Continental 03 2020 jar b 1140x190 testy
Thumb db2021au00216 large Thumb db2021au00213 large Thumb db2021au00221 large Thumb db2021au00220 large Thumb db2021au00223 large Thumb db2021au00225 large Vw caddy 03 2021 1024x597 Thumb db2021au00224 large Thumb db2021au00230 large Thumb db2021au00227 large Thumb db2021au00229 large Thumb db2021au00234 large Thumb db2021au00232 large Vw caddy 03 2021 1024x597 Thumb db2021au00235 large Thumb db2021au00237 large Thumb db2021au00238 large Thumb db2021au00241 large Thumb db2021au00243 large Thumb volkswagen id.4 cennik 2021 Thumb db2021au00242 large

Vrcholný VW ID.4 GTX prichádza s pohonom 4x4 a výkonom 220 kW

Volkswagen predstavil vrcholný top model ID.4 GTX so športovou náturou. Dvojmotorové prevedenie s pohonom 4x4 vystrelí elektrický crossover z 0-100 km/h za 6,2 sekúnd.

Označenie GTX Volkswagen vyčleňuje pre športovo ladené vrcholné verzie nových elektromobilov rodiny ID. Zaradia sa tak hierarchicky po bok ikonických GTI modelov. A nezabúdajme tiež na okorenené GTD modely, spaľujúce naftu alebo plug-in hybridné GTE. Nemecká značka práve posledným písmenom v označení rozlišuje typ pohonu športovo ladených modelov.

Volkswagen ID.4 GTX dostal dva motory, jeden synchrónny je umiestnený tradične vzadu nad zadnou nápravou a poháňa zadné kolesá, druhý asynchrónny pribudol vpredu a roztáča predné kolesá. Kombinovaný výkon 220 kW (299 k) stačí na zrýchlenie z 0-100 km/h za 6,2 s. Maximálna rýchlosť je však podobne ako pri ďalších elektromobiloch elektronicky obmedzená, tentokrát na 180 km/h. Výrobca udáva aj zaujímavý údaj - zrýchlenie z 0-60 km/h, ktoré trvá len 3,2 s. Pri majorite bežných situácií bude ID.4 GTX poháňať výlučne zadný elektromotor s výkonom 150 kW (204 k), predný sa pridá pri intenzívnej akcelerácii alebo pri potrebe lepšej trakcie. Maximálny výkon 220 kW (299 k) však bude možné využívať len po dobu 30 sekúnd a pri nabití minimálne na 88 % kapacity batérie. Zároveň musí mať batéria teplotu od 23 do 50 °C. V ostatných podmienkach bude výkon čiastočne obmedzený. 

V podlahe ukrytý lítium-iónový akumulátor s kapacitou 77 kWh vystačí podľa WLTP na 480 km jazdy. Má vlastný termomanažment, čiže vyhrievanie aj chladenie. Palubná nabíjačka dovolí nabíjať AC prúdom s výkonom 11 kW, rýchlonabíjanie DC prúdom zvládne ID.4 GTX výkonom až do 125 kW. Týmto spôsobom dobijete za 30 minúť šťavu na ďalších 300 km.

Decentne športový podpis dostal aj vzhľad ID.4 GTX. Nový je napr. kompletne lakovaný predný nárazník bez chrómu s troma malými svietiacimi LED prvkami v oboch rohoch, podobne ako v prípade nového Golfu GTI. Bočný profil prezradí, že spodné ochranné plasty sú teraz taktiež lakované. Zozadu zaujme grafika brzdových svetiel v tvare písmena X a samozrejme tiež odlišný nárazník s integrovaným difúzorom.

Odporúčame:

VIDEOTEST Volkswagen ID.4: Otestovali sme Svetové auto roka 2021

Štandardom pre GTX budí IQ-Light Matrix LED svetlá, zadné LED svetlá s 3D svetelným podpisom alebo 20-palcové exkluzívne kolesá Ystad. Za príplatok dostanete aj 21-palcové disky kolies. Vnútri nájdete špecifické čalúnenie palubnej dosky a bočných výplní dverí s kontrastným prešívaním červenou niťou.

Za príplatok dostanete športový paket, ktorý pošle podvozok o 15 mm bližšie k zemi, nasadí adaptívne tlmiče, progresívne riadenie s ostrejším prevodom a tiež elektronickú náhradu samosvorného diferenciálu, ktorú Volkswagen volá XDS.

Volkswagen ID.4 GTX bude v predaji od leta 2021. Na domácom nemeckom trhu začne na cene 50 415 eur. Slovenské ceny nepoznáme, každopádne pripájame náhľad do cenníka súčasných verzií ID.4. Výrazne drahší ako "štandardné" motorizácie by nový ID.4 GTX byť nemal.

Náš videotest VW ID.4: