Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Št 29.5.2025 / Dávid Duľa

VW na rovinu: Európania chcú klasické tlačidlá, v Číne je to inak

Volkswagen má skúsenosti s integráciou ovládania do dotykového displeja a neobišli ho ani dotykové plôšky na volante. Postupne sa však vracia ku klasike a deklaruje, že zákazníci z Európy chcú klasické/fyzické/mechanické tlačidlá.

Palubnú dosku Volkswagenu Passat B8, teda predchádzajúcej generácie, sme ako úvodnú fotku nevybrali náhodne. Podľa autora článku išlo o optimálnu kombináciu a zladenie klasických tlačidiel s dobrým dotykovým infotainment systémom. A skvelý bol aj samostatný panel klimatizácie. Aj Volkswagen však prišiel so "zjednodušením" a integrovaním ovládania klimatizácie do stredového displeja. Kritiku si vyslúžili aj dotykové plochy na volante namiesto tlačidiel. Volkswagen ju vyslyšal a na volanty vracia "klasiku"...

Ralf Brandstätter, popredný predstaviteľ značky VW v Číne vysvetlil, že zákazníci v Európe majú tendenciu uprednostňovať „hmatové ovládanie, dlhodobú mechanickú odolnosť a jazdnú dynamiku“. V Číne je to iný príbeh. Kupujúci tam uprednostňujú „vozidlá s umelou inteligenciou, prepojené vozidlá s bezproblémovým hlasovým ovládaním a inteligentnými kokpitmi“. Preferencie zákazníkov a požiadavky na kokpit sa tak podľa Brandstättera v rôznych kútoch sveta líšia.

Continental test pneumatik 480x300px pc7 sk

VW však sľúbil návrat k tomu, čo Európania považujú za dôležité. Na spomínané volanty už vracia mechanické tlačidlá a navyše, budúce modely VW budú obsahovať hmatové ovládacie prvky pre najčastejšie používané funkcie. Začiatkom tohto roka šéfdizajnér značky Andreas Mindt pripustil, že filozofia "všetko cez displej" bola chybou:

„Počnúc modelom ID.2all nasadíme fyzické tlačidlá pre niekoľko najdôležitejších funkcií – hlasitosť, klimatizácia a kúrenie, a výstražné svetlá – pod centrálnu obrazovku. Budú v každom aute, ktoré vyrobíme. Chybu už nikdy neurobíme. Na volante budeme mať fyzické tlačidlá. Už žiadne tápanie. Je to o spätnej väzbe, je skutočná a ľudia to majú radi. Úprimne, je to auto. Nie je to telefón.“