+10

VW Jetta má po facelifte vylepšenú aerodynamiku a interiér

Jetta je vraj uhladenejšia než kedykoľvek predtým.

Kompaktný sedan po modernizácii ostal kdesi v polovici cesty medzi Golfom šiestej a siedmej generácie. Základ auta v podobe platformy PQ35 pochádza z „šestky“, motory a niektoré prvky interiéru sú zo „sedmičky“.

Vynovený Volkswagen Jetta debutoval ešte v apríli na autosalóne v New Yorku. Európska verzia prichádza až teraz s tým, že predaj začne v decembri.

Navonok kozmeticky ladená omladzovacia kúra sa zamerala najmä na funkčnosť. Nový predný nárazník a maska chladiča s tromi horizontálnymi lamelami totiž lepšie odvádzajú vzduch prúdiaci pri jazde. Modifikovaná odtrhová hrana na veku batožinového priestoru patrí k neviditeľným úpravám. Aj vďaka nej však hodnota koeficientu odporu vzduchu klesla o desať percent. Výrobca konkrétne číslo neprezradil. Jetta je podľa neho uhladenejšia než kedykoľvek predtým.

Vyladená aerodynamika by sa mala odraziť na spotrebe paliva a hluku počas jazdy po diaľnici.

Volkswagen v rámci modernizácie, namontoval do kabíny Jetty niektoré prvky z najnovšieho Golfa. Ide najmä o volant a hlavicu radiacej páky. Rýchlomer a otáčkomer sú teraz zapustené v hlbokých tubusoch. Drobné korekcie zaznamenala tiež stredová konzola. Iné je čalúnenie a dekoratívne lišty na palubnej doske či vo dverách.

Na teraz poznáme iba skladbu motorizácií, určených pre Veľkú Britániu. V ponuke tam chýba základná jedna-dvojka TSI. Nevedno, či ide o špecifikum miestneho trhu, alebo s ňou Volkswagen už v Jette nepočíta.

Paleta obsahuje dve verzie prepĺňaného zážihového štvorvalca 1.4 TSI (92 kW/125 k, 110 kW/150 k) a dva varianty naftového dvojlitra TDI (81 kW/110 k, 110 kW/150 k). Najslabší turbodiesel ostal verný päťstupňovej manuálnej prevodovke, pre ostatné motorizácie je štandardom manuál so šiestimi prevodovými stupňami pre jazdu dopredu.

Pre agregáty 2.0 TDI (81 i 110 kW) a 1.4 TSI je v ponuke aj dvojspojkový automat, dodávaný za príplatok.

Súvisiace články

• Volkswagen Multivan T7 2.0 TDI: Nafta stále dáva zmysel (VIDEOTEST)
• Volkswagen na Slovensku výrazne zlacnel elektrické modely ID.3, ID.4 a ID.5
• Volkswagen ID.7 Tourer 77 kWh: Oplatí sa priplatiť za kombík? (VIDEOTEST)
• Materiálové laboratórium VW Slovakia: Testy kvality materiálov a dielov „na vlastné oči“