Cupra leon blizsie banner 970x250px 03
Thumb db2022au00358 large Thumb db2022au00359 large Thumb db2022au00360 large Thumb db2022au00361 large Thumb db2022au00362 large Thumb db2022au00364 large Thumb db2022au00363 large

VW ID. AERO: "Elektrický Passat" pred bránami sériovej výroby

Volkswagen predstavuje vlajkovú loď rodiny ID. vo forme štúdie, ktorá má však veľmi blízko k sériovej, produkčnej verzii. Do Európy dorazí už v roku 2023.

Štúdia má dĺžku takmer 5 metrov a výrazne aerodynamický tvar. Elegantne splývajúca strecha v štýle kupé prispieva k vynikajúcemu koeficientu aerodynamického odporu iba 0,23. Modulárna stavebnica elektromobility MEB koncernu Volkswagen umožnila vytvoriť dlhý rázvor, krátke previsy karosérie a nezvyčajne priestrannú kabínu posádky. ID. AERO má v podlahe lítiovo-iónovú akumulátorovú batériu s kapacitou 77 kWh netto. Kombinácia efektívneho pohonu a veľmi dobrých aerodynamických vlastností umožňuje dojazd do 620 kilometrov (WLTP)3, vďaka čomu je ID. AERO pohodlným vozidlom na dlhé cesty.

So štúdiou ID. AERO, blízkou sériovému modelu, Volkswagen v rámci svojej stratégie zrýchľuje ofenzívu elektromobility v Číne. Po modeloch ID.3, ID.4 a ID.6 bude sériová verzia ID. AERO už štvrtým elektrickým modelovým radom v Číne, kde sa má začať predávať už v druhom polroku 2023. Na čínskom trhu sa budú predávať dve verzie – z ktorých každú bude vyrábať iný spoločný podnik (FAW-Volkswagen a SAIC-Volkswagen). Už v roku 2030 má mať najmenej každý druhý predaný automobil v Číne elektrický pohon. Sériová verzia ID. AERO sa má ako nová vlajková loď rodiny ID. predávať ako globálny model - okrem Číny aj v Európe a Severnej Amerike.

Dizajn po prvý raz prenáša výrazové prostriedky rodiny ID. na karosériu limuzíny vyššej strednej triedy. Cez aerodynamicky tvarovanú prednú časť a klenutú strechu kabíny vzduch optimálne obteká uhladenú karoséri. Mierne vtiahnutá zadná časť s odtrhovou hranou upokojuje prúdenie vzduchu.

22-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny v dvojfarebnom vyhotovení sú sčasti vytvarované ako turbína, pričom kolesá sú plynulo integrované do blatníkov. Vonkajšie kľučky dverí nahrádzajú osvetlené dotykové plochy, ktoré prispievajú k ďalšiemu zníženiu odporu vzduchu. V hornej časti pontónu karosérie prebieha markantná bočná hrana Tornado Line, klenutá strecha kabíny plynulo splýva smerom dozadu. Celkový dizajn vizuálne znižuje dlhú limuzínu a dodáva jej dynamiku.

Štúdia ID. AERO je nalakovaná v svetlom metalizovanom odtieni laku Polar Light Blue Metallic, ktorého farebné pigmenty pri určitom uhle dopadu svetelných lúčov vytvárajú zlatistý lesk. Strecha je na kontrast k telesu karosérie nalakovaná vysoko lesklou čiernou farbou. Nápadným prvkom na prednej časti karosérie je horizontálne rozdelený otvor na vstup vzduchu v nárazníku s mriežkou so štruktúrou včelieho plástu, typickou pre modely rodiny ID. 

Prvkom dizajnu ID. AERO je úzka svetelná lišta, vychádzajúca do strán od osvetleného loga VW ponad adaptívne svetlomety IQ.LIGHT LED Matrix a cez blatníky prechádzajúca až do predných dverí. S prerušeniami v obidvoch bočných dverách svetelná lišta pokračuje ako svietiace dotykové plochy nahrádzajúce vonkajšie kľučky až po zadnú časť karosérie, kde sa na zadnom čele v tmavej ploche mení na červený svietiaci pás, prerušený v strede červeným svietiacim logom. Zadné skupinové svetlá sú vytvorené pod týmto pásom zo segmentov LED so štruktúrou včelieho plástu.

ID. AERO stojí na platforme MEB koncernu Volkswagen, na báze ktorej sa dajú vytvoriť vozidlá rozličnej veľkosti a typu karosérie. Spektrum siaha od kompaktného crossovera cez SUV a minibus až po priestrannú limuzínu, pričom MEB pokrýva rozličné segmenty vozidiel. S ID. AERO tak MEB umožňuje rozšírenie rodiny ID. do segmentu limuzín vyššej strednej triedy. Okrem toho MEB naplno využíva možnosti elektromobility od pohonu jednej alebo obidvoch náprav cez dlhý dojazd až po najvyššiu úroveň digitálnej konektivity, umožňujúcej aktualizácie softvéru Over-the-Air a funkcie na želanie. To už poznáme napr. z modelov ID.4 a ID.5.

Sériová verzia ID. AERO pre Európu sa má začať vyrábať v roku 2023 v závode Emden v Nemecku, kde sa v súčasnosti ešte vyrába model Passat no už prebieha transformácia na výrobu elektrických vozidiel.