tejto triede ojedinelé. Najvyššiu verziu svetiel spoznáte podľa horizontálneho prepojenia LED linkou. V základnej výbave teraz nájdete plne diódové svetlá. Bez ohľadu na výbavu budú mať všetky modely T-Cross striebornú lištu predného nárazníka, ktorá evokuje akúsi "offroad" ochranu. Nemusíme pripomínať, že spĺňa najmä vizuálnu funkciu. Základný model bude stáť na 16-palcových zliatinových diskoch kolies. Lepšie vybavené kúsky budú obúvať 17-palcové kolesá.  

Svetelný podpis zadných svetiel teraz nasadil "X" motív a nechýba tiež prepojenie LED linkou. Malý crossover dokáže teraz "na guli" ťažného zariadenia uniesť o 20 kg viac (55 kg vs 75 kg) a to poteší všetkých cyklistov, ktorí využívajú ťažšie elektrobicykle. Na nosič bicyklov tak môžu upevniť ťažšie "bajky". 

T-Cross 2024 je po prepracovaní nárazníkov o 27 milimetrov  dlhší ako predfaceliftová verzia. Teraz meria 4135 mm a prichádza s pomerne veľkorysým rázvorom 2563 mm. Ten sa však nemenil. Všetky verzie sa teraz dodávajú s digitálnym prístrojovým panelom s veľkosťou 8 alebo 10 palcov v závislosti od úrovne výbavy. Stredová konzola obsahuje voľne stojaci displej s 8-palcovou uhlopriečkou a za príplatok získate lepší infotainment s 9,2-palcovým displejom. VW hovorí, že infotainment využíva najnovší hardvér a softvér. Pre verzie s automatickou klimatizáciou je k dispozícii osvetlený dotykový panel klimatizácie, ktorý nahradil klasické riešenie s hardvérovými ovládačmi.

V interiéri nájdeme lepšie a kvalitnejšie materiály s vyšším podielom mäkčených plastov. Vrcholné prevedenie palubnej dosky dostane aj módne prešitie, ktoré zvyšuje dojem z kvality.

Kufor pojme v základe od 385 do 455 litrov v závislosti od polohy zadnej lavice, ktorá je posuvná v rozmedzí 140 mm. Pri sklopení zadných sedadiel objem poskočí až na 1 281 litrov. Pre ešte väčšiu praktickosť je možné sklopiť aj sedadlo spolujazdca a prevážať tak dlhé predmety. 

Ponuka motorov zahŕňa klasické agregáty najmenších áut koncernu Volkswagenu. Značka však podrobnosti nezverejnila. Známy turbobenzínový trojvalec 1.0 TSI prichádza v dvoch výkonových verziách 70 kW (95 k) a 81 kW (110 k). Vrcholom by mal byť naďalej štvorvalec 1.5 TSI 110 kW (150 k), spolupracujúci so 7-st. automatickou prevodovkou DSG so suchými spojkami. Automat bude k dispozícii aj pre 1.0 TSI. Všetky tri agregáty posielajú výkon výlučne na predné kolesá. 

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“